2020-08-23 11:25
无需步行或传送履带，有轨电车将首次走进机场
全球首列机场捷运储能式有轨电车在株下线
中车株机公司研制的全球首列机场捷运储能式有轨电车在株下线。 受访企业 供图
株洲日报记者 高晓燕
通讯员/杨原
株洲日报讯 在机场内通行，今后将增加一种新方式。8月22日，由中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机公司）研制、全球首列应用于机场捷运系统可自动驾驶的储能式有轨电车在株洲下线。该车将运行于昆明长水国际机场。
昆明长水国际机场改扩建工程正在进行。中车株机公司此次下线的储能式有轨电车，将在近2公里长的线路上运行，连接起该机场T1航站楼和新建的S1卫星厅。
卫星厅是航站楼布局的一种形式，适用于中转旅客多的枢纽机场，通过捷运与航站楼连接，为旅客提供候机、到达、中转服务。按照规划，长水机场的S1卫星厅将于2021年投入使用，旅客在T1航站楼办理完安检等手续，可乘坐捷运系统前往。由于两者之间相隔距离较远，加上长水机场每日接待旅客数量十分庞大，因此，有轨电车成了捷运系统的最佳选择。
充分考虑长水机场的需求后，中车株机公司此次为其定制研发的机场捷运储能式有轨电车，采用7节车厢编组，最大载客量500人，行驶一趟可完成一架中型客机所有乘客的转运。
该列车采用三组60000法拉高能量型超级电容，能够储存80千瓦时电量，是目前国内容量最大的超级电容单体。当车辆进站时，可在旅客上下车的同时完成充电。满载时，一次充电可在平直道上运行5公里以上，最高时速70公里，续航能力大幅提升。
该列车还是国内首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车，可满足机场24小时全天运行的需求，提高机场捷运系统的运行效率，减少人为失误。
中车株机公司于2012年全球首创将超级电容技术在轻轨车辆上进行验证使用，并于2014年研制出当时世界首列商用超级电容储能式有轨电车，在广州海珠线投入运营。目前，在武汉、淮安、宁波、深圳等地，均能看到中车株机公司研制的超级电容储能式现代有轨电车的身影。
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责任编辑：寻慧蓉
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