看完了罗马的壮观，很难想象今后的行程是否还会再有新的惊喜。谁想第二站的目的地佛罗伦萨则给我深深的上了一课。
佛罗伦萨，以前译为“翡冷翠”意大利语直译为“百花之城”。作为文艺复兴的发源地，佛罗伦萨与罗马不同。在罗马更多的是看政治，而到了佛罗伦萨却是看艺术。整个佛罗伦萨博物馆和美术馆就有40余所、宫殿及众多大小教堂60余所，并且收藏着世界上最丰富的文艺复兴时期艺术品。如果你是一位喜欢欣赏艺术的人，来这里绝对让你大饱眼福。
沿阿诺河我们进入了佛罗伦萨老城，穿过老城区的街道我们来到了佛罗伦萨的旧宫。这里曾是富商梅迪奇家族的府邸，1861年意大利王国将外交部和议会大厦设于此，现在是佛罗伦萨市政厅，许多文艺复兴时期的艺术品收藏于此。
大楼入口处装饰着带有佛罗伦萨城徽的狮子像。在中庭的中央有韦奇奥的“抱着海豚的天使”喷泉的复制品。外围是佛罗伦萨的市政广场，这里摆放着数十座精美的雕像。
市政厅广场旁是一条条繁华的购物街，这些步行街里可能没有我们熟知的奢侈品牌。而大部分是一些本地的老店和一些精品店，主要经营一些高级服装、皮革、金银首饰、手工制品等。论工艺质量？意大利品质——精美绝伦。
到佛罗伦萨不可不看的一定是圣母百花大教堂了，见到它的第一眼我就被震撼住了。行走在繁华的茂密步行街内，突然的眼前冒出一个夸张的巨型建筑！那种视觉带来的冲击力，绝不次于半夜十二点独自走在大街上，突然有人从后背拍了你一巴掌的刺激。
圣母百花大教堂是一座哥特式的建筑，高106米，其外部以绿、白、红三色大理石装饰。作为世界第四大教堂，圣母百花大教堂拥有世界上最大的教堂穹顶。同斗兽场类似，百花大教堂同样使用了先进的应用建筑学、几何学原理设计而修建的。1982年作为佛罗伦萨历史中心的一部分被列入世界文化遗产。
因为时间的关系，虽然佛罗伦萨还有好多美景好多故事没有看没有听。但我们也得跟它说bye-bye了。临行前我们来到了米开朗基罗广场，从佛罗伦萨的最高处俯视这个老城。惊喜的是，在这个广场上偶遇了我朝思暮想的“梦中情人”——法拉利458。
什么，不仅能看还可以开！是的，原来这辆法拉利是有明码标价的。最少花55欧元就可以享受4Km法拉利的乐趣了。可惜我并未拥有国际驾照的原因，有多少钱都跟我没关系了……
从佛罗伦萨出来我们马不停蹄的赶往下一个目的地，五渔村。
五渔村，顾名思义就是有五个沿海的渔村。属于利古里亚大区，是拉斯佩齐亚省沿海地区五个悬崖边上村镇的统称。要到五渔村我们需要弃车而选择铁路才能到达。路上已经耽误了不少时间，这会儿已经是下午了，很着急是否能在一下午的时间将五个村子都看了。
虽然早就听说意大利的火车晚点是出了名的，本来心里还有些担心，结果在站台等了不一会儿火车就来了。心想果然不能全听别人的意大利的火车还是挺靠谱的。一行人上了火车便向我们的目的地进发了。
意大利的火车每节车厢座位不多，当然乘客也不是很多。车上没有检票人员，基本靠个人自觉。
虽然今天阳光不是很好，不过连绵不断的白云与一望无际的大海两者搭配起来，给人一种天涯海角近在眼前的错觉。
清晨在海边吹吹海风跑跑步，中午依山傍水吃一顿新鲜的海鲜大餐。到了下午与三五个好友一起打打牌、做做游戏。这是好多人向往的生活啊！而这里的人便是过着这样安逸平静犹如神仙般的生活。
这里每家每户房子设计的同样温馨舒服，每家有花有水。太羡慕这里生活的人了！
在这个与世无争的宁静欧洲渔村，享受一望无际的蔚蓝大海，听海浪嬉闹，海岸下灯光打亮的背影将和星空融为一体，亲近着真实的欧洲生活，我们也是这静谧星空下的风景。
终于等到这一天了，因为我们今天的目的地是引领汽车潮流著名的汽车圣地——都灵。都灵被喻为汽车设计之都，意大利第三大城市、世界四大汽车城之一、皮埃蒙特大区的首府，欧洲最大的汽车产地。在这里就座落着长安汽车全球研发中心，主攻汽车外形研发设计。
未到意大利之前，我对长安汽车全球研发中心并没有什么过多的了解和认识。甚至认为长安汽车跑到这么远的地方只建立一个设计部门未免有些大动干戈，或许只是一个宣传的噱头罢了。但我们一行从罗马到都灵看了不少意大利的珍品巨作之后，我终于有些明白为什么长安汽车要将自己的设计中心放到这了。
在都灵这里百分之七十的人都在干着一份事业那就是汽车设计，这里的汽车文化非常浓厚。从第一次世界大战后，全球著名汽车设计公司便落户于此，这些耳熟能详的名字包括乔治亚罗设计公司、宾尼法利纳设计公司、意大利设计公司和博通汽车设计公司等。而从这里设计过的汽车，走向世界的数不甚数。
长安汽车的确选择了一个非常合适的地方，但打铁还需自身硬。长安汽车在此到底有何本事？咱们往下看……
接下来便是参观环节，引领我们的是长安汽车工程研究总院副院长兼设计中心主任陈政先生。陈政先生我个人非常佩服他，他2006年来到都灵建立长安研发中心。当时的设计团队只有仅仅的5个人，吃住、办公的条件那是非常差。但是他从未放弃，如今这个团队汇集了各个国家的150多名工作人员，研发中心2万平米。所以说，长安能在都灵建立的研发中心他是关键人物。
言归正传，首先我们所到达的部门是创意草图设计部门，新车的想法和概念都是从这里先开始的。很有意思的是，整个部门汇聚来自意、美、俄、乌克兰、韩国等多个国家的研发人员，按陈政先生的话来说就是：“他们需要不同的文化、不同的审美在这里碰撞与摩擦出更闪光的想法。”
长安研发中心并不只在都灵一所，日本和重庆也都有设立。目前都灵设计中心负责长安大部分乘用车的设计，重庆研发中心主要负责微面和小改款车型，日本设计中心则负责MPV车型。
在计算机上完成了平面设计后，下一步便是大师们用油泥像雕刻艺术家一样，把设计好的图纸用油泥变为真正实物的过程。在这一步可不只有想法就行了，据说这里工作的大师手对油泥模型的把控及其精准，一点点偏差都逃不过他的法眼。
古话说得好“工欲善其事,必先利其器”，更何况如此复杂精细的工艺。据说模型师们使用的工具都是采用贵金属量身定做的，一套工具就价值好几十万。
我曾问过陈政先生，为什么不直接用机器雕刻出油泥模型。而非要人工来操作，这样误差不是会变大吗？陈政先生告诉我，他们曾经也用这样的办法尝试过。可最后做出来的成品误差是变小了，但却少了汽车该有的灵气。
最后，我们还参观了制造完成的概念车摆放区。当然，我也很高兴的与第一手概念车合了个影……
之后，在会议室内陈政先生为我们讲解了长安汽车欧洲研发中心这些年的发展历程及团队的协同工作。再到新车设计理念的萌发、碰撞、转变过程，看着如此欣欣向荣的团队发展，非常期待长安汽车在之后为我们带来更大的惊喜。
眼瞅着来意大利以及5、6天了，也差不多是我们该离别的日子了。返程的机票被定到了意大利时尚之都米兰，也就是说临走前还可以在米兰好好的逛一逛。当然，首先要去的一定得是米兰大教堂了。
这些天没看多少东西，教堂占了一大半。但你别说，意大利人设计的这些教堂没有一个重样的，而且还各有特色。冲这点也就能明白为啥这儿的人设计汽车这么牛了。
值得一提的是，雾霾可不是北京的专属。我们到米兰的这些天里这里的天一直都是灰蒙蒙的，跟北京相比丝毫不差。
米兰大教堂是世界上最大的歌特式教堂，它是仅次于梵蒂冈的圣彼得教堂和西班牙的塞维利亚教堂的欧洲第三大教堂。整体设计融入了古希腊、罗马及多种民族的建筑风格。我觉得它更像一个插满避雷针的大盒子。
走进教堂，就看到由12根巨型石柱支撑的教堂大殿，气势恢宏。内饰也精美绝伦，仅雕像就有800余座。据说，在教堂里还有一个传说，传说穹顶藏有一枚钉死耶稣的钉子，教徒们为纪念耶稣，每年要取下钉子朝拜三天。为了取下这枚钉子，当时著名科学家和画家达芬奇还为此发明了升降机。
1805年拿破仑宣布他兼任意大利国王时，曾在这里加冕。主祭坛年有巨大的活动壁画。教堂共有24扇世界上最大的彩绘玻璃窗。这些彩色玻璃造于500多年前，至今仍光彩夺目。
从米兰教堂出来，周围便是围着一圈的购物中心。想想走在两边喝喝咖啡、聊聊天，多么是惬意啊。可惜时间不够，只能YY一下。下次有机会一定自由行，重回故地，补一杯咖啡。
下一个地方算得上球迷的圣地了，虽然我并不是一个合格的球迷。但是，既然来了我还是很希望去看一看的。圣西罗球场球迷朋友们一定都不陌生，它是意甲著名的两支球队AC米兰和国际米兰的主场。是的你没看错，这个球场是两支球队共用的主场。
来到球场后才知道，今晚将会有一场国米的球赛。非常遗憾，由于飞机时间的原因想看也只能等下次的自由行了……
一进球场内首先进入的是一个球队历史博物馆，这里不仅有着球场的历史，同时还存放这一些曾在AC米兰或国际米兰服役过的明星球员的战服和故事。下面这些足球明星你都能认出来吗？
随后，我们分别参观AC米兰和国际米兰这两只主场球队的运动员更衣室。从两支球队更衣室的规模来看，就算我这个从来不看球的人都知道。AC米兰一定比国际米兰有钱……
怎么有个国安混在了里面……
进入到主球场，发现整体规模或许没有鸟巢宏伟。但在这片绿茵场，经典对决踢了不少，百年历史见证辉煌。
看完了整个圣西罗球场，充满激情的足球竞技无不吸引着我。临走前，我特意买了一桶这里球场上的种子，希望将这里的激情种在家庭里、种在工作中。Grow your passion！
终于到离别的时候了，再回头看来之前的问题。意大利汽车设计凭啥强？从古罗马帝国到如今的意大利，这里的人们大到斗兽场、巨型教堂，小到一樽樽艺术家手下富有灵性的雕塑品。从工程和艺术的道路上不断的开阔创新。好像意大利人的天生就带着一顾艺术气息，在这样的环境下意大利的汽车设计怎么可能不强。
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