第一点就是两者的软件了，如果想要电喷摩托车省油的话，那么整个电喷系统的软件是一定要做到和发动机硬件一致的，必须要完全匹配，不然的话，就算是电喷摩托车也只能是徒有其表而已。
第二点就是摩托车的硬件。像喷油嘴啊，传感器啊这些硬件配置的质量是一定要过关的，不然的话，电喷摩托车也只是排放标准变高了，启动性变更强了，但是也是仅此而已，对别的没啥影响。
上面这两点就决定了电喷系统是否省油，如果一辆摩托车，它的发动机采用的发动机系统配套率高，供油精度准确，主要硬件质量也过关的话，那么这台电喷摩托车肯定就是省油的。
所以就算同为电喷摩托车，采用的也都是电喷系统，但是它却并不是只要搭配了电喷系统就省油的。如果是化油器车型的话，只要它的化油器雾化效果好的话，同样也是可以比电喷车型更省油的，只不过化油器车型想要做到百分之百的雾化效果好的话，所以就有了电喷系统的出现。
但是就算同为搭载电喷系统的车型，他们之间使用的软件不同，硬件质量不同，所出来的效果也都是不同的。除此之外，化油器的车型冷静启动车辆的性能太差，所以这才有了电喷系统的诞生。只不过没想到电喷系统也并不是绝对省油的，而是相对性的。
总体来说的话，就算是同排量同品牌的车型，如果它的电喷系统的软件还有硬件配置不好的话，那么可能它的油耗表现还不如化油器车型呢，但是只要电喷系统的软件和硬件配置达标的话，那么它肯定是会比化油器车型省油的，而且效果还是非常明显的，所以电喷车型省油也只是相对的，并不是绝对的。车友们，你们说呢？
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