本报讯(记者 吴林 通讯员 卿惠玲 王善峰)3月11日,国铁集团在北京市公共资源交易平台正式发布《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》,招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。新建邵阳至永州铁路全长约97公里,拟按时速350公里高铁标准建设,招标公告的发布标志着国铁集团已正式启动项目前期工作,有望在2021年开工建设。
邵永高铁是我省重点推进的项目,也是国家铁路集团2020年启动前期工作项目,项目的建成对于构建呼南高铁通道,缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时,永州至长沙将形成高铁双通道。邵永高铁的建设为我市全力争取的永清广高铁奠定了坚实的基础。
呼南通道是国家《中长期铁路网规划》确定的“八纵八横”高铁主通道之一,北起内蒙古呼和浩特,南至广西南宁,是国家“八纵八横”高铁大通道第五纵,与京沪、京九、京广等干线一起构筑成我国纵向的铁路网骨干,是中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城港等华南深水港口的重要出海通道。线路贯通了湖南中西部地区,改善了湖南省的交通布局,连接了常德、益阳、娄底、邵阳、永州五个地级市,对沿线地方经济发展具有重要的促进和带动作用。其中邵阳至永州段位于呼南高铁新建线路的南端,在全国高铁网中处于承东启西、连南通北的重要位置,线路北起娄邵铁路邵阳站,向南经邵阳市的双清区、邵阳县、永州市的东安县、冷水滩区,南至永州站,正线长约97公里,其中永州境内约60公里。呼南高铁邵永段建成后,与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连,形成省内高铁环线。向南延伸通过规划中的永清广高铁形成湘粤第二高铁通道,构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
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