在美国拉斯维加斯举行的2015年国际消费电子展（CES）已经圆满落幕，在这场年度盛事上，最大的亮点莫过于梅赛德斯-奔驰的无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion的全球首秀。
在这里，我们为大家全方位揭秘这辆来自未来的无人驾驶汽车，下面一定有你想知道的事儿。
1.奔驰VS谷歌：两者线路完全不同
提起无人驾驶，就不能避谷歌而不谈，但奔驰与谷歌在无人驾驶汽车方面并无比较的必要，因为两者线路完全不同。
谷歌所打造的有着蛋壳外形的无人驾驶汽车，单纯是为了将乘客从出发地安全地运送到目的地，是面向公众的交通产品。
而奔驰作为历史最为悠久的汽车制造企业，则把眼光放在了高端的豪华车型上，并提出了“移动的私人会所”的概念。
不过，相同点是这两家公司都在夜以继日地对无人驾驶技术进行完善，争取在最短的时间内将成熟的产品推向市场。
2.可靠的无人驾驶技术
“安全性”是人们对汽车的首要标准，体现在F 015上，则取决于其无人驾驶技术的可靠性。
F 015凭借Extended Sense系统360度的全方位视野和顶尖的立体摄像机、雷达及超声波传感器，让车辆各个方向及角度的环境状况均在它的实时掌控之中。在无人驾驶的状况下，高精度的GPS数据配合极准确的3D导航地图，可确保它的定位精确到厘米级别。可以这么说，在驾驶过程中，F 015自带“高空定位监控眼”（比喻哦！）来统筹交通情况，能够对身边的即将发生的一切做出预测和应对措施！
同时，F 015还能在60米的距离内识别车道上的行人，而且在Extended Sense功能的帮助下，F 015拥有自己的感知、解释和沟通能力。也就是说，作为行人，你对着F 015做一个“哥们儿，你先走！”的手势，它能够看懂并淡定的从你身边驶过！
3.炫酷的外观与巧妙的结构
关于结构，F 015的高效智能车身启用了新材料和新结构。碳纤维增强塑料（CFRP）、铝和高强度钢材的巧妙结合，使得它能够满足不同的需求，轻量化工程专家们得以让车身外壳比目前的量产汽车减重40%。
对于外观，小编只能说，这简直就是我心中无人驾驶汽车的终极形态。
F 015拥有非同寻常的比例（长/宽/高：5220/2018/1524毫米）以及极具科幻色彩的造型：贴近地面的前脸、流线型车顶线条、平坦的前风挡玻璃与同样贴近路面的车尾，赋予F 015修长且极其动感的轮廓。长达3610毫米的轴距、极短的前后悬、再加上炫酷的车灯、创新型对开式车门系统和无B柱的设计，面对它就有种打开未来时空隧道的感觉……
4.节能环保
“节能环保”是汽车的发展趋势，F 015在这一方面也做到了无可挑剔。
它的电动混合动力系统的总续航里程可达惊人的1100公里（200公里为蓄电池驱动，900公里为氢动燃料电池驱动）并做到了真正的零排放。车内装备的2台电动机每台功率可达100千瓦（136马力），扭矩为200牛?米。凭借这一动力总成，F 015可实现6.7秒的静止到百公里加速以及200公里/小时的极速。而作为燃料的液氢消耗量仅为0.6千克/百公里，足以体现其动力系统的高效与节能。
如果未来该车被广泛推广使用，那么油价不是问题，PM2.5也不是问题。APEC蓝，可以天天见！
5.人性化设计加上完美的人机交互
F 015车内采用了2+2座椅布局这一颠覆传统的驾驶舱设计，其核心理念是可变座椅系统。前排两把座椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度，使前后排乘客可以舒适地面对面零障碍沟通，随时将汽车变为“车轮上的会客室”，“私人移动会所”的名号当之无愧啊！在车门打开时，智能电动座椅还能贴心地自动向外转动30度，使乘客的上下车动作更为便利和优雅，想想自己之前的下车姿势，也是比较心碎……
此外， F 015进一步开发并优化了LED技术，其功能不仅限于常规照明功能，更可以与周围环境进行沟通与互动。不仅为乘客和其他道路使用者带来了前所未有的全新体验与价值，更保障了行车和道路安全：汽车前后LED模块由系统单独控制。
前后排LED光源带的色彩在无人驾驶状态下显示蓝色，在手动驾驶模式下则是白色，提醒车外行人和其他车辆注意汽车当前的驾驶模式。后部LED矩阵式显示器向后方车辆明确地传达着信息，如“STOP”（停止）或“SLOW”（减速）等。
车头部分的高精度激光投影系统则负责实现与前方环境和行人的沟通。若前方突然出现行人，它也能优雅地停下，并利用激光投射技术绅士地在街道上投射出一条临时的人行横道，引导路人安全前行。
这款无人驾驶概念车的另一大亮点之一是汽车、车内乘客与车外环境的持续信息交互。根据车内座椅位置的不同，仪表板、后排以及车门侧面饰板中完美集成了6个显示屏幕，使每个座位上的乘客可无死角随时了解车辆信息并与车辆交互，将车内变成了科幻感十足的数码世界。而且，全车上下没有一个控制按钮！乘客可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动，仅仅是通过简单的挥手或眼球转动，就可控制汽车的一举一动哦！（千万别随便翻白眼……）
即便车主离开车辆，智能系统依然可以通过车主的智能手机或可穿戴设备识别自己的主人，为车主敞开大门，感觉它已经超越了“汽车”的概念了。
其实，早在2013年的8月份，奔驰的工程师就让一辆加装了无人驾驶系统的s级轿车从德国的曼海姆出发，以60公里每小时的平均时速前往100公里外的普福尔茨海姆。这段路程正是当年贝莎·本茨驾驶着世界上第一辆内燃机动力汽车所走过的路途。1888年，也就是在卡尔·本茨获得汽车专利证书两年后，为了证明自己丈夫的发明能够改变人们的出行方式，贝莎勇敢地开启了这段“长征路”。
这段“长征路”可以叫做奔驰的“改革路”了吧…
最后提一下该车炫酷的名字中的“luxury in motion”，翻译成中文为“移动尊享”。听着就很贵对不对!
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