油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括：
▲表面处理
▲漆膜厚度
▲涂覆方式
▲涂覆时的各种条件
一、表面处理
1、概述
适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理最重要的环节。
2、清除污物
钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下：
A) 表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。
B) 锈蚀和氧化皮。
C) 表面粗糙度。
表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。
3、清除油脂
在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。最常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果试擦彻底，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。
4、人工处理
钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。
但是，所有这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。
5、动力处理
一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具(如撞针枪)、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会破坏涂覆所需的表面粗糙度。
6、喷射处理
目前最有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。
用于特定的涂料要求的喷射 处理级别取决于很多，其中最重要的是所先用的涂料配套方案是哪一种。
喷射处理之前，应该清除油脂及焊渣。如果表面有盐份油脂，看起来可以用喷射处理方法清除，便实际情形并非如此。虽然肉眼看不见，这些污物却仍在原处形成薄膜，从而影响将来涂层的附着。喷射处理过程中暴露的表面缺陷，如焊缝、金属片及锐利的边角，必须磨平。否则，涂料会从锐利的边角流散开，导致涂层变薄，降低防护性能。要用涂料均匀地覆盖焊渣，几乎不可能。队了会减弱附着力外，这也是涂层提前失效的一个常见原因。经喷射处理后形成的表面粗糙度很重要。它取决于所使用的磨料、气压及喷射技术。粗糙度太小会使油漆无法良好地附着；粗糙度太大，又会使涂覆表面不平整，很可能导致涂层提前失效。这对车间底漆之类的薄层涂覆来说，尤其如此。下表列出了各种喷射处理方式形成的表面粗糙度：
二、漆膜厚度
适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功与否至关重要。显然，如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是漆膜太厚也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：或者除料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，或者是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。
至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。
1、涂覆方法
工业防护漆涂覆方法包括：刷涂、滚涂、传统式空气喷涂、带压力罐的空气喷涂，以及高压无气喷涂。
(1)刷涂
使用刷涂时，应该使用优质天然纤维或人造毛漆刷，基尺寸应该与所使用的涂料相配。然后，用这种方法的施工速度比较慢，一般用于小范围涂覆装饰漆或者涂覆表面处理程度比较低的底漆，因为在这种情况下，只有涂刷才能将涂料有效地刷进锈蚀的钢底材。刷涂尤其适合预涂以及复杂结构的涂覆，因为在这种情况下如果使用喷涂，会造成喷涂过厚和干喷现象，导致涂料大量损失。 可是，大多数厚浆型涂料均采用无气喷涂，这是因为刷涂通常不能一次性得较大的膜厚。总的说来，与高压无喷涂相比，与高压无气喷涂相比，要达到同样的膜厚，刷涂的层数要多一倍。
在没有转换性的涂层上涂覆同类涂料时，使用刷涂须特别小心。将氯化橡胶漆涂覆在氯化橡胶涂层上，或者将乙烯树脂漆覆涂在乙烯树脂漆上，就是这样。因引，即使是轻轻的一刷，也可能将旧涂层揭起，造成外观不佳。应该均匀地、轻轻地顺一个方向按直线涂覆，在一个部位刷一两次即可。注意，切勿将刷毛掺进旧涂层中。
(2)滚涂
在涂覆平整的大面积表面时，滚涂比刷涂速度快，而且能用来涂装大多数装饰性涂料。但是，使用滚涂时，膜厚不太容易控制。跟刷涂一样，使用滚涂难以获得厚膜。应该注意的是，必须根据涂料类型及表面粗糙度，选择绒毛长度合适的滚筒。在一般情况下，应采用酚醛芯滚筒，配以短绒或中长绒的滚筒套。使用前应先洗净筒套，清除松散的纤维。
(3)空气喷涂(传统式)
这是一种广泛使用的快速涂覆方法。使用时，涂料通过低压气流的作用被雾化。传统式喷涂的设备相对简单，而且价格便宜。但是，必须将气量、气压和流速很好的配合，才能确保涂料雾化良好，而且开成的漆膜没有缺陷。
如果传统式空气喷涂控制不当，也会因喷涂过量和反弹而导致涂料的大量浪费。此外，还有流动不畅、流挂和针孔等问题。传统式空气喷涂和缺点是，一般不能喷涂厚浆型油漆。原因是，大多数的油漆必须稀释到合适的才能雾化，这样就丧失了厚浆性质。
(4)空气喷涂(带压力罐)
压力罐常常与传统的低压气流喷枪配套使用。这种方法能使油漆在固定压力下，从压力罐经由软管进入喷枪。
在需要使用大量涂料的情况下，建议使用带压力罐的空气喷涂。由于这种方法取代了与喷枪相连的上吸杯和重力杯，因此可以大大减少不断加料所浪费的时间，而且也使喷枪能旋转至任何角度，进行有效的涂覆，不至于溅洒油漆。
2、涂覆时的各种条件
在涂覆防护漆时，要考虑的最重要的因素是底材的状况、表面温度以及涂覆时的大气条 件。
涂覆施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。 在下列条件下，请勿进行涂覆。
● 当空气温度低于涂料干燥及固化温度极限时；
● 有雾或有霜时，或者雨雪即将到来时；
● 待涂表面因结露而潮湿时，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时。
在夜里，钢材温度会降低，白天再回升。但是与大气条件相比，钢材的温度变化总是要迟一些，因此，钢材表面可能发生结露。如果钢材的温度低于大气的露点，就会结露。
(1)临界条件
对于使用防护漆的用户来说，天气恶劣是一个经常碰到的问题。相对湿度本身很少产生问题，因为大多数油漆都耐潮。但是不能让潮气使将要涂覆的表面结露。为了确定表面是否潮湿，应该用湿度计测量钢表面温度，并用湿度计大气温度，计算出露点。钢材温度必须至少高于露点3℃，否则不可以涂漆。
如果钢表面沾到雨水或冰，则不得涂漆。有些双组份涂料(例如某些传统的双组份环氧树脂漆)在低温时不应涂覆，否则有可能处长涂料的固化时间。
(2)极端条件
一般来说，极端条件指环境湿度低于5℃或高于40℃的条件。 当温度低于5℃时，油漆(如传统的双组份环氧树脂漆)的固化速度会大大减慢。对于有些油漆来说，其固化过程则会完全停止。其它一些防护漆所受的影响没这么大。 另一个极端环境是温度高于40℃，油漆的干燥和固化速度回忆。此时需注意干喷。干喷是由于油漆液滴在喷出后、到达待涂表面之前，其中的溶剂快速挥发而引起的。这种现象可以通过以下方法避免：
⑴喷枪与工作表面之间的距离应保持在适当的最小距离，喷涂时，始终与待涂表面保持90°的角度； ⑵如有必要，用稀释剂稀释。但稀释剂与涂料的体积比不可超过5%。 在高温情况下，应采取有关措施，防止产生油漆缺陷，如漏喷、针孔、气泡，以及由于溶剂挥发而导致的遮盖力差等现象。但是，只要喷涂方法得当，仍可以在钢表面温度达到65℃的情况下涂覆油漆。
三、常用油漆的性能及使用方法
1、Interthane870(灰色面漆)
这是一种双组份厚浆型聚氨脂涂料，十分耐用，长期重涂性极佳。可用于新结构的涂覆和原有结构的维修保养。特别设计用于光泽度为半光之处。
(1)涂装数据
(2)法规符合性数据
闪点 基料(A组份) 固化剂(B组份) 混合后
35℃ 50℃ 35℃
(3)表面处理
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。涂漆前，所有表面均应根据ISO8504：1992标准进行判定和处理。
预涂底漆的表面
Interthane870应该总是涂覆于推荐的防锈漆之上。底漆表面应该干燥、无污染，且Interthane870必须在规定的重涂间隔内进行涂覆。 剥落和损伤的区域应该加以处理，达到规定的标准(如Sa21/2(ISO8501-1：1988))，且在涂覆Interthane870之前先对这些部位补涂底漆。
(4)施工
混合 本产品分两罐装，组成一个单元，每次都必须按规定的配比，成对一次性混合，并在规定的混合使用期限内用完。
(1)用动力搅拌器搅拌基料(A)。
(2)将全部的固化剂(B)和基料(A)调和在一起，用动力搅拌器彻底搅拌。
混合比 体积比7：1
混合使用寿命 5℃ 15℃ 25℃ 40℃
7小时 31/2小时 2小时 45分钟
刷涂 适合 典型厚度50-75μm
滚涂 适合 典型厚度50-75μm
稀释剂 International GTA733 清洁剂
International GTA733 作业暂停 请勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中。用International GTA733彻底清洗所有设备。油漆混合后不宜重新密封。如果作业暂停时间较长，建议重新开工时使用新调成的漆料。
清洗 用后立即用International GTA733清洗所有设备。建议在施工过程中也定时冲洗喷涂设备。清洗的频度取决于喷涂量、温度和时间，包括所有的中断时间。
产品特性 光泽度和表面光洁程度取决于涂覆方式，尽可能避免多种涂覆方法混用。
采用传统式空气喷涂法，可以获得最佳的光泽和外观。 为了使单层漆达到最大膜厚，无气喷涂是最付佳手段。如果使用其它喷涂方法，要获得所需的漆厚度就不大可能。使用喷涂时，可能需要多次交叉喷涂，才能获得最大膜厚。如果温度较低或较高，要获得最大膜厚，可能需要采用某些特定的涂覆方法。
用刷涂或辊涂方式涂覆Inerthane870时，可能需要涂覆多道，才能获得规定的干膜总厚度。
施工人员应该注意，在采用涂覆一道Inerthane870以达到规定的膜厚的配套时，必须注意底材温度。如果钢板温度较高，很可能会造成膜厚低和涂层薄的后果。 本产品必须用推荐使用的International稀释剂稀释。如果使用其它稀释剂，尤其是含乙醇的稀释剂，会严重影响涂层的固化机制。
2、Intergard 400(浅灰色环氧底漆/中间漆)
这是一种双组份厚浆型环氧树脂漆，含有云母氧化铁颜料，以增强防腐蚀性、提高老化后的重涂性。
(1)涂装数据
光泽 哑光 体积固体份 65%
典型厚度 干膜厚度100-150μm，相当于湿膜厚度154-231μm 理论涂布率 在上述固体份和干膜厚125μm条件下，5.2m2/L
涂覆方法 无气喷涂、空气喷涂、刷涂、滚涂
干燥时间
(2)法规符合性数据
闪点 基料(A组份) 固化剂(B组份) 混合后
25℃ 23℃ 25℃
(3)表面处理
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。涂漆前，所有表面均应根据ISO8504：1992标准进行判定和处理。
如有油脂，应用溶剂清洗至SSPC-SP1标准。 喷射处理钢材表面喷射处理至Sa21/2(ISO8501-1：1998)或者SSPC-SP6标准。如果在喷射处理后，涂覆Intergard 400之前钢材表面发生氧化，那么该表面应该重新喷射处理，达到规定的目视标准。喷射处理过程中暴露的表面缺陷，应该以适当的方式打磨、填补或处理。 车间预涂底漆的表面 焊缝和损坏区域应该作喷射处理，达到Sa21/2(ISO8501-1：1998)或者SSPC-SP6标准。如果车间底漆发生大范围脱落，那么就需要进行全面的扫砂处理。
预涂锌漆的表面
检查底漆表面是否清洁、干燥、无污染和锌盐，然后再漆覆Intergard 400。确定含锌底漆完全固化后再涂覆其它漆料。
(4)施工
混合 本产品分两罐装，组成一个单元，每次都必须按规定的配比，成对一次性混合，并在规定的混合使用期限内用完。
(1)用动力搅拌器搅拌基料(A)。
(2)将全部的固化剂(B)和基料(A)调和在一起，用动力搅拌器彻底搅拌。
刷涂 适合-仅限于小范围 典型厚度50-75μm
滚涂 适合-仅限于小范围 典型厚度50-75μm 稀释剂
International GTA220 清洁剂 International GTA822
作业暂停 请勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中。用International GTA8223彻底清洗所有设备。油漆混合后不宜重新密封。如果作业暂停时间较长，建议重新开工时使用新调成的漆料。
清洗 用后立即用International GTA822清洗所有设备。建议在施工过程中也定时冲洗喷涂设备。清洗的频度取决于喷涂量、温度和时间，包括所有的中断时间。
产品特性 本产品在低于5℃的温度条件下无法充分固化。为了获得最佳性能，固化时的环境湿度应该高于10℃。 表面温度必须至少高于露点3℃。 与所有环氧漆一样，Intergard 400暴露在大气环境中就会发生粉化和褪色。但是，这些对防腐蚀性能没有影响。粉化的实际速度取决于气候条件，通常仅限于表面一薄层。只有当粉公膜受到强烈的紫外线照射，并由快速流动的水间歇冲刷时，才会脱落，并也降低防腐蚀性能。含有大量云母氧化铁的产品往往形成颜色较深的漆膜，因此，有些颜色可能需要涂覆两层才能使颜色均匀，用刷涂和滚涂时尤其如此。
本产品常常用作现场最后涂覆之前的“运输保护涂层”。为了缩短涂覆间隔，务必避免涂覆过厚，而且由于含有云母氧化铁颜料，较粗糙的表面纹理中可能存在杂质，这些杂质也应彻底清理掉。 由于云母氧化铁使表面粗糙，因此老化后可以重涂。Intergard 400涂覆过厚，会形成光滑的树脂表面，需擦毛后才能产生足够的附着力来进行重涂。
3、Intergard410(白色/黄色面漆 )
这是一种高性能双组份厚浆型环氧树脂中间漆/面漆，耐化学性和耐磨耗性极佳。
(1)涂装数据
光泽 半光
体积固体份 60%±3%
典型厚度 干膜厚度100-150μm，相当于湿膜厚度167-250μm 理论涂布率 在上述固体份和干膜厚125μm条件下，4.80m2/L 涂覆方法 无气喷涂、空气喷涂、刷涂、滚涂
干燥时间
(2)法规符合性数据
闪点 基料(A组份) 固化剂(B组份) 混合后
30℃ 29℃ 30℃
(3)表面处理
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。涂漆前，所有表面均应根据ISO8504：1992标准进行判定和处理。
预涂底漆的表面
Intergard410应该总是涂覆于推荐的防锈漆之上。底漆表面应该干燥、无污染，且Intergard410必须在规定的重涂间隔内进行涂覆。
剥落和损伤的区域应该加以处理，达到规定的标准(如Sa21/2(ISO8501-1：1988))，且在涂覆Intergard410之前先对这些部位补涂底漆。
预涂车间底漆的钢结构
焊缝和损坏区域应该作喷射处理，达到Sa21/2(ISO8501-1：1988)或SSPC-SP6标准。 如果车间底漆发生大范围脱落，那么就需要进行全面的扫砂处理。 预涂锌漆的表面
检查底漆表面是否清洁、干燥、无污染和锌盐，然后再涂覆Intergard410。确定含锌底漆完全固化后再涂覆其它漆料。
(4)施工
混合 本产品分两罐装，组成一个单元，每次都必须按规定的配比，成对一次性混合，并在规定的混合使用期限内用完。
(1)用动力搅拌器搅拌基料(A)。
(2)将全部的固化剂(B)和基料(A)调和在一起，用动力搅拌器彻底搅拌。
刷涂 适合-仅限于小范围 典型厚度50-75μm
滚涂 适合-仅限于小范围 典型厚度50-75μm 稀释剂
International GTA220 清洁剂 International GTA822 作业暂停 请勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中。用International GTA822彻底清洗所有设备。油漆混合后不宜重新密封。如果作业暂停时间较长，建议重新开工时使用新调成的漆料。
清洗 用后立即用International GTA822清洗所有设备。建议在施工过程中也定时冲洗喷涂设备。清洗的频度取决于喷涂量、温度和时间，包括所有的中断时间。
产品特性 为了使单层漆达到最大膜厚，无气喷涂是最佳手段。如果使用其它喷涂法，要获得所需的漆膜厚度就不大可能。使用空气喷涂时，可能需要多次交叉喷涂，才能获得最大膜厚。如果温度较低或较高，要获得重大膜厚，可能需要采用某些特定的涂覆技术。
本产品在低于5℃的温度条件下无法充分固化。为了获得最佳性能，固化时的环境湿度应该高于10℃。
表面温度必须至少高于露点3℃。
在封闭空间内使用Intergard410时，必须确保良好的通风。
与所有环氧漆一样，Intergard 410暴露在大气环境中就会发生粉化和褪色。但是，这些对防腐蚀性能没有影响。粉化的实际速度取决于气候条件，通常仅限于表面一薄层。只有当粉公膜受到强烈的紫外线照射，并由快速流动的水间歇冲刷时，才会脱落，并也降低防腐蚀性能。
如果需要耐久、高光、不褪色、装饰性好，应该用推荐的面漆涂覆。
涂覆过程中或刚刚涂覆完表面就发生水汽冷凝，会使表面失去光泽，膜质变差。未完全固化即有积水聚集在表面，会导致变色。
4、Intergard475HS(白色中间漆 )
这是一种溶剂含量低、体积固含量高的双组份成厚浆型环氧树脂漆。有的品种含有传统颜料，有的采用云母氧化铁颜料，以增强重涂性。
(1)涂装数据
光泽 哑光 体积固体份 80%
典型厚度 干膜厚度100-200μm，相当于湿膜厚度125-250μm 理论涂布率 在上述固体份和干膜厚125μm条件下，6.4m2/L
涂覆方法 无气喷涂、空气喷涂、刷涂、滚涂
干燥时间
(2)法规符合性数据
闪点 基料(A组份) 固化剂(B组份) 混合后
34℃ 31℃ 33℃
(3)表面处理
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。涂漆前，所有表面均应根据ISO8504：1992标准进行判定和处理。
预涂底漆的表面
Intergard475HS应该总是涂覆于推荐的防锈漆之上。底漆表面应该干燥、无污染，且Intergard475HS必须在规定的重涂间隔内进行涂覆。
剥落和损伤的区域应该加以处理，达到规定的标准(如Sa21/2(ISO8501-1：1988))，且在涂覆Intergard475HS之前先对这些部位补涂底漆。
预涂车间底漆的钢结构
焊缝和损坏区域应该作喷射处理，达到Sa21/2(ISO8501-1：1988)或SSPC-SP6标准。 如果车间底漆发生大范围脱落，那么就需要进行全面的扫砂处理。 预涂锌漆的表面
检查底漆表面是否清洁、干燥、无污染和锌盐，然后再涂覆Intergard475HS。确定含锌底漆完全固化后再涂覆其它漆料。
(4)施工
混合 本产品分两罐装，组成一个单元，每次都必须按规定的配比，成对一次性混合，
并在规定的混合使用期限内用完。
(1)用动力搅拌器搅拌基料(A)。
(2)将全部的固化剂(B)和基料(A)调和在一起，用动力搅拌器彻底搅拌。
刷涂 仅用于小范围修补 典型厚度75μm
滚涂 仅用于小范围修补 典型厚度75μm 稀释剂
International GTA007 清洁剂 International GTA822 作业暂停 请勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中。用International GTA822彻底清洗所有设备。油漆混合后不宜重新密封。如果作业暂停时间较长，建议重新开工时使用新调成的漆料。
清洗 用后立即用International GTA822清洗所有设备。建议在施工过程中也定时冲洗喷涂设备。清洗的频度取决于喷涂量、温度和时间，包括所有的中断时间。
产品特性 Intergard475HS是一种厚浆型防护涂料，主要用来涂料配套方案提供防护。如果外观十分重要，建议用Interfine或Interthane系列中的耐用面漆涂覆。
为了使单层漆达到最大膜厚，无气喷涂是最佳手段。如果使用其它喷涂法，要获得所需的漆膜厚度就不大可能。使用空气喷涂时，可能需要多次交叉喷涂，才能获得最大膜厚。 如果温度较低或较高，要获得最大的膜厚，可能需要采用某些特定的涂覆技术。 用刷涂或辊涂方式涂覆Intergard475HS时，可能需要涂覆多道，才能获得规定的干膜厚度。
表面温度必须至少高于露点3℃。
在封闭空间内使用Intergard475HS时，必须确保良好的通风。
如果在涂覆过程中或刚刚涂覆完时便暴露于过低的温度或高湿度的环境，就可能导致固化不完全和表面污染，降低涂层之间的附着力。
5、Intergard251(红色环氧磷酸锌底漆 )
这是一种双组份环氧磷酸锌防锈底漆。
(1)涂装数据
光泽 哑光 体积固体份 63%
典型厚度 干膜厚度50-75μm，相当于湿膜厚度79-119μm 理论涂布率 在上述固体份和干膜厚75μm条件下，8.4m2/L 涂覆方法 无气喷涂、空气喷涂、刷涂、滚涂
干燥时间
(2)法规符合性数据
闪点 基料(A组份) 固化剂(B组份) 混合后
24℃ 27℃ 24℃
(3)表面处理
所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。涂漆前，所有表面均应根据ISO8504：1992标准进行判定和处理。 如有油脂，应根据SSPC-SP1用溶剂清洗。 喷射处理 钢材表面喷射处理至Sa21/2(ISO8501-1：1998)或者SSPC-SP6标准。 如果在喷射处理后，涂覆Intergard 400之前钢材表面发生氧化，那么该表面应该重新喷射处理，达到规定的目视标准。 喷射处理过程中暴露的表面缺陷，应该以适当的方式打磨、填补或处理。 预涂车间底漆的钢结构 焊缝和损坏区域应该作喷射处理，达到Sa21/2(ISO8501-1：1998)或者SSPC-SP6标准。如果车间底漆发生大范围脱落，那么就需要进行全面的扫砂处理。
(4)施工
混合 本产品分两罐装，组成一个单元，每次都必须按规定的配比，成对一次性混合，
并在规定的混合使用期限内用完。
(1)用动力搅拌器搅拌基料(A)。
(2)将全部的固化剂(B)和基料(A)调和在一起，用动力搅拌器彻底搅拌。
刷涂 适合 典型厚度40-50μm
滚涂 适合 典型厚度40-50μm
稀释剂 International GTA220
清洁剂 International GTA822 作业暂停
请勿让漆料留在漆管、喷枪或喷涂设备中。用International GTA822彻底清洗所有设
备。油漆混合后不宜重新密封。如果作业暂停时间较长，建议重新开工时使用新调成的漆料。
清洗 用后立即用International GTA822清洗所有设备。建议在施工过程中也定时冲洗喷涂设备。清洗的频度取决于喷涂量、温度和时间，包括所有的中断时间。
产品特性 Intergard251最好与部分产品配套，用于某些化学环境，因为在这些环境中，含锌涂料会受到酸碱的侵蚀。
最大涂覆间隔取决于暴露漆膜的质量，干膜厚度为75μm的漆膜，通常在暴露6-12个月后仍可以涂覆，但要充分清洁表面，并修补任何机械损伤部位。
应避免涂覆过厚，因为厚膜老化后，作为涂覆的底材，不如按规定厚度涂覆的涂层附着力好。作为喷砂后保护底漆使用时，应避免涂覆过厚，因为如果后续涂覆层也过厚时，厚膜会引起层间结合力的问题。
Intergard251涂覆过厚，会延长最小涂覆间隔和搬运时间，而且可能对涂覆层的涂覆间隔特性有不良影响。
用刷涂或辊涂方式涂覆Intergard251时，可能有必要涂覆多道，以获得指定的干膜厚度。
本产品在5℃以下的温度条件下，不能充分固化。为了发挥最佳性能，固化时温度应该在10℃以上。
被涂表面温度必须至少高于露点3℃。与所有环氧树脂漆一样，Intergard251暴露在大气环境中就会发生粉化和褪色。但是，这些现象对防腐蚀性能没有影响。 Intergard251不适合长期浸没在水中。 如果需要耐久、高光、不褪色、装饰性好，应该用推荐的面漆涂覆。
6、现有设备油漆要求 (1)加药系统
在没有特殊要求的情况下，底漆为Intergard251红色环氧磷酸锌防锈底漆，中间漆为Intergard475HS白色中间漆，面漆要求：梯子、栏杆为Intergard410黄色面漆，其余部分为Intergard410白色面漆。
(2)离心机
在没有特殊要求的情况下，底漆为Intergard251红色环氧磷酸锌防锈底漆，中间漆为Intergard475HS白色中间漆，面漆要求：皮带罩、电机罩为Intergard410黄色面漆，其余部分为Intergard410白色面漆。
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