导读：据defenseone网站9月13日表示，B-21 Raider隐形轰炸机的发动机测试已经开始，该机计划于今年晚些时候首飞。
发动机运行是B-21在制造商诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司位于加利福尼亚州帕尔姆代尔的设施进行的地面测试的一部分。周三，该神秘飞机的又发布了三张照片，这些照片增加了去年12月飞机首次亮相时发布的少数几张照片。
威廉·贝利（William Bailey）领导空军快速能力办公室的工作，他表示，从首次给B-21加油到启动发动机不到一周的时间。
贝利表示：“我们在不到5天的时间里从加油过渡到发动机运行。如果你一直从事这个行业，通常需要几周，甚至更长时间。”
软件团队已经准备好了首飞所需的所有代码，现在程序正在等待硬件赶上，然后才能进行首飞。
“看工程师们吵吵架不好玩，但在软件团队和硬件团队之间，他们说：'你能快点吗？我们已经完成了’。”贝利说。
诺斯罗普·格鲁曼公司航空系统总裁汤姆·琼斯（Tom Jones）表示，第一架B-21实质意义上都是一架“生产飞机”。将第一架测试飞机视为生产飞机将“产生回报”，因为他们可以边学边飞，“从长远来看，这将导致更好的投产过渡，”琼斯说。
在首飞前的最后阶段，琼斯表示，该公司现在处于最后阶段，“如果我们要在今年年底首飞，就必须如此。”
尽管美国国防部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在3月份表示有些怀疑，但这仍然是美国空军的计划。肯德尔在会议上告诉记者，他“仍然抱有希望”今年能够首飞。
肯德尔称，美国空军计划让B-21与协同作战飞机（CCA）一起运行，未来的无人机将与有人驾驶的战斗机并肩飞行。肯德尔表示，CCA可以在B-21之前飞行，并提供防御能力。
这架隐形轰炸机将成为“系统家族”的一部分，琼斯说，该计划的“互联性”是使其成为第六代空中作战平台的原因。
琼斯说：“在建设能力方面，我们设计了这个系统，使其具有非常开放的架构。它具有非常现代、灵活的基于软件的架构，真正汲取了商业航空和国防公司的最佳实践。”
相关阅读：
【行业新闻】西部管道公司开创国内首台RB211燃驱压缩机组控制系统 国产化改造先河
【行业历史】1971年，罗罗RB211发动机首次离开制造工厂
原创文章，转载请注明来自@两机动力控制
联系客服
