本期精彩摘要：
1.希望用户停留时间越短越好
我们希望你到我们网站上待的时间越短越好，要买一辆车待短一点，很快搞定，这是我们的目标。美国的汽车网站，以咨询见长的网站，你发表一个帖子，一个月有人回你就不错了，为什么呢？因为汽车对大家来说，你的品牌的倾向其实挺强的已经，你主要要做的事情就是多少钱，去哪儿买。
2.汽车电商没必要网上支付
汽车电商和你去京东上买东西还是有很大区别。它就是一个价格查询网站，但谁都会说它是一个汽车电商网站。像汽车这样一个比较高价格的商品，怎么去定义电商，这其实是一个需要想清楚的，所以当然很多人比较理想化的就是说，那我是不是在网上把几十万的钱都付了，车就开回家了。
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3.阿里练外功 看好京东练内功
它其实最后大家拼的还是一个总体的在线购买的体验，我觉得这个中间就有一点像中国以前练功，有的练的是内功比较深厚，有的可能练的外功。长远来看，京东模式可能也许看起来见效慢一点，但是到某一个临界点，它能给客户提供的服务体验更好。
4.为用户可以牺牲短期利润
做电商，真正要做用户的服务，其实这还是挺累的。但是你不做这一步，肯定是不行的，因为用户需要这些东西，哪怕会牺牲目前的利润，哪怕会去在别人看来好象比较笨的一些方法。
5.中国汽车金融或超万亿级
中国汽车金融非常大，美国80%的车都是通过汽车金融卖出去的，我想中国现在也就两成左右。：如果像美国那样，八成都是用这个卖出去的的话，中国可就不是万亿级的，中国是五成的话已经是万亿级的。
6.小米做不好手机 讲思维没用
互联网思维在我来看没有特别大的意义，小米不把手机造好，你再讲思维也没用，你说苹果讲过互联网思维吗？
7.特斯拉的革命性在于用户体验
特斯拉跟其他的汽车制造企业根本不同在用户体验。如果一个品牌不能把用户当成真正品牌一部分去思考，那就是要出问题。
8.传统汽车厂商很难变革
汽车厂商也得了互联网焦虑，绝大部分的汽车厂商应对这个变化是没有办法的，因为根上的东西是组织架构和企业文化的东西。
9.千万不能为了钱而创业
创业其实总体上来说成功的概率还是挺低的，成功是偶然的，失败是必然的。别为了钱创业
主持人权静手记：李斌的互联网长跑
互联网讲究“天下武功，唯快不破”，是一个快鱼吃慢鱼的行业。可李斌的公司却一做15年。15年间，持续得在汽车互联网这个领域耕耘着。
毕业于北大社会学系的李斌，是中国互联网最早的一批创业者，96年大学还没毕业，李斌就开始做互联网项目，98年毕业时，很多大公司向他伸出了橄榄枝。可是他没有选择任何一份工作，毅然开始了创业。
2000年，李斌成立了易车公司，将汽车互联网作为自己奋斗的方向。没想到，一做，就15年。
15年间，互联网经过了好多波台风，新闻门户、即时通讯、游戏、搜索、电商、视频、团购、移动互联网、O2O。李斌错过了一个又一个台风、错过了一个又一个发家致富的机会。很多比李斌入行晚得多的人，一个个起来了。
作为中国最早的互联网创业者，看着一个个后起之秀，起来、发展、超越自己，创业15年，李斌的心情应该很复杂吧。
好在汽车这一波的台风终于起来了，创业十年，公司上市，李斌总算收获了他该有的创业成绩。这场互联网长跑终于到达了彼岸。
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