這隻是夢幻銘鏡，不過外表實在是歷盡滄桑的樣子，鏡主要改為 Sony α 接環。
鏡尾都是一樣的，但是此鏡鏡尾比一般的鏡頭外鏡稍大，但與 180/2.8、85/1.4 相同。
拆鏡尾的話，還是要把接環片的螺絲先拆掉，有一顆會被右方紅框中的一個零件擋住，所以那個零件要先拆除。
這是光學結構，八群九片。
接環片拆掉了，紅框中是接環螺絲，共有四隻在不同的角度。這個螺絲的位置有點討厭，因為換接環的話，這個位置多半是空的，M42 的話，又剛好在螺紋的外緣，所以有時候需要把整個鏡組拆開，在鏡身的邊緣重新鑽孔。但是以前做過，有些鏡身很麻煩，拆出來又怕複螺紋進灰塵，進了塵有時候要整個清洗重新上油，實在很怕做那種事，很費時間。改鏡雖然好玩，但是那樣的事情沒什麼挑戰，只是做苦工耗時間，沒什麼意義，所以能不拆就不想拆了。
接環也拆掉了，此鏡左方紅框中是光圈連動桿，右方縮光圈壓桿。此鏡如果要非破壞性改的話，很麻煩，要把鏡組全部拆出來，否則左方的光圈連桿零件拿不出來。右方的壓光圈感倒是很容易取下，兩顆螺絲鬆開就拿掉了。
就是這隻光圈連桿，很凸出，鏡主說可以破壞性改，所以後來把它剪掉了。
這是已經剪過的，右方還有個突起，既然破壞性改了，其實磨短也可以，但是怕磨的時候粉塵容易進到鏡身，能不磨還是不要磨了，雖然會頂到接環，但是接環是自製的加工品，可以磨。
這是 M42 轉 Sony α 用的轉接環，因為接環螺絲會剛好打在 M42 螺紋的內緣，所以先車一下，再做個內環黏在裡面，那樣就可以鑽孔打螺絲了。
Sony α 的機身還有個機關，紅框中的應該是縮光圈壓桿，轉接環中有個槽會避過去。上面的電子接點也很接近接環，所以轉接環該區域也會挖凹入來避過。
這是做的內環，本來以為很簡單，但是一開始原來想做非破壞性改，後來發現還是不行。 這個環要黏在接環的內部，但是機身端要避過電子接點以及縮光圈桿，鏡頭端則要避過縮光圈桿的凸出，一開始我打算非破壞改鏡時還要避過光圈連桿（但是後來發現還是會與機身內的壓光圈桿衝突）。
因為要前也要避，後也要避，所以挖的奇奇怪怪，這是接機身端的外觀。
這是接鏡頭端的外觀。
這是接機身端的另一個角度。
將內環已經黏到接環內緣，因為法蘭距差了 1mm，所以在接環以及鏡身之間還要墊同樣的厚度，雖然也許可以用調整無限遠的方式來調整，但是因為光圈環的內側凹入，原來的接環邊緣有個凸緣剛好可以頂住，現在的接環邊緣沒有凸緣，因此打算在接環面上塗 AB 膠，硬化後車到既定的厚度作為墊高之用，一方面邊緣也可以車出凸緣來頂住光圈環。
當然如果把原來的接環車掉當作墊環也可以，或者另外車個薄金屬環也可以，但是那麼薄不太好車。
圖中接環的表面先用磨棒磨出一些花紋，這樣 AB 膠附著力會比較好。
已經塗上了膠。
車完了，雖然看起來難看，但是外面看不到，沒什麼關係。
圖中可以看到接環內的內環並沒有墊高，因為車的時候就先留下了長度。
這是接環，塗了黑色塗料，也打了螺絲孔，因為許多地方挖來挖去，所以有的螺絲長一些，有的短一些，紅框中的那隻最短，躲在裡面。
完成了。
側面，看起來後鏡組凸出不多，不會打到反光鏡。
联系客服
