导读：据彭博社10月26日报道，全球航空航天业经历了有史以来最糟糕的季度，新飞机的订单创历史新低，由于疫情造成的全球航空旅行崩溃，英国有将近12,000个相关工作面临失去风险，迫切需要政府采取紧急行动。
罗罗公司工程师在德比工厂的生产线上进行一台遄达700发动机的装配工作
航空航天和国防游说组织ADS表示，飞机制造商在7月和8月仅收到13架新客机订单，9月订单为零。相比之下，2019年同期订单为152架。
根据向《卫报》显示的单独数据，随着飞机制造商空客公司和波音公司及其供应商适应较低的市场需求，英国航空航天业超过十分之一的工作岗位可能会消失。
根据法律要求，联合工会收到各个公司可能裁员的通知，至少有12,000名航空航天工人被裁员或有失去工作的风险。根据ADS的数据，2019年英国航空航天制造和维修行业共有111,000名工人。
这些失业工作中的很大一部分将来自空客公司和发动机制造商罗罗公司，它们都在裁员数千人。困难已经遍及整个供应链，而且英国的小公司也在裁员。
英国工党议员马克·塔米（Mark Tami）表示，“很多人都把注意力集中在主要制造商上，但是整个产业链中最薄弱的部分其实是客户和供应商。危险在于我们一旦失去这些公司，而他们将不会再回英国。”
塔米认为，英国政府应在支持企业方面采取“分层方法”，从而实现整体产业健康控制，以对受影响最严重的行业提供特殊援助，包括酒店和航空航天行业。
零部件供应商Senior公司已裁员600人。一个总部位于威尔士北部的中资控股的金属零部件制造商加德纳航空航天公司和加拿大制造商麦哲伦航空航天公司也被认为正在苦苦挣扎。
萨默塞特郡的托德航空公司于6月失去了56个工作岗位，结束了一项自成立于1932年的业务。加拿大飞机制造商庞巴迪宣布在北爱尔兰裁员600人，汤普森航空座椅公司在6月裁员约500名。
美国通用电气公司、武器制造商雷神技术公司旗下的柯林斯航空航天公司已经分别宣布在威尔士南部和中部地区裁员300余人。
联合工会官员里斯·麦卡锡（Rhys McCarthy）表示，英国政府应像德法政府那样加大对航空业的支持，德国斥资90亿欧元（合82亿英镑）救助汉莎航空，而法国则向航空业提供了150亿欧元的援助。
麦卡锡表示：“世界上其他重视航空航天业的政府也已经掌握了这些信息并采取了行动。现在就看英国政府的了，不能总是援助得太少或太晚，实际上如果能提供适当的支持帮助行业克服这场危机，从长远来看，这将不仅仅是在经济上有所回报。”
工业部门提交了一份关于建立长期供应链投资基金的建议，以吸引民营资本对小型公司的投资，该建议已经被包含在商务部门的全面支出审查的文件中。但是3年战略计划已经因为疫情而推迟，英国财政部先前阻碍了另一项提前国防开支的计划。
ADS首席执行官保罗·埃弗里特（Paul Everitt）表示，供应链现在需要融资，以为航空业的复苏做准备，包括空客准备为在2021年夏季提高A320单通道飞机的生产率所做的工作。
他说，供应商一直在消耗他们所拥有的资源。“在接下来的三到六个月中，这些企业将不得不再次开始花钱。”
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