這隻是夢幻銘鏡,不過外表實在是歷盡滄桑的樣子,鏡主要改為 Sony α 接環。
鏡尾都是一樣的,但是此鏡鏡尾比一般的鏡頭外鏡稍大,但與 180/2.8、85/1.4 相同。
拆鏡尾的話,還是要把接環片的螺絲先拆掉,有一顆會被右方紅框中的一個零件擋住,所以那個零件要先拆除。
這是光學結構,八群九片。
接環片拆掉了,紅框中是接環螺絲,共有四隻在不同的角度。這個螺絲的位置有點討厭,因為換接環的話,這個位置多半是空的,M42 的話,又剛好在螺紋的外緣,所以有時候需要把整個鏡組拆開,在鏡身的邊緣重新鑽孔。但是以前做過,有些鏡身很麻煩,拆出來又怕複螺紋進灰塵,進了塵有時候要整個清洗重新上油,實在很怕做那種事,很費時間。改鏡雖然好玩,但是那樣的事情沒什麼挑戰,只是做苦工耗時間,沒什麼意義,所以能不拆就不想拆了。
接環也拆掉了,此鏡左方紅框中是光圈連動桿,右方縮光圈壓桿。此鏡如果要非破壞性改的話,很麻煩,要把鏡組全部拆出來,否則左方的光圈連桿零件拿不出來。右方的壓光圈感倒是很容易取下,兩顆螺絲鬆開就拿掉了。
就是這隻光圈連桿,很凸出,鏡主說可以破壞性改,所以後來把它剪掉了。
這是已經剪過的,右方還有個突起,既然破壞性改了,其實磨短也可以,但是怕磨的時候粉塵容易進到鏡身,能不磨還是不要磨了,雖然會頂到接環,但是接環是自製的加工品,可以磨。
這是 M42 轉 Sony α 用的轉接環,因為接環螺絲會剛好打在 M42 螺紋的內緣,所以先車一下,再做個內環黏在裡面,那樣就可以鑽孔打螺絲了。
Sony α 的機身還有個機關,紅框中的應該是縮光圈壓桿,轉接環中有個槽會避過去。上面的電子接點也很接近接環,所以轉接環該區域也會挖凹入來避過。
這是做的內環,本來以為很簡單,但是一開始原來想做非破壞性改,後來發現還是不行。 這個環要黏在接環的內部,但是機身端要避過電子接點以及縮光圈桿,鏡頭端則要避過縮光圈桿的凸出,一開始我打算非破壞改鏡時還要避過光圈連桿(但是後來發現還是會與機身內的壓光圈桿衝突)。
因為要前也要避,後也要避,所以挖的奇奇怪怪,這是接機身端的外觀。
這是接鏡頭端的外觀。
這是接機身端的另一個角度。
將內環已經黏到接環內緣,因為法蘭距差了 1mm,所以在接環以及鏡身之間還要墊同樣的厚度,雖然也許可以用調整無限遠的方式來調整,但是因為光圈環的內側凹入,原來的接環邊緣有個凸緣剛好可以頂住,現在的接環邊緣沒有凸緣,因此打算在接環面上塗 AB 膠,硬化後車到既定的厚度作為墊高之用,一方面邊緣也可以車出凸緣來頂住光圈環。
當然如果把原來的接環車掉當作墊環也可以,或者另外車個薄金屬環也可以,但是那麼薄不太好車。
圖中接環的表面先用磨棒磨出一些花紋,這樣 AB 膠附著力會比較好。
已經塗上了膠。
車完了,雖然看起來難看,但是外面看不到,沒什麼關係。
圖中可以看到接環內的內環並沒有墊高,因為車的時候就先留下了長度。
這是接環,塗了黑色塗料,也打了螺絲孔,因為許多地方挖來挖去,所以有的螺絲長一些,有的短一些,紅框中的那隻最短,躲在裡面。
完成了。
側面,看起來後鏡組凸出不多,不會打到反光鏡。
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