荒岛来客  特内里费岛的泰德火山附近，一个鸟不拉屎的地方，却是自行车训练的天堂 帕拉多旅馆坐落在特内里费的泰德国家公园中心，四周荒草丛生，孤苦冷清，离最近的村子都有15公里。这里附近除了裸露的岩石戈壁，就是玄黑如铁的冷却的火山熔岩，不远的地方还有高大如钟的泰德火山——这座西班牙和大西洋最高峰，一座仍在的活火山——冒出的黑烟。一条公路横穿过旅馆门前，似乎没有源头，更通往天际。在上面骑行，时不时会有狂风漫卷，黄沙飞扬，眼睛和鼻子似乎到了醋厂的酸雾中，赤痛难忍。  Wiggins在泰德山脚，背后就是火山 欢迎来到特内里费！这里距离英伦要飞4个小时，和撒哈拉沙漠同一个纬度，远离欧洲，却依然是西班牙的领土。帕拉多旅馆通常有三种住客：想要躲避欧洲的光污染观察星星的天文爱好者；躲避Playa de las America（译者注：是特内里费西南部的一个城市）的狂欢派对的周末度假党；还有就是像布拉德利.威金斯这样的自行车手，而且基本是职业自行车手。车手们通常都是以小组的形式到这里入住，不过酒店依然提供了足够的房间，设备齐全的训练房，还有专门的挂钩，来安放碳纤维车架，像天然气车队和阿斯塔纳车队还将他们的车袋、冷却箱留了下来，预备着下次的到访。  图中A点即为Parador旅馆 看过下面的文章，你会明白为什么这个不毛之地会吸引那么多精英级别的自行车手来这个旅馆睡觉。这里的海报高达2100米，空气稀薄而干燥，呼吸不易，有时更是肺都被人顶了，喉咙和鼻子也许还会喷出火来（译者注：夸张说法，指这里的空气干燥，而且因为火山活动影响，空气有些泛酸）。这样的艰苦环境却吸引了很多优秀的自行车前来，包括很多环法的总冠军热门人选。阿姆斯特朗曾经在这里睡过，今年LBL的冠军、亚军马克西姆.伊戈灵斯基、文琴佐.尼巴利曾在威金斯旁边的桌子吃过早餐。而这次，威金斯还有其他几个队友——也许也是他环法的重要帮手一起过来：迈克尔.罗杰斯(Michael Rogers)，克里斯.弗洛姆(Chris Froome)，康斯坦丁.西弗索夫(Konstantin Siutsou)，克里斯蒂安.尼斯(Christian Knees)和里奇.波特(Richie Porte)。 高山上的挫折 威金斯至今还记得2010年的夏天，这位三枚奥运金牌得主正在参加环法，事后他形容这简直是“一场灾难”：他在赛前就明显超重了，刚刚和天空车队的签约，周围都是新的队友，资金充足的大老板，期待他能在前一年第四的成绩上更进一步，但是他自己当时都不知道自己是怎么取得这么好成绩的。  威金斯在2010年环法表现挣扎 然后，威金斯让大家都失望极了：他最终只获得第23.这促使他去重新思考他的备战方法。“我们当时对于如何去做没有任何数据或者信息，甚至连VO2 max的测试都没做。”于是，他找来了两个至关重要的帮手：一个是前职业车手，澳佬肖恩.萨顿(Shane Sutton)，他曾经对威金斯在北京奥运的辉煌战绩起了关键作用——“他是唯一知道我的状态的人”。第二个巨头同样是澳佬：运动科学家蒂姆.克里森(Tim Kerrison)，他曾经训练过奥运会的游泳运动员和划艇队成员，虽然当时对自行车一窍不通，但是在简单面试过他在提高运动员成绩方面的能力之后，天空车队还是将他招入麾下。 威金斯在2010环法的时候，曾经在高海拔的山上表现糟糕，而2011年环法会有更多的高山要爬，甚至有些山口海拔超过了2500米。克里森决定先从解决威金斯的弱点下手。在2011年的1月，他就到特内里费开始了训练，这个为期两周的训练营马上就收到了效果：威金斯收获了自己公路车比赛生涯的最大胜利：当年的环多芬赛冠军。  威金斯与肖恩.萨顿在特内里费 特内里费训练营 为什么要选择特内里费？克里森解释道：这里能提供像威金斯这样的环法总冠军竞争者在家乡兰开夏郡没有的环境——可以模拟环法高山赛段的环境——炎热、高海拔、20英里长的爬坡，还有安静没有人打扰的休息场所。在高海拔训练，可以提供运动员摄取利用氧气的能力，而且这里还有另外一些好处：不像其他的高原地区，这里是海岛，周边是在海平面，所以可以在低海拔进行高强度的训练，再上来高海拔进行不那么大强度的训练（译者注：在高原训练对身体的损耗更大），也不像一些阿尔卑斯山区，在四五月份的时候说不定就突然下雨、下雪了，这里的四五月份气候很稳定。  威金斯与克里森，两人的合作愈发默契 “我曾经发誓：为了环法，训练从严，毫不妥协！”威金斯说到，“现在是我职业生涯的关键时期了，我不想在这时留下遗憾。”这意味着，威金斯比以往的备战更早，训练更艰苦，在全力以赴去赢得一些比赛的同时，穿插周期很长的训练营——传统的以赛代练的训练模式被威金斯彻底抛弃了。新的训练哲学给威金斯带来了三个主要的小型多日赛的胜利——巴黎-尼斯，环罗曼蒂和环多芬——五战三胜，极其恐怖的胜率！ 独自一人练习爬坡 克里森和萨顿给威金斯制定的训练计划从2011年的11月1日开始。克里森根据在2010和2011赛季采集的数据，得出了要想赢得比赛，运动员必须输出多大的功率，这样的关键数据。他还制做了一个图，显示功率输出在不同时段需要如何维持，这条曲线与威金斯和其他 天空车队车手的数据相对比，他们的任务就是尽量让两条线重合。直到五月下旬，他们还有3周的训练计划，这时威金斯刚好达到他希望的能够赢得环法的状态，记者在一个休息日潜入了他们的训练营，那时威金斯正在转到他的瘦长的腿，一边和罗杰斯聊天吹水，一边骑去附近的咖啡馆，训练持续了30分钟，强度适中。 不过当时是一个休息日，之前三天就没那么轻松了，他们每天要练6给小时，每天爬升高度达到4000米，他的目标是在环法之前爬10万米高度的坡（译者注：各位车手自己掂量一下环法热门的训练量）。而在休息日之后，这样的魔鬼训练将再次开始，不断重复。在他4月份到特内里费时，训练强度还是“中等”（译者注：究竟什么样才是中等，就只有天空车队才知道了），当然身体损耗，乳酸堆积也在那个时候发生。“昨天是在35度高温下爬了25分钟的坡。很难告诉一个门外汉这种感觉是怎样：在这样一个大汉淋漓，却又酣畅淋漓的日子，所有的感觉都和安多芬混在一起。（译者注：安多芬/Endorphin是一種內成性（腦下垂體分泌）的類嗎啡生物化學合成物激素。它是由腦下垂體和脊椎動物的丘腦下部所分泌的氨基化合物（肽） 。它能與嗎啡受體結合，產生跟嗎啡、鴉片劑一樣的止痛和欣快感。等同天然的鎮痛劑。有兴趣可以查看runner's high/跑步者的愉悦感）” 威金斯爬坡的感觉越来越好 这样的训练先是强度与Prologue差不多的范围训练，然后再在车上进行与重量训练强度相等的训练，低踏频，大齿比的训练中，逐渐靠近临界点，所有的都在模拟在1500米至2200米高海拔的比赛情况。在休息一会儿之后，再重新开始。克里森相信，这样的训练能帮组威金斯应对今年环法最陡的坡：“当我来到这里的时候，人们说威金斯爬坡还不错，不过坡度在7%以上，他就完蛋了。现在他在13%的坡度依然表现优秀。”（译者注：今年环法的Grand Colombier最大坡度就是13%。） 爬坡，爬坡，再爬坡！ “三个家伙在这样的训练中挂了，不过你必须要意识到，如果你现在能做到那样的效果，你就是环法冠军了。”威金斯说到，“虽然有时候你会练到呼吸困难，不过这就是要去拿下环法的效果。”他还强调，这样的大运动量，只能是在连续六个月的不断训练之后才能达到的。为了保证能做到，他流了不知多少汗，付出了不知多少努力。他还提高了自己上肢的力量，去提供资金保持这种功率输出的能力：结果他在环罗曼蒂的一个上坡冲刺中夺得了冠军。 天空车队的火车，能在环法的山地赛段跑起来吗？ 回到旅馆，另外一个好处就是这里是世外桃源，安静、清心寡欲，没有人骚扰。“如果你像我们这样艰苦的训练，最好是要做到心无旁骛。你不会再训练结束之后就立刻做到电脑前，而不去休息。你在休息时做的就是最基本的事情，比如看书或者看碟。这里的安静环境对于恢复非常有利。”人们常说“如苦行僧修行般的生活”，以形容运动员的这种专注，或者说是枯燥的生活。在帕拉多旅馆，你可以看到威金斯安静的恢复，正如罗杰斯所说：“即使在欧洲发生任何事情，在这里你都永远不知道”。 训练很艰苦，但是威金斯却觉得很值得。“在2009年环法之后，我就相信我永远都不可能赢得环法。这是其他人的事，‘不是兰开夏的小孩可以做到的。’不过现在我相信我能了。”如果他做到了，那么肯定是这火山与撒哈拉吹来的南风，见证了威金斯夺冠最坚实的基础。 威金斯能赢得环法吗？你看不到他眼神是坚毅还是犹豫 坚实准备环法的五步曲 1. 在12月和1月的时候进行大量低强度，高密度的训练，作为整个赛季的体能基础。 2. 在马洛卡和特内里费参加两周到三周的训练营，以训练中高温下的长距离爬坡，心无杂念从而让身体恢复顺利进行。 3. 特别的功率训练，以提高爬坡能力，同时在其他方面进行训练，比如训练自己在比赛中途的恢复能力，即使在身体劳损时依然能产生高功率的输出。 4. 回去欧洲参加比赛：比赛可以不多，但是一定要全力争胜。小型多日赛可以调节状态，不过要尽量减少舟车劳顿和疲劳。 5. 在比赛中，要全力以赴，能拿黄衫就那黄衫，尽量争取更多作为成绩最好车手的时间，这样就可以适应作为领先车手的额外压力，无论是GC车手还是普通的副将。 [ 此帖被coimbrawu在2012-06-14 18:01修改 ] |
高原训练法产生背景 运动训练方法之一。自1968年第19届奥运会赛址设在海拔高度为2240米的墨西哥城之后。高原训练法引起世界体育界的重视。一些国家在中度高原(1500米—2400米)建立了高原训练基地，并把高原训练作为大赛前的重要训练手段，取得了显著的训练效果。 高原训练法原理 中度高原空气密度只有海拔平面的77％．氧含量只有平原地区的3／4左右，氧分压大于平原地区的20—25％、当运动员在这样的环境下进行训练时、由于"调节适应期"产生应激，呼吸频率和心率加快、溶解在血管里的部分氧气受低气压的影响不易被身体吸收、使血管体积增大、血管扩张，血管壁增厚，血管变粗，通过的血量增多，从而更好地锻炼了运动员的心血管系统，提高了最大摄氧量和血色素浓度，增强了耐受乳酸的能力．产生了高原驯化(服习)。在返回平原时，失去了获得性适应性条件．运动员会产生新条件的应激．即晚驯化--脱服习。在大赛前进行高原训练．对运动成绩的提高效果员为显著。每次训练三周左右。由于高原训练地点难找，经费开支大． 模拟高原训练 人们找到模拟高原训练的一些方法手段。如：1.低压舱(或减压舱)，仿高原低气压环境的金属舱体，按需要控制阀门抽气、进气、造成舱内任何低气压环境供运动训练。2.配制低氧混合气；根据预定的模仿高度．计算出该高度的气管氧分压，再计算出混合气体的氧浓度。利用两只高压气瓶分装的氧和氨的压差得到符合标准的含氧百分比。用小多氏袋分装，载上呼吸口罩即可使用。3.低氧呼吸气体发生器：是一种供中等负荷时脑中度高原环境训练之用的呼吸面罩和两只小圆桶。长跑时固定在运动员背部．不影响跑的技术发挥。它所提供给运动员的空气中氧含量为10％．约是平原地区的一半。1980年，美国南加尼福尼亚大学和俄勒冈大学试用10周，成绩明显提高。 总的来说，高原训练有较大概率可以提供最大吸氧量，即VO2max，大家都知道这个数值对于自行车这种抗阻力运动是非常重要的身体指标。不过国外对高原训练也有一些不同的看法，有兴趣的看看下面的一些帖子：
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