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2015.01.04
对此,《世界经理人》出版人裴克为解读了中国品牌跨境贸易现状,指出外贸行业下一步热点将是如何引导中国制造企业打造中国品牌,造船出海。
裴克为说:“我本人在环球资源已经有 28 年,在这期间我一直听到供应商们有一个梦想,希望能够创立自有品牌,也许今天时机已经到了。”
亿航无人机在美国上线不到 20 个小时已众筹到10 万美元;
深圳大疆科技 2014 年极客公园创新大会送出的 DJI 无人机 Phantom Vision,彻底震撼了苹果公司联合创始人沃兹尼亚克,让很多美国消费者以为是本土品牌;
高端移动电源的 POWEROCKS 赞助了加拿大冰球联盟,还获得“2013-2014 年全球苹果产业链领先品牌 20 强”的荣誉。
裴克为把中国制造的升级转型分成四个阶段:
从比较初级的是 OEM 为主,然后再发展到 ODM(设计),最后是到 OBM(品牌),OBM 可以分成两类,第一类是向 B2B 做出自己的品牌,第二类是直接卖给最终消费者。
据《世界经理人》 12 月刚刚完成的《中国品牌跨境销售调研报告》数据显示,90% 的受访企业都是制造企业,40% 的受访企业从事出口业务已经有十年以上。
报告指出,68% 的受访企业已经拥有自有品牌,11% 正在准备推出这个品牌,还有另外3%计划在两年以内推出,但这些品牌的海外营销绝大部分占公司销售总量较小的份额。
随着互联网的日新月异,跨境电子商务和移动互联网为中国品牌造船出海降低了难度,这为实现中国自有品牌的推广创造了实现外贸梦想的机会。
中国企业往往在品牌预算和投入上较少,品牌海外建设资源严重不足;
不熟悉海外媒体、渠道和客户;
不知道如何建立完善的售后服务以及物流、包装和库存。
以上种种问题阻碍着中国企业进一步拓展海外自有品牌市场。即使在中国综合国力持续增强、国际地位显著提升的今天,中国品牌的海外征途也还有很长的路要走。
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