导读：据彭博社2月24日报道，在对世界领先的金属供应商俄罗斯实施制裁之后，航空航天制造商正在争相购买钛。由于乌克兰的冲突威胁到制造关键飞机设备所需的金属，波音和空客公司的发动机制造商正在努力使钛的来源多样化，远离俄罗斯。
俄罗斯的VSMPO-Avisma公司是赛峰公司的主要供应商，赛峰公司是一家法国跨国公司，其近一半的钛金属从VSMPO-Avisma公司购买。赛峰公司在电话会议上说，随着最近几周军事紧张局势加剧，该公司已从德国经销商那里购买钛。
“自今年年初以来，我们一直在增加钛库存。”赛峰公司首席执行官奥利维尔·安德里斯（OlivierAndries）周四表示。“我们库存还能支撑发动机零件和起落架方面几个月的时间，所以需要一些时间来加速寻找其他来源。”
罗罗公司20%的钛金属来自俄罗斯，该公司首席执行官沃伦·伊斯特 (Warren East) 在另一次财报电话会议上表示，该公司也一直在储备和多样化其来源。这种金属因其重量轻、强度高、耐腐蚀等优点而被广泛用于发动机、紧固件和其他飞机零件。
周四，俄罗斯在军队集结和积极外交努力避免入侵后对乌克兰发动袭击后，制裁或其他关键原材料供应中断的可能性成为焦点。钛短缺可能会加剧现有的供应链问题，从而威胁到两家主要飞机制造商的产量增长。
“只要地缘政治局势能够保持温和，供应链就没有问题。”波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在1月26日的电话会议上表示。“如果没有，我们的供应链也能在相当长一段时间内收到保护，但不会永远受到保护。”
波音公司于11月宣布与VSMPO公司达成新协议。空客公司表示，它通过考虑地缘政治风险的计划直接从这家俄罗斯公司和主要供应商采购钛。
“因此，我们在短期/中期受到保护，”这家欧洲飞机制造商在一封电子邮件中说。“我们正在密切关注与供应商的情况。”
Jefferies公司分析师希拉·卡亚奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）本月早些时候表示，VSMPO公司供应全球近四分之一的钛金属，这对航空航天供应链构成了威胁。她在一份研究报告中写道，从日本公司Howmet Aerospace和Allegheny Technologies公司可以作为采购钛的替代供应商。
赛峰集团与GE公司合资的CFM国际公司是波音737 MAX单通道窄体客机发动机的唯一生产商，也是空客公司的竞争对手A320系列客机的两家供应商之一，总部位于伦敦的罗罗公司为更大的双通道宽体客机制造发动机。
“乌克兰战争造成的封锁肯定会在各地造成紧张局势。”安德里斯周四表示。
对未来几个月钛和其他金属供应的担忧加剧了原材料的现有瓶颈和劳动力市场的紧缩，这些都困扰着从航空航天到汽车制造等行业。
雷神公司的普惠公司周三表示，金属铸件短缺将推迟第一季度向空客公司运送大约70台喷气发动机，雷神公司为空客提供的喷气发动机输出因零部件短缺而受阻。
由于与冠状病毒“奥觅克戎”变体有关的美国工厂工人旷工导致零件短缺，也导致赛峰集团的交付量下滑。安德里斯说，金属、树脂和半导体等原材料更难获得。
空客公司首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在2月17日接受采访时表示，供应商正在加速产量，“应对非常复杂的情况”。他引用“原材料获取困难，价格非常高，能源价格非常高，全球物流是一个挑战，价格非常高。”
为了保障未来商用和军用喷气式飞机的技术和供应，赛峰集团、空客公司和TikehauAce Capital公司本周还同意从法国Eramet购买合金和锻造公司Aubert & Duval。
在美国之外，Aubert & Duval公司是唯一一家能够承受未来欧洲战斗机所需的极端温度的特殊合金制造商。
“这是高度战略性的，”安德里斯说。“我们需要保持这家战略供应商不仅能够维持运营，而且还要保持业绩。”
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