导读：在巴黎航展上，美国飞机制造商在“客场”击败了竞争对手空客公司，拿下了单通道客机的最多的订单，共571架新客机订单，总价值750亿美元，而空客仅仅获得了144架新客机订单，总价值440亿美元，几乎只有波音的一半。
6月23日，在即将结束的法国巴黎航展上，数据显示美国波音公司在喷气式飞机订单上击败了空客公司，特别是在市场需求最旺盛的单通道客机上。
在展会结束时，波音公司共获得571架新客机订单，总价值750亿美元。相比之下，空客公司则只获得了总价值440亿美元的144架新客机订单，以及其它202架飞机承诺协议。不过，两家公司获得的订单数量已经远高于许多分析师预期。
航空客机市场在经历廉价航空运营商的快速增长和中东买家的土豪式购买后，飞机总订单数量正在放缓，特别是很多买家已经远离了大型喷气式客机，而窄体客机成为了航空市场最受欢迎的机型。
而波音公司在推出最新的窄体客机737 Max 10之后，在巴黎航展上获得了16个客户的签约，包括美国联合大陆控股公司。最终该型新客机共获得了361架新订单。
连波音公司新任首席飞机销售员Ihssane Mounir都不禁感叹道：“单通道客机真是具有非常强大的市场。”Mounir表示，在这些新订单中，有214架订单是来自客户的换飞需求，这反应了买家希望迅速采购新飞机。
而竞争对手空客明显落后于波音，仅获得286架单通道客机订单。空客公司首席飞机销售员John Leahy表示：“与往年相比，今年的新订单签得有点慢。”
值得注意的是，伊朗航空公司已经成为两家飞机制造商抢夺的新客户群，在2015年德黑兰同意限制其核计划后，全球解除了对该国的制裁，空客在周四宣布与2家伊朗航空公司签署了73架新客机订单。
不过，虽然新订单非常吸引眼球，但是飞机制造商和投资者更侧重于与现金流更加密切相关的飞机交付数量。
在巴黎航展上，两家公司都表示，计划兴建更多受欢迎的单通道飞机。
发动机供应商美国通用电气GE航空公司总裁乔伊斯（David Joyce）表示，公司将在未来三年内为空客和波音公司增加800台以上的发动机，以满足强劲的需求。
空客公司每月制造约50架A320飞机，并从2019年中期开始每月生产60架飞机。空客商用飞机总裁Fabrice Brégier表示，如果发动机供应商可以提高产量，该公司将有兴趣生产更多的单通道飞机。Brégier说：“飞机的需求量足以进一步提高产量，目前的限制因素是发动机的产能。”
波音公司也表示正在研究更高的产量，尽管Mounir表示，该公司目前正在坚持原计划，从今天的一个月42架窄体飞机增加到2019年的一个月57架。
而宽体客机市场上，貌似航空公司的需求不大，订单量已经疲软了一段时间。空客公司也只签下了20架宽体客机，波音公司则签下了56架客机，主要是Dreamliner型号。这样的订单数量也让2家飞机制造商非常困惑，一直在衡量是否应该提供该型产品的产量。
最后的波音公布的部分订单细节：
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