导读：据simpleflying网站12月26日报道，俄罗斯伊尔库特MC-21项目取得了重大突破，这架飞机首次采用了俄罗斯复合材料制成的机翼，在西伯利亚东南部的伊尔库茨克进行了首次飞行。
莫斯科国立大学、Rosatom和其他航空专家通力合作，为复合材料带来了耐用且省油的产品。
MC-21-300客机是一款中短程飞机，被称为俄罗斯航空工业对空客A320neo和波音737 MAX的回怼，这架飞机将于明年加入航空公司机队。
该项目在去年取得了重大进展。就在去年12月，这架飞机搭载俄罗斯自己的国产航空发动机进行了首飞，并在今年2月通过了一项关键的发动机测试，然后于7月在2021年莫斯科航展上展出。
上个月底，伊尔库特公司更是完成了第一架配备俄罗斯复合材料机翼的MC-21客机的生产。该复合材料是通过获得专利的真空灌注技术生产的。随后，这架飞机昨天从伊尔库茨克航空厂机场起飞。
技术的突破
复合材料由两种或多种不同的材料制成，当它们结合在一起时，比单一材料更坚固。值得注意的是，复合材料构成了MC-21机身部分的40%左右，提供了坚固而轻巧的构造。
俄罗斯联邦工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫 (Denis Manturov)表示：“一架由俄罗斯复合材料制成的机翼客机的首飞证实了我们做对了一切的事实，尽管受到国际制裁和不公平竞争，MC-21客机计划仍在持续和坚定不移地发展。这是在航空业积累知识和专业知识以及前所未有的政府支持的结果。”
俄罗斯工业和贸易部为建造复合机翼分配的资金总额达44亿卢布（约合3.8亿人民币）。
曼图罗夫进一步解释道：“与传统的预浸料高压釜技术相比，俄罗斯的这项技术具有多项优势，可以提高生产率，降低劳动力和生产成本，为大型零件的成型和高质量的批量生产产品提供条件。迄今为止，已经为两架飞机制造了一个复合机翼，第三套机翼的制造正在进行中。我们计划在2022年下半年获得有关由俄罗斯材料制成的复合机翼的型号证书的变更。”
俄罗斯全国性的努力
联合飞机公司总经理尤里·斯柳萨尔补充说，有6架MС-21-300客机安装了俄罗斯复合材料机翼的客机正在生产中。此外，MC-21客机为客户提供2种动力选择：美国普惠的PW1400G齿轮传动发动机和俄罗斯国产PD-14发动机。后一个产品被强调为俄罗斯航空行业在这十年内对国内船队俄罗斯化的关注。
总体而言，到2030年到来时，该国飞机背后的企业集团俄罗斯国家技术公司Rostec希望MC-21客机能够处理目前由空客和波音喷气式飞机运营的国内航线。尽管如此，俄罗斯国产化计划并不意味着热衷于关闭国际合作。例如，飞机上仍然可以看到法国航空航天装备集团赛峰公司的身影，该公司为发动机短舱设计了多达70个不同的部件。
谈到MC-21客机的功能，最突出的创新之一是宽大的机身设计。对于窄体客机来说，其有很大的移动空间，机舱比空客A320客机宽11厘米（4.3 英寸），比波音客机737宽27厘米（11英寸）。
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