中国市场放缓 全球车企支付高额补贴平息经销商不满

经过数年的过度成长，中国已成为全球最大的汽车市场，但这一市场目前放缓，加剧了全球汽车生产商和本地汽车经销商之间的紧张关系，获利锐减使双方就利润分配进行着艰苦的谈判。争端使一些汽车厂商付出高昂代价，这些厂商已同意付出数亿美元以平息事态。

率先发难的是中国汽车流通协会(CADA)，该协会本周稍早公开发表了声明，指称已要求德国汽车制造商宝马汽车支付51亿元人民币，以补偿2014年获利低于预期的经销商。

中国汽车流通协会史无前例地接受外国媒体采访，宣布这一协议。宝马汽车尚没有确认51亿元这一数字，但表示，已达成未要求其修正2014年获利目标的协议。

宝马并不是唯一的一家。两位直接了解情况的消息人士对路透表示，大众汽车旗下的奥迪汽车已承诺给予20亿元人民币的补贴。两位熟悉情况的消息人士则告诉路透，戴姆勒已向中国的奔驰经销商支付了约10亿元。但这两家公司均拒绝对这些数字发表评论。