本周六新闻报环赛就要在比利时开始了，这意味着春季古典赛季即将拉开帷幕，而2014年的职业车坛也正式开始了各项比赛的角逐，下面为您盘点2014年职业车坛十大焦点车手
汤姆-布南 比利时古典赛专家经过了饱受伤病困扰的2013赛季之后开始强势回归，他热身赛的收获颇为丰硕，收割了环卡塔尔的两个赛段冠军，这让人不由得想起了他的2012赛季，他在那个赛季中统治了石头路古典赛，获得了弗兰德斯和鲁贝两连胜。今年快步车队为布南打造的古典赛阵容依然强悍，其中包括了特普斯特拉和斯蒂巴（Niki Terpstra 和 Zdenek Stybar），来自外面的挑战还是他的老对手坎切拉拉，这也是自2010年以来他俩第一次都能保持一个良好的状态在古典赛场进行对决，而车队内部，斯蒂巴毋庸置疑的天赋让他的领导作用越来越明显。
法比安-坎切拉拉 2013年，坎切拉拉职业生涯第二次获得环弗兰德斯和巴黎-鲁贝的连胜，今年如果他再取得其中任意一场的胜利，他都能追平布南（还有其他人）在这些古典赛上的胜场记录，但他今年的赛季开始的并不顺利：在训练过程中遭遇了一次事故，据他自己说，准备阶段就有些落后了，他只能坐视布南赢得了一个良好的开局，也就是说，二月份坎切拉拉没有赢过一场比赛，如果一切照常进行的话，今年的4月份我们将会迎来两个最好的石头路车手史诗般的对决，除了石头路上的比赛，坎切拉拉要开始一个更为辉煌的挑战：一小时骑行世界纪录，他已经开始初期的准备工作了。
马克-卡文迪什 对于大多数车手来说，能够在环法赛上赢得两个赛段冠军都是毕生的荣耀，但如果你是卡文迪什的话，过去的6个赛季在环法中赢过25个赛段冠军，而在2013年的比赛中却仅仅获得了两次胜利，这无疑让人非常失望。为了壮大今年环法中卡文迪什的冲刺火车，车队引入了老冲刺王佩塔奇和卡文迪什在HTC时期的基友马克伦肖，如果一切都如计划的那样，卡文迪什将能够在环法中砍下四五个赛段冠军（只需再拿两个就能让他登上历史上环法赛段冠军总数的第二名），同时他也有希望竞争今年的冲刺绿衫，要知道这件绿衫已经被皮特萨甘穿了两年了。
阿尔伯托-康塔多 无论你信不信，2013年1月26日在环圣路易斯取得第四赛段的胜利之后，康塔多一直没有冠军入账，直到今年2月22赢得环阿尔加维第四赛段之后才打破了他长达一年多的冠军荒，去年，这个现役车手中唯一一个在三大环中都拿过冠军的巨星看似又能够统治一个赛季，随之而来的却是一个令人失望的大赛表现，他不仅没能赢得环法冠军，甚至在比赛的最后一周还丢掉了一个领奖台的位置，康塔多似乎已经从那次失败中吸取了教训，他也知道了如何在七月份的比赛中击败克里斯弗鲁姆，他最好能有一个好的表现，因为他车队的新老板奥列格京科夫对他去年的表现并没有什么好感，如果这种情况再次发生的话，他可能就需要另谋高就了。
克里斯-弗鲁姆 你赢得第一座环法冠军之后还想做什么呢？弗鲁姆的回答是再次赢得下一次比赛，确实，上赛季赢得一次大环赛冠军之后，弗鲁姆希望采取“东西如果还没坏就不去修理它”（即不折腾）的战术去复制2013年的成功，所以今年赛季初他仅仅在赛程安排上做了一些细微的调整，英国人的整个赛季都是围绕卫冕环法而进行的，除非发生重大意外，否则弗鲁姆没理由不参加对他来说最重要的比赛，今年仅仅设置了一个ITT赛段（他擅长的），不过长度达到了54公路而且在环法的倒数第二天进行，这样即使在比利牛斯山上没有跟住像尼巴利和康塔多这样的车手，弗鲁姆依然能够抢回一些时间，如果他成功了，弗鲁姆就能够成为第一个即康塔多，阿姆斯特朗，哦不 ，是安杜兰之后环法卫冕成功的车手。
文琴佐-尼巴利 2012年的环法赛上，尼巴利位于天空车队的威金斯和弗鲁姆之后获得第三名的成绩，此后尼巴利调整了2013年的目标，他最终赢下了环意并在环西中在美国人克里斯霍纳之后获得第二名（2010年意大利人曾获得过环西的冠军）。但是这个赛季，尼巴利很明确的把目标定在了环法，他也被认为是最有希望阻挠天空车队三连冠大业的车手，环法似乎也很给泥巴利面子，ITT赛段的数量缩减为一个，如果尼巴利奔放的比赛风格能够在早期将弗鲁姆拖入泥潭的话，他就有希望比肩康塔多，成为同时捧得三大环冠军的现役车手。
奈罗-金塔纳 金塔纳是2013年环法突然冒出来的一个新星，他在休赛期一直在哥伦比亚的家乡进行训练，然后就是等待车队和赞助商对于他参加环法还是环意的决定，最终的结果是参加环意，金塔纳也没有表示什么但很明显他对错过环法有一些失望，但是不管什么原因，这个选择是十分明智的，环法的路线缺少变数，再加上倒数第二天那个漫长的平路ITT，这些对这个24岁的小将想要重复去年的成功都是相当不利的因素，而环意则不同，大量的爬坡和山顶终点更加适合他的能力，这也能够成为巩固他的能力的信心的垫脚石，接下来的十年里，金塔纳极有可能成长为一个具有恐怖杀伤力的大环赛车手。
华金-罗德里格斯 尽管过去的四年里他有三次登顶UCI年度最佳车手，西班牙人罗德里格斯仍然是车坛最怀才不遇的车手，理由？到现在还没有拿过大环赛冠军可能是部分原因，作为爬坡手在ITT赛段的短板在任何一项重要的多日赛上都暴露无遗，不过尽管如此，他在过去的4个赛季中6次获得大环赛前五名的成绩，其中4次登上领奖台。今年喀秋莎车手将会再次挑战两个最多爬坡的的大环赛：环意和环西，那里多山的路线设置将会更适合他，但比赛还有很多其他的爬坡好手，比如哥伦比亚人奈罗金塔纳和美国人克里斯霍纳，到时候局面肯定会异常惨烈。
皮特-萨甘 斯洛伐克人可以说是当今车坛最多才多艺的车手了，他可以在冲刺战和古典赛上获胜，甚至在必要的时候他的爬坡功力也不逊于其他爬坡手，获得如此眼花缭乱的成绩的同时，让人很难想到他不过才24岁，但他相对经验的缺乏导致他在去年的古典赛场仅赢了一场根特-韦佛尔海姆赛，在那些考验阅读比赛能力和经验的赛场上，比如弗兰德斯和圣雷莫赛上，总是不敌那些比他老道的车手，但随着萨甘年龄的增长，他也能够变得更加成熟。
布拉德利-威金斯 尽管拿下了2012年的环法，威金斯在2013年还是被推到了一边，比他更年轻，而且看起来更有天赋的队友克里斯弗鲁姆成功上位，威金斯则把眼光投向了环意大利，不幸的是，事情的发展最终失去了控制：英国人对比赛的地形，路面以及极具侵略性的对手显得极为不适应。33岁的年龄，威金斯已经开始步入职业生涯巅峰的末期了，他可能也意识到自己作为大环赛冠军争夺者的日子要结束了，所以2014年威金斯转换了目标，他可能会在鲁贝赛上寻求一个较好的成绩，然后去争夺环加利福尼亚的冠军。如果今年春天一切进展顺利的话，也不排除重返环法赛场的可能性，不过这次要为弗鲁姆服务了。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
