导读：据《美国财经》6月27日报道，美国波音公司表示，世界上“最大、最高效”的双发客机波音777X客机即将服役，然而，近期美国联邦航空局FAA的一封信使其批准过程陷入了不确定性。
波音公司曾表示，具有高效省油的波音777X客机可能在年内得到一个关键的美国联邦航空局批准，但是FAA在周日发布的一份声明中表示：“除非符合我们的安全和认证标准，否则美国联邦航空局不会批准任何飞机。”
此前，波音 737 MAX 飞机在两次致命坠机事故后停飞多年，而波音777X客机推迟批准将是这家航空航天巨头的又一次打击。波音公司长期以来一直将 777X客机称为世界上“最大、最高效”的双发喷气式客机。
美国联邦航空局FAA上个月发了一封信，指出这架飞机的批准可能需要数年时间。
“根据波音公司提供的信息，777-9 型修正型号认证 (ATC) 的日期实际上将是 2023 年中后期。”这封由《美国财经》获得的信中写道，路透社早些时候也对此进行了报道。
波音公司也在周日发表声明称，波音公司仍然“将安全作为我们在整个 777X 客机开发过程中的最高优先级”，并暗示无论如何它都不希望飞机在 2023 年左右上线。
该公司补充说，它“正在通过严格的开发流程来确保我们满足所有适航的要求。我们将继续与 FAA 和其他全球监管机构就 777-9 客机认证进行透明的沟通。”
这家航空航天巨头一直在宣传 777X 客机作为其先进飞机产品中的新产品。与竞争对手的飞机相比，这架喷气式飞机将使用更少的燃料和更少的排放，并且运营成本更低，该公司表示，这架飞机提供低风险、盈利增长、行业领先的可靠性和无缝集成波音777 和 787 “梦幻”客机产品。
但美国联邦航空局 5 月 13 日的信给出了一份原因清单——包括缺乏数据和推迟截止日期——不授权所谓的类型检查授权，即TIA（制造符合性声明与型号检查核准书）。如果TIA的签发，往往意味着飞机具有了基本的适航性和飞行试验的安全性。
“过去九个月，FAA 和波音公司一直在多次会议上讨论波音 777-9 型飞机的 TIA 准备情况。根据我们的评估，FAA 认为这架飞机还没有为 TIA 做好准备，即使它是一个有限范围的阶段性TIA，提出了少量的认证飞行试验计划（CFTPs），型号认证所需的技术数据尚未达到飞机型号设计成熟并有望满足适用法规的程度。”
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