导读：据aerospacetestinginternational网站5月18日报道，英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯（简称罗罗）成功完成了其UltraFan发动机技术演示样机的首次测试。
这些测试在位于英国德比的Testbed 80试车台上进行的，该试车台也是世界上最大的室内航空发动机测试设施。
UltraFan发动机是罗罗公司54年来首次测试全新发动机架构。据罗罗公司表示，UltraFan发动机比Trent XWB提高了10%的效率。
尽管尚无客户购买UltraFan发动机，但罗罗公司计划将UltraFan发动机上的部分先进技术转移到当前的Trent系列发动机上。
从长远来看，该公司表示UltraFan发动机的技术可向25,000-110,000磅推力进行扩展，可能被用于预计在2030年代出现的新型窄体和宽体飞机的动力。
罗罗公司的新任CEO图凡·埃尔金比利奇（Tufan Erginbilgic）说：“UltraFan演示样机是游戏规则的改变者——我们在此项目中测试的技术有能力改善今天的发动机以及未来的发动机。我们正在见证历史的创造——发动机效率改善的重大突破。结合可持续航空燃料，更高效的燃气涡轮发动机架构将是实现2050年净零排放航班的关键。今天，我们离实现这个目标更近了。”
首次测试使用了100%的可持续航空燃料(SAF)，SAF主要源自废弃的可持续原料，如食用油，由Air bp公司提供。
UltraFan发动机于2014年首次公开亮相，采用了在UltraFan这样大型宽体客机发动机中从未使用过的齿轮设计（此前普惠公司已经将齿轮架构应用到了窄体客机动力中）。该齿轮设计为未来的高推力、高涵道比发动机提供了更高效的动力，并已运行至64MW。
演示样机的其他关键特性包括使用Advance3核心架构，结合ALECSys燃烧系统，以最大程度地提高燃料燃烧效率并减少排放，以及使用碳钛风扇叶片和复合材料机匣。
该演示样机的测试得到了英国政府、航空技术研究所(ATI)、英国创新署、欧联Clean Sky项目，以及德国的LuFo和Brandenburg州的支持。
UltraFan发动机引领了全新的发动机架构和设计方向，其具有独特的齿轮设计和先进的碳钛风扇叶片技术，突破了传统发动机的设计限制，为未来航空发动机的发展打开了全新的道路。这是罗罗公司继续在全球航空发动机市场中占据领先地位的关键一步。
埃尔金比利奇认为，UltraFan技术演示样机是一次重大的突破，他强调，这项技术不仅能提升现有发动机的性能，更有潜力推动未来发动机的发展。
罗罗公司的这项新技术，有望在提高飞机燃油效率、降低碳排放的同时，也为飞机制造商提供了更多选择。有望在不久的未来，我们将能在天空中见到装载有UltraFan发动机的飞机，向着更绿色、更环保的航空时代前进。
相关阅读：
【行业动态】罗罗将在明年初开始测试世界上最大的航空发动机UltraFan
【行业动态】欧盟“清洁航空”计划为UltraFan发动机开发高耐用性的涡轮机匣
原创文章，转载请注明来自@两机动力控制
联系客服
