对有车一族来说，出门上路，最怕堵车闹心。从今往后，开车出行可以看“脸色”行事。今天，温州市交通运行指数实时监测平台正式上线。温小布特地邀请了市治堵办专职副主任汤伟民，教大家如何使用这个新平台。（点击阅读原文即可进入平台）
温小布：交通运行指数已正式对外发布，能不能先教教市民如何快速找对路？
汤伟民：市民可或登录温州市交通运行指数实时监测平台（http://www.wzjtyxzs.gov.cn）。该平台分为交通实况、分区域交通、历史数据分析、指数解读四大板块。想快速找对路的市民，这时最先要关注的就是交通实况板块，这里显示实时的交通运行指数。
市民选路，“察言观色”即可：越“绿”越畅通，越“红”越拥堵，见到红色路段能绕行的就不要再挤进去了，多往绿色的的路段开才是捷径。市民如要知道更多关于我市的堵情，可再点开其他三个板块，各片区、各路段的实时堵情上面都有显示。
温小布：把交通运行指数拿出来公开“晒”，怕不怕市民说“家底”不如其他城市？
汤伟民：交通运行指数在温州还是首次应用，主要为了满足市民出行的迫切需求，最大源动力就在于服务市民。通过运行指数平台，我们可以科学地告诉老百姓今天市区道路哪里堵？哪里不堵？市民也可以提前选择自驾车还是公交？找出一条让出门更省时的路线。至于说有市民会拿温州堵情与其他城市做比较，我觉得这没什么不好，更说明了市民关心温州治堵。我们就要把目前真实的堵情，实实在在的摆到阳光底下晒给市民看，所有人共同为治堵献力。
温小布：市民看交通运行指数大多关心如何走，你从实时数据中读出了哪些新门道？
汤伟民：该平台把以前静躺在纸面上的数据一下变“活”了，更利于我们实时了解堵情，及时制定措施，缓解拥堵。从平台多天反映的数据分析，市民出行的早、晚高峰期基本在早7：50至8：50和晚17：30至18:30。中心片区、城西片区的交通相比城南、城东片区较为拥堵，市区环城东路、民航路等早晚拥堵较重。
温小布：平台上出现的堵情都是什么原因造成的，市治堵办今年有好的应对措施吗？
汤伟民：每在平台上看到有路段严重拥堵，我心里感觉都有些急，想让治堵工作推进的更快些。但治堵不是一蹴而就的事情，还要一点一点认真干才行。比如城西片区拥堵与该片区路网基础较为薄弱有关，环城东路拥堵受制于该路周边缺乏南北走向道路。这些堵情市治堵办都看到了，也正在加快附近路网的建设，福州路、宁波路、园区路、广化路和双南线等主干道路的构建，可缓城西之围，今年计划打通的飞霞北路（江滨路至瓯江路），也可为环城东路减压。
温小布：市民啥时能在手机上查到运行指数，交通信息化建设今年还会有哪些硕果？
汤伟民：现交警支队正负责开发交通运行指数手机客户端，计划于今年5月推出，届时市民上、下班避堵就更方便了。今年。我市还计划建成智能公交运营调度系统，交通诱导和停车诱导系统，公交出行服务查询系统等。等到年底，这些系统全部投用以后，出行智能化就会基本实现。举例来说，市民可先通过查看交通运行指数，选择自驾车还是坐公交：选乘公交，可通过公交出行服务查询系统查询公交开行情况；选自驾车，可借助停车诱导系统快速找到停车泊位。
据了解，目前，我市“交通运行指数” 已覆盖我市中心城区道路范围，并根据交通特征划分为中心片区、城西片区、城南片区、城东片区四个区域，指数的计算基础数据来源于市区近四千辆出租车GPS数据，通过实时采集它们的动态数据并计算各道路平均车速而得出实时“交通运行指数”，且每5分钟便会更新，方便市民掌控最新路况信息。
除了了解实时路况外，“交通运行指数”还可对一周路况及个别道路路况进行分析，如上周测试的我市交通运行情况显示，全周最高峰“拥堵指数”为4.53，属于轻度拥堵，且出乎意料地出现在周四，而非大家通常认为的周一或者周五。
数据显示，上周我市平均“拥堵指数”为3.63，拥堵指数最高出现在周四，而紧随其后的为周五的4.28及周一的4.14。从早晚高峰平均时速来看，周日的早高峰时速30.92公里与晚高峰44.64公里成为一周早晚高峰最快。
除此之外，根据“交通运行指数”显示，上周我市最堵路段为小南路，平均时速仅为15.47公里，而民航路和雪山路分别以平均时速17.38公里及17.54公里位列亚军和季军。
来源：温州晚报、温州商报 作者：李庭 编辑：周弧
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