我们生活中总能见到许多形形色色的桥，桥本身在设计之初是为了提升道路通行效率，但有一些桥设计的过于复杂奇葩让人上去就再也转不下来，也有的桥融身于大自然美景当众，雄伟壮阔又惊险。
立交桥的诞生，是为了让车辆减少停车等候的时间从而提升道路的通行效率，在大多数时候立交桥的确给人们的出行带来方便的。
但是也有一些立交桥，由于设计的过于复杂和繁琐从而让许多驾驶员不知所措，一旦错过或者走错一个岔口，就要付出再多开几公里的代价。
北京的西直门立交桥可以说是一个经典的失败案例，西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。
当大流量的车辆从西北方向汇聚到西直门时，路网结构设计的不合理，造成了这里严重的拥堵，也有网友把西直门桥称为：世界第九大奇迹。
从西直门外大街经西直门桥由西向南转向，按道理来说就是一个简单的右转，可在西直门桥，就变成了这样的路线。
紫竹桥也曾经是老堵点，经改造后的紫竹桥在道路中央修建了两条匝道，据说是借鉴香港的经验，车辆可以直接从快车道实现左转，避免了交叉。可事实是由于司机的不习惯，使得这里更加拥堵。
天宁寺桥坐落在西二环，是由17座跨路、跨河桥组成的三层苜蓿叶形加定向型互通式立交。设计当初这里是北京少有的漂亮的立交桥之一，可如今一年几乎天天在桥上趴满了密密麻麻的车辆。
上海南浦大桥的立交，也可谓之复杂了。不过还好，只是造型有些复杂，但是走着不至于复杂。
不光是国内，国外也有头疼的立交桥，世界上最复杂的立交桥是美国的“法官哈利·普雷格森”立交桥。
该桥位于洛杉矶，是公认的世界上结构最复杂的立交桥，一共有上下4层，建于1993年。
英国伯明翰立交桥，最早的复式立交桥，出现在英国。在英国人心里，他们总是认为他们立交桥最恐怖。不过结构太复杂而又需要使用的东西，确实令人感到恐怖。
加拿大蒙特利尔市立交桥，虽然弯曲转向不多，但其横竖交斜，复杂程度，直追世界第一。
新墨西哥州的一座立交桥，世界大城市都少不了复杂的立交，当然这个城市的大小没有必然关系。不过却有一定的关系。
新泽西州纽瓦克机场立交，美国有很多非常复杂的立交桥，这自然是因为城市发展的结果。
亚特兰大复式立交桥，在美国人看来这才是让他们感到最恐怖的，密苏里的一个阿拉伯字母环形立交桥也不不输于他们。
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