上个世纪，公路人是这样工作的！

从1978年十一届三中全会出发，“改革开放”已经在中国走过了40年的历程。一路走来，湖州公路也随之发生了翻天覆地的变化，从“铁锹、铁镐、竹扫把”三大件到机械化、信息化，从“晴灰雨泥”到“路景合一”；从解决基本通达到“美丽公路”创建，从“拖后腿”到“先行官”……一个个变化都映射出改革开放以来湖州公路事业的发展与成效。

小编找到了很多张上世纪公路人的照片，

上个世纪，这些人竟然是这样工作的！

你见过吗？

上世纪70年代

当年的长兴李家巷道班

上世纪八十年代

1982年，长兴公路段工会、共青团联合举办迎春会。

1983年，湖州市公路总段二十年道工表彰大会，长兴公路段与会人员合影。

1983年，长兴公路段工作会议情景。

1984年，104国道长兴段水泥路施工场景。

“小四轮”拖拉机是上世纪八十年代公路养护工作中最常见的机械设备，可以用来完成运沙、运筑路材料、拉油车等工作。图为1986年原318国道东村段大中修工程施工现场。

1988年，湖州市公路管理处工作人员对10省道长牛线二都段“沙改油”工程进行验收，正在检查路面平整度。

上世纪八十年代，沥青路面基本上都是采用由粗到细铺一层石料喷一层油的“浅灌”方式施工，所有工序都是靠人工完成。这是1989年长兴公路段办公楼场地施工现场。

上世纪八十年代，沥青混合料生产主要通过这种简单的油灶加热石料和沥青，靠人工拌合来完成。这是1989长兴公路段环桥沥青库拌合场情景。

上世纪八十年代，104国道浙江长兴、江苏界牌段原貌。图为1989年交通部检查104国道场景。

上世纪八十年代路基施工主要靠人工完成，还有现在已经难得看见的“三钢轮压路机”。

上世纪九十年代

上世纪九十年代初，长兴公路段的养路工在11省道鹿唐线修补坑洞，工艺简单，扫把、粪箕是工人们使用的主要劳动工具。

1994年6月，11省道鹿唐线K18+500段（该路段1996年改道）路面中修施工现场，沥青路面摊铺完全靠人工完成，不仅工作效率低，而且摊铺的沥青路面平整度也比较差。

这是原来长兴公路段草子槽道班沥青库，2008年修建合溪水库时拆除淹没。

原11省道鹿唐线和平段（该路段1996年改道），路面宽度只有6米。

原长兴公路段办公楼旧貌，2013年城市改建时拆除。

刷完这波老照片，

心里定是感慨万分，

接下去的照片，

你不得不看！

滨湖大道

104国道

205省道

环莫干山异国风情线

梅灵线

还有更多，

湖州的农村公路！

历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。

改革开放之前，湖州建设资金缺少，技术标准不高，公路修建以“路通”为主要目标。1978年，全市公路通车里程1200.4公里，公路大多以砂石路和泥土路为主。到2017年底，全市公路总里程已达7958公里，公路密度达到136.74公里／百平方公里和30.13公里／万人。

40载春华秋实，40载硕果累累，湖州公路用最坚实的力量、最笃定的信仰，书写出一张掷地有声的改革答卷。