交通，承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着一个区域的发展。四通八达的农村公路成为一道亮丽的风景：从“泥水路”到水泥路，从羊肠小道到宽阔的硬化路，从通村主干道到偏远村组……一条条农村公路纵横交错，宛如一条条纽带在山水田园间延伸，四川省眉山市丹棱县通过建设“四好农村路”，实施“交通+扶贫”的融合发展新模式，带热了风景、带火了特产，带旺了人气。
实现路产、路旅的深度融合
“原来没修路的时候，路烂不好走，茶叶不好卖，自从把路一修通，去城里也方便得多了，茶叶、菜、水果都很走俏了。”丹棱县万年村村民王建容说道。
万年村地处总岗山脉，海拔高度800米到1100米，自2014年脱贫攻坚工作开展以来，建档立卡的贫困户有38户、113人，是眉山仅有的4个省定贫困村之一，这里山路沟壑纵横、崎岖蜿蜒，路陡峭难走、无法通车一直困扰着村民的发展，种植的茶叶、核桃、脆红李等因为路，卖不上好价钱。
一片叶子成就一个产业，一个产业造福一方百姓。走进张场镇万年村，茶山绵延，青翠欲滴，放眼望去，万亩茶山生机勃勃、绿意盎然。眼下正值茶叶销售时节，村民们带着自家新鲜的茶叶整齐的摆放在“茶叶交易市场”，收购商为了能够收到高品质的茶叶，也早早的来进行选购，他们一遍遍的观形闻香、询价还价，最终挑选出了自己心仪的茶叶，呈现出一派热闹的交易场景。
路通了，老百姓的日子也就过通透了。奔康大道建成后，促进了贫困山区茶叶、李子、猕猴桃等特色产业发展，沿线规范发展核桃产业园区1个，茶叶产业园区5个，李子产业园区3个，猕猴桃产业园区1个，高山蔬菜基地1个，建成茶叶交易市场2个，当地群众年人均纯收入增长1800元以上。
以路美村，营造美好环境
由于地处山区，地势地形复杂，施工难度巨大，设计普遍为高挖方高填方路段，工期紧，任务重，为保证公路线形、工程质量和安全，丹棱县克服重重困难，艰苦施工20个月，总投资1.58亿元，最终打造出了一个全长23.6公里，贯通沿线9个省市贫困村的产业扶贫旅游环线。
奔康大道的路产相融，以高标准建设、高水平管理，筑起生态廊道、扮靓乡村颜值，让奔康大道转换出“生态效益”，并始终坚持与自然相融相嵌、互融共生，以“道路围绕产业建、产业围绕道路转”理念，带动沿线农业休闲旅游观光的发展，从而形成丹棱县一个新的经济增长极。
以路兴业，发展美丽经济
道路通，百业兴。路一通，带来的不只是出行的便捷，更带来“人气”和“财气”的聚集。2019年丹棱县举行的“四川·丹棱·国家乡村公园山地自行车挑战赛”等系列活动，奔康大道再次受到关注；2020年11月17日，丹棱成功承办“行在乡村 游在路上”脱贫攻坚自驾主题宣传活动，全国50余家媒体全方位报道丹棱，刊载稿件200余篇，大力提升了丹棱知名度、美誉度和影响力。
“我们在突出'路景一体’上，做优旅游，坚持'规划同步、路网相联、标识配套’原则，建成老峨山、奔康大道精品旅游线路，串联起县域旅游资源，构建起全域旅游环线，丹棱成功跻身全国十大'最美探春地’，同时，也在突出'路赛联动’上，做足声势，依托'长在农业、优在生态、特在文化、都市近郊’比较优势，坚持因势利导延展农村公路休闲健身价值，奔康大道成为其中的重头戏，为发展美丽经济添砖加瓦。”交通运输局副局长严忠宇说道。
以路富民，创造美满生活
从“走得了”到“走得好”，从“脱贫路”到“幸福路”，丹棱县农村公路不断提升运营管理水平，全面拓宽服务功能，创造出了更多的“幸福效益”。自新增张场到廖店村的客运班线后，公交车经过老峨山9个省市贫困村，大大方便沿线群众的出行和生产，成功解决了致富奔康“最后一公里”。在2020年，率先开展农村客运“金通工程”试点与农村客运“响应式”服务，实施乡村客运“四个一批”全覆盖、“1+1+N”服务模式、“五统一”标识体系，乡镇农村客运站、建制村农村客运覆盖率达100%。
奔康大道的发展，为全县农村公路的发展提供了样板，同时也推进了农村公路“互联网+”，不断聚焦新时期农村公路运营新业态。目前正在规划新建张场镇服务站，依托全国首个晚熟柑橘交易服务中心，探索“交邮一体”、“运邮一体”新模式。
“近年来，丹棱县不断深入挖掘全县历史文化资源，按照'一路一品牌’方式，着力提升奔康大道品质，打造高颜值农村路，融入大雅文化、桔橙文化、端淑文化等主题，突显了奔康大道特色，丰富了文化内涵，助力乡风文明建设，不断满足人民群众对美好生活的向往。”交通运输局副局长严忠宇说。
丹棱县奔康大道是“四好农村路”建设的样板，彻底打破了丹棱县西北部、西南部交通瓶颈，道路联通后，在全市率先实现省市贫困村“摘帽退出”、8000余名贫困群众于2016年底全部稳定脱贫，让县域交通路网有了质的飞跃。以路美村、以路兴业、以路富民，农村公路转换出“生态效益”，交通与产业、交通与脱贫、交通与旅游深度融合，有效助推了沿线内乡村经济发展，成为丹棱农村公路的一张特色名片。（文：舒晨洋 陈珍利 郑丽霞 图：丹棱县交通运输局
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