导读：1月31日，欧洲航空客机制造商空中客车公司的最大的新型单通道喷气式飞机A321LR进行了首次飞行，这也是空客公司对付市场竞争对手波音的杀手级产品之一，毕竟波音737系列客机跟随空客A320的一再优化和扩容，到波音737MAX10时已经到极限了。
2018年1月31日，德国汉堡-芬克威尔德机场，一架空客A321LR腾空而起。
185-230座位的空客A321neo客机的重新配置版本能够承载240人。现场目击者表示，这架飞机从当地上午11点自德国北部的空客汉堡工厂起飞，并于下午2点降落。
空客公司表示，这架喷气式飞机是世界上航程最长的单通道飞机，在配备206个座位，包括卧铺后，可以飞行4000海里。
这使得它成为替代即将退休的波音757客机的有力竞争者。但是波音公司正在研究一种紧凑型新型双通道喷气式飞机，旨在为200至270个座位的更广阔市场提供飞机。
从各方面的报道来看，预计波音公司今年可能决定是否会推出所谓的中级市场客机。
目前，空客公司是在大型单通道飞机市场上的销量已经超过了波音，而新型的A321LR飞机起飞重量达到97吨，将满足替代已经老化的波音757和767飞机的需求。
波音公司也承认，目前波音757客机的替换是一个很好的市场机会，可以一直延伸到270座位客机市场。与此同时，波音公司也在推出更大的波音737MAX版本，最新推出的波音737MAX10的最大载客量230人，航程3500海里。
波音公司的官员承认，空客的A321LR客机可以飞得更远，但认为它依靠在货舱中增加了一个额外的第三邮箱，而波音737 MAX 10客机只使用一个邮箱。
业内人士表示，为了进一步对抗波音公司的新型客机，空客还在对A321客机进行进一步改进，即使已经进行了A321LR的首次测试。
一位熟悉空客计划的人上周向媒体透露，空客公司正在研究将A321neo客机起飞重量进一步增加到100吨，借助对现有机翼和更强的起落架的调整，但需要更大的发动机推力。
第二个可选方案是采用一个更轻，更大的新机翼，这可以节省发动机的推力，但成本会更高。
这位消息人士说，两种方案都需要稍微拉伸飞机，以容纳一到两排座椅。
空客拒绝就此计划发表评论。
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