火花塞有些朋友也会称呼“嘴子”，在易损件销量里是名列前茅的，我们经常接触的品牌有，博士，NGK,电装，火炬等等 。如果火花塞老化，车辆的整体性能都会受到影响，火花塞的更换也属于日常保养的一部分，接下来我们了解一下火花塞的常识，在日后更换火花塞的时候，我们自己也能简单的看下好坏，而不会被黑心修理人员蒙骗。
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火花塞的作用
火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。所以火花塞的好与坏影响着发动机整体性能.
火花塞的好与坏怎样看
火花塞的更换周期一般在2-10万公里（不同材料周期不同）
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拆下后看火花塞电极之间的间隙，间隙过大就需要更换了，前期征兆点火不稳定，加速无力，费油。
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火花塞积炭过多导致漏电需要更换（这种情况更换后清理缸内积炭找到产生积炭的原因）
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火花塞换一只可以吗？
其中一个或者两个坏了其他的也差不多了，火花塞是有一定寿命的，同一产品质量和寿命应该很接近，如果只更换一个，火花塞的间隙不一样，阻值也不一样，有可能出现发动机抖动，加速 困难，油耗增加，所以以防后患，还是四只一起换。
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配件市场我们常见的火花塞材质有 铜，镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。车主朋友也不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能以为越贵的就是越好的，发动机的燃烧效果和燃油量有很多因素决定，而火花塞只是其中一部分，不过使用优质的合金火花塞能延长更换周期。
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