导读：据thenationalnews网站9月8日报道，这架名为HY4的飞机从斯洛文尼亚起飞，进行了四次低空测试飞行，搭载了法国公司Air Liquide制造的氢燃料箱。
德国运营商H2Fly相信这款四座飞机可以飞行约1500公里，相当于从伦敦到罗马的短途飞行，其中一次测试飞行持续了三个小时。
更长的飞行受到所需氢气体积较大以及低碳燃料目前成本较高的限制。但该行业正在研究将氢气作为减少碳排放的一种方式，与合成燃料和小型电池动力飞机并列。
H2Fly的测试飞机从斯洛文尼亚东北部的马里博尔起飞，其发动机将液态氢转化为电能。
该公司表示，这种方法“安全且高效”。
H2Fly的创始人约瑟夫·卡洛表示：“这一成就标志着使用氢气来推动飞机的时刻已经到来。我们现在正计划扩大我们的技术规模，用于区域飞机和其他应用，开始关键的商业航空减碳使命。”
氢气在燃料电池中燃烧时只产生水蒸气，而不会产生二氧化碳。
首先必须从水中分离出氢气。只有在低碳方式下分离出来的氢气才被称为绿色氢气。航空业占全球二氧化碳排放的约2%。
主要的航空业参与者，如空中客车和罗罗公司，正在进军氢气市场。去年，罗罗公司和易捷航空对氢气喷气发动机进行了地面测试。
H2Fly是由美国公司Joby
Aviation拥有的，该公司表示，与将其储存为压力气体相比，测试表明液态氢将飞机的航程增加了一倍，液态氢必须冷却至零下250摄氏度以下。
该德国公司现在希望通过开发用于8000米以上高度的发动机进入商业市场。
来自Air Liquide的创新总监皮埃尔·克雷斯皮表示，飞行测试“展示了液态氢在航空领域的全部潜力”。
他说：“氢气是能源转型的关键，这一新进展证明它已经成为现实。”
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