不知不觉中，风向已经变了！外媒这次终于看明白了一回！包括美国、德国、日本、印度在内的多国媒体，近日纷纷把目光投向遥远的中国，他们敏锐地察觉到技术封锁反而加速了中国崛起速度，中国已成为全球最重要的工业研究国家，“中国标准”正打破欧美垄断，中国智造稳步迈向世界技术之巅！

近年来，西方为限制中国制造的发展，可谓是手段出尽，先是怂恿外企撤出中国；再是推动“亚太经济框架”围追堵截，但种种迹象表明，结果都是竹篮打水一场空，正如印度Mint新闻网刊文称，中国拥有完备的工业及交通网络，全球供应链想要降低对中国的依赖并非易事，也不现实。

德国《商报》刊文指出，德国经济研究所公布的最新研究报告显示，欧盟国家过去五年期间在工业研究投入上平均增长2.9%，经合组织成员国为4.6%，美国为6.7%，而中国这一比例高达8.7%，中国已经成为世界上最重要的工业研究国家，领先美日德。并指出，中国在七个主要工业研究国家所支出的研发份额从2010年的25%上升到2019年的37%，而美国已从36%下滑到30%，德国仅保持在近9%，中国在制造业研究能力上，是世界最强的国家。

无独有偶，德国德意志广播电台也敏锐地发现，技术标准对世界贸易很重要，而中国标准正打破欧美垄断。一直以来西方在建立国际技术标准方面占主导地位，而作为世界第二大经济体的中国却多年来在国际标准化中处于被动。但随着中国在许多关键技术上占据强势地位，例如5G移动通信标准，中国已经占到三分一，同时不乏有中国商品，还有高铁、港口及公路等中国建设，许多国家也正越来越多的使用中国标准。

正如曾恩斯特·冯·西门子所言，“谁拥有标准，谁就拥有市场”。这种连锁效应，对于我国经济和技术领先的地位都是无可厚非的，尤其是对于拉动产业链的新能源汽车更为显著。日本《日经中文网》刊文称，中国去年纯电动车出口暴增300%，远超德国和美国，成为全球电动车出口量第一。美国《华盛顿邮报》也有类似看法，中国已经成为现如今全球第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车产业更是成为其经济增长支柱性产业。这意味着当中国越来越多汽车走向世界之时，中国标准也将在各地区和国家广泛使用，对于中国制造在国际地位上的影响力有重要意义。

当然中国稳步迈向制造强国，掌握自己标准的同时，也离不开中国企业不懈努力地巩固，将更高标准的产品推向世界，用质量安全与稳定守好这份来之不易的中国标准。就拿新能源汽车来说，随着近几年爆发式的增长，新能源汽车自燃现象层出不穷，电池安全性也成为了全人类共同关注的话题。根据国家应急管理部统计，仅2022年一季度，新能源汽车就发生了640起火现象，意味着平均每天将有7辆车在发生，虽然相比燃油车起火概率较小，但面对电池化学反应起火快，难扑灭的特点，对人生安全构成较大威胁，这也是为什么还有不少人抵触纯电动车的原因之一。

为此，解决新能源汽车0自燃刻不容缓，国产汽车企业纷纷出圈，不仅涌现出比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，广汽埃安的弹匣电池也取得重大突破，在严苛的测试中不仅能做到针刺不起火不爆炸，还以0自燃的优异成绩，成为了电池安全行业中的领头羊，重新定义了电池安全标准，并荣获《中国年度汽车风云盛典》评委会唯一电池大奖。那么在国内数家新能源车企中，埃安的弹匣电池为什么能做到0自燃呢？

要知道，电池自燃多由电芯出现内部短路，导致温度升高，随即产生连锁效应热失控，后蔓延整个电池包导致。单纯的结构优化，增加隔热并不能有效提升系统性安全，对此广汽埃安以“防电芯内短路，短路后防止热失控，热失控后防止热蔓延”为设计基准，使用超高耐热稳定的电芯，通过正极材料的纳米级包覆，高安全电解液等技术应用，有效提升稳定性，防止热失控；超强隔热的电池安全舱，以网状纳米孔隔热材料和耐高温壳体构筑安全舱，运用极速降温的速冷系统，及全时管控的第五代电池管理系统，防止热蔓延，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行检测，80余项专利技术加持实现电池的高效率，0自燃。

AION V Plus作为20万级唯一智能纯电7座SUV，正因为搭载了行业至高安全标准的弹匣电池，上市至今一直保持0自燃记录，给还在因为电池安全左右观望的消费者吃下定心丸。不仅有着灵活多变的7座空间可塑性，配备双屏双芯高帧畅玩的智能系统，在动力、续航方面还有着出色成绩，电池安全性得以解决，智能还在提升，少了续航焦虑，可见AION V Plus上市即热销并非偶然。

埃安弹匣电池的突破虽只是中国制造产业升级的一个缩影，但从中可以透析到，虽然世界充满了挑战，但作为全球最重要的工业研究国家，创新制造的韧性与实力正在稳步前行，以品质为本的技术标准，也正走向世界市场。#AION V Plus 0自燃守护行动##AION V Plus#