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出租车、公交车
作为市民出行的公共交通工具，
既展现着一个城市的形象，
也承载了一代人的记忆。
今年是新中国成立 70 周年，
让我们从市民交通出行的变迁，
回顾福山日新月异的发展，
感受伟大祖国天翻地覆的变化。
01客运车与公交车
1951年，福山县人民政府在西北关租赁了2间民房，成立福山汽车站。因烟台距福山较近，福山的客运车辆很少，大部分是烟台至青岛、蓬莱、栖霞等地的过路车。
70年代客运车
1983年11月，福山划分为烟台市辖区后，烟台公交公司增开烟台至福山的“11路”班车。
80年代公交车照片（此图来源于网络）
1987年，福山新辟至青岛或跨省的始发车。
1992年5月，福山公交公司成立，以农村客运班车经营为主。
福山汽车站
2003年，开通了福山至芝罘的30路、31路、32路三条公交线路，其他线路仍是以农村客运班车充当城市公交职能。
自2008年开始，福山区先后开通或公交化改造了35路、36路、301路、526路等30多条公交线路。
为倡导绿色、低碳、环保的理念，从2015年开始，福山区陆续将老旧公交车替换为新能源公交车。截至2018年，福山区新能源公交车达到142台，比重达到72%。另外，全区214个村、40个社区全部通上公交车，实现了公交通达率100%的新跨越。
此外，公交更加“智能化”。2018年，福山规划建设了公共交通智能监控中心，民可通过登陆“烟台公交”APP，及时了解公交车辆各类信息。同时，福山区18条公交线路的197辆公交车，全部开通了银联卡“闪付”、手机NFC刷卡、二维码等支付方式，告别“自备零钱、多投不找”的时代。
02出租车
70年代，烟台大街小巷穿梭的是一种被叫做“轻骑摩托车”的出租车。后来，80年代末，90年代初，福山开始流行三轮车，俗称“三兔子”（三蹦子）。
但是这些车都是烟台出租车公司的，直到1988年福山，有了第一部三轮车。
1995年 夏利
1995年，福山区出租车市场正式启动。据记载，交通运输局当年累计为103人办理了对客运出租车开始办理了客运出租车道路运输证。当时的出租车，大部分以夏利车为主。
2000年 富康
2000年以后，夏利不见了，普通型桑塔纳、捷达、富康轿车加入出租车行列。
2004年宝莱
2005年，为解决因出租车颜色标识不统一而导致的形象不鲜明、不易区分、易于滋生“黑车”等问题，福山区交通局对出租车进行统一“换装”：车体上半部分为银灰色，下半部分为红色，车体顶灯一律换为黄色。
2015年，福山区管辖范围内的208辆出租车进行改色。由原车身上银下红，改为车身上部为纯白，下部为水晶蓝的“浪花”图案。
“浪花”图案出租车一直延续使用至今。
03公路建设
清末，福山交通闭塞，公路仅有一条驿道，芝罘通北京。民国间，部分乡间小路改为大道。建国后，福山公路建设快速发展。
其中，福山县乡公路建设始于1965年，以拓宽乡村道路、接通断头路为主要工程，至2003年，先后改建、新建县乡公路30条。
林门线施工
林门线通车
张栖路 张格庄至栖霞，1975年通车；
林门路 1973年建成通车，2002年路基拓宽；
古张路 古现至张格庄，1972年通车；
高谷线 1955年通车，2005年铺设水泥混凝土路面；
院口线 张格庄水泥厂至院口村，1999年铺设沥青路面，当年8月通车；
……
于惠武摄
2018年，福山启动了农村公路“三年集中攻坚”专项行动，计划到2020年，共投资3.1亿元，改建农村公路180公里。
以此为契机，福山区从路网提档升级、路面状况改善、自然村公路通达三方面，推进“四好农村路”建设，逐步提高公路综合服务能力，全面提升道路运营管养水平，让百姓出行走上安全路、畅通路、顺心路。
目前，福山区农村公路总里程580.6公里，其中县路99.1公里、乡路42.3公里、村路439.2公里，以县道为框架，通乡公路为枢纽，通村公路为补充的三级公路网络现已形成。
以上资料根据区交通运输局提供的《福山区交通志》摘要整理，如有错误，欢迎读者在后台留言指正！
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