谁是上半年车市的最大赢家？

2017年上半年汽车行业重大新闻和市场销量盘点

上半年，我国汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，整体增幅减缓。　　长沙晚报记者 邹麟 摄

长沙晚报记者 张 帆

据中汽协近期发布数据显示，截至6月，我国2017年汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，整体增幅减缓。其中，乘用车表现较为明显，上半年产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减缓4.16个百分点和7.62个百分点。

中国汽车市场经过10多年极为强劲的增长，尽管近两年趋于平缓，但汽车江湖中的厮杀却从未平息。今年上半年，主流车企的构架发生了哪些变化？上半年车企的频频过招，到底谁最心机？谁最无奈？谁成为了最大赢家？

A 上半年行业重大新闻不断

车企出现收购合作潮

上汽奥迪合资风波结束。5月19日，奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司，就奥迪在华业务发展共同签署多方协议。该协议涵盖并基本通过了奥迪经销商联会“三亚声明”的所有要点。其中，上汽奥迪不早于2022年1月在中国市场销售；未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网，资源共享销售奥迪汽车。

标致雪铁龙集团收购欧宝/沃克斯豪尔。3月6日，通用汽车公司和标致雪铁龙集团达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务，转让给标致雪铁龙集团。

吉利集团正式收购宝腾/路特斯。6月23日，浙江吉利控股集团正式完成了对宝腾汽车和英国路特斯集团的收购。按照协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

大众汽车与江淮汽车成立合资公司。6月1日，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司在德国柏林签署合资企业协议。合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。

B 车企销量半年考榜单出炉

有人欢喜有人忧

随着上半年销量数据的出炉，各家车企亦迎来了2017年中考成绩单。当中，不乏有黑马跃出，自然亦有一落千丈者。有不少车企实现同比两位数甚至三位数的高增长，吉利、上汽乘用车、广汽乘用车等自主品牌更是获得了喜人成绩。不过也有部分车企表现不尽如人意，如韩系合资车企和多数法系合资车企。

相关数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%；占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆和18.84万辆，分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

而综合上半年的销量排行情况看，上汽大众、一汽大众以及上汽通用前三名的位置依然十分稳固。据统计，前6个月中，上汽大众共夺得4次第一名，而一汽大众和上汽通用各获得1次冠军。不过从增长情况来看，前十车企中表现较为突出的要数吉利了，继去年黑马之势，该企业上半年持续燃爆，一跃上位至总榜第五。此外，去年表现欠佳的日系车今年上半年销量回升较为明显，东风本田更是获得了34.9%的增长。然而与以上业绩上扬的企业相比，长安福特、北京现代、长安汽车等企业的表现，与去年同期相比则不是特别乐观。其中，北京现代退步较大，销量下滑了42.4%，退居整体销量排行第13位。

C 部分自主车企保持强增长

韩系惨跌 日系全线飘红

从整体数据看，上半年自主品牌仍还处于销量、市场占有率双增长状态，但增长势头与去年同期比已明显减弱。不过在整体市场增速减缓的背景下，仍有部分品牌保持了强增长态势。如吉利上半年强势增长近90%，以55.02万辆的销量成绩，让其在自主品牌中的市场份额从去年上半年的6.46%增加至今年同期的11.14%，并一举超越长安汽车成为自主一哥。而上汽乘用车增幅表现似乎更加抢眼，上半年销量达23.36万辆，同比上涨113%。

从合资车企乘用车销量排行看，前三强一直保持着较为稳定的节奏。其中，上汽大众上半年共销售97万辆新车，同比基本持平；其中6月增长喜人，实现约20%的增长。而强有力的市场终端优惠，给一汽-大众带来了不少订单，上半年实现销量90万辆。据一汽-大众规划，下半年还将推出年型款迈腾和中期改款高尔夫等重磅新车。而长居合资车企销量老三的上汽通用，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克上半年均实现了增长。

从增长表现来看，日系合资车企在此次期考中整体表现良好，全线飘红。其中增幅最高的为广汽三菱，同比实现了181.7%的增长。值得一提的还有东风本田，增幅达35.4%。与日系的高增长相比，韩系、法系合资车企在中国市场的销量都不尽如人意。今年以来，韩系车在华销量几乎腰斩。