丰田普拉多（霸道）作为这一级别的标杆，凭借着优异的性能以及极为可靠的质量，成为了全路况SUV的明星产品，皮实耐用不挑油、能干重活的特性使其活跃在祖国的大江南北。而随着越来越豪华的定位，普拉多已经不单单是干粗活的越野SUV了，而坊间有一句玩笑话，能打败普拉多的只有它自己，这句话或许有一定道理，要让海淘君说，也许能“打败”普拉多的还有丰田旗下师出同门的4Runner，而该车就是本次的主角丰田超霸。
海拉克斯变形，针对美国市场
曾几何时，丰田还仅是日本的一家小车企，随着二战的失败以及门户大开，丰田意识到自己的目标客户是来自大洋彼岸的美国佬。作为最擅长观察市场的车企，丰田发现单独的LC系列已经不能满足挑剔的美国人，并且美国人又对于皮卡情有独钟，在这两点的刺激下，在1984年，丰田做出了一个振奋人心的决定。在现成的明星车型Hilux（就是被Top Gear玩坏了的那台车），这台车多元化的发动机、驱动形式设定都使其热销大部分地区，并且凭上面直接改造，具体做法就是在后部加个盖，将内部直接连通，依旧延续双门造型，一款全新的SUV就这样诞生了，这就是大名鼎鼎的丰田4Runner（超霸）。与此同时，该车型还是一脸皮卡相，并且在日本销售的名字同样是Hilux Surf，这样就非常明了，与海拉克斯同平台，不仅节省成本，并且各方面性能都十分优异。
最初的时候，丰田4Runner只提供两门版本，直到1989年，做了一次大改进之后，四门车型才正式出现，在那个年代，该车的推出就是为了弥补LC60与Hilux之间的空白，由于价格不高，皮实可靠，空间宽敞，该车型一经推出就受到广泛好评。正是由于4Runner的成功，也奠定了日系皮卡改SUV的基础，后来包括三菱、五十铃以及日产也采用了这一个做法。可以这么说，丰田4Runner为日本品牌开创了一个全新的细分市场。
第二代4Runner在1990年被正式推出，同样对于这款车有着深远的意义，由于第一代的热销，丰田为该车做出了多项改进，最大的变化就是4Runner彻彻底底的变成了一款SUV车型，而不再是皮卡加盖这么粗犷的设定了。（4Runner的定位改成了SUV车型）虽然与Hilux仍然有着极深的渊源，但是这台车却独立成为了一个车系，并且由于配备的多款发动机、不同的驱动形式都使其热销大部分地区，并且凭借着可靠的质量在各个地区大放异彩。
内在改变 暗含波涛汹涌
丰田推出第三代的4Runner在1995年，虽然仅隔了5年，但是却带来了质的变化，尽管该车在外形上与第二代车型颇为相似，这也令很多消费者大呼“上当”。但是实际上，由于已经彻底脱离了皮卡的思路，第三代车型做出了翻天覆地的改变，其不再基于海拉克斯打造而来，而是直接用上了Land
Cruiser Prado（普拉多，此时普拉多与陆巡已经分开）的底盘，并且做了差异化的设定，普拉多越来越豪华，并且更加注重舒适性，主打偏高端的市场，而4Runner则比较看重性价比与实用性，定位略低于普拉多，比起普拉多更适合干粗活。
由于与普拉多同平台，4Runner在动力上自然而然地也与普拉多采用相同的动力组合，并且要比上一代车型动力性更强，上一代车型中的2.4以及3.0发动机被2.7以及3.4L自吸发动机所取代，动力更加强大，使得车辆在非铺装路面上会有更好的表现。而本着差异化的设定，并且不至于自相残杀，4Runner相比较普拉多要便宜一些，在保证通过性以及越野能力的同时，少了一些舒适性、豪华性配置，成功地营造出两款截然不同的车型，普拉多偏向豪华、4Runner偏向朴实。而从丰田的市场调研就不难看出，普拉多主攻日本以及中国市场，人们对于豪华以及高贵有着更多的追求，而4Runner主攻北美市场，为了替代Truck（卡车）而生，偏向工具车的定位，这也是为什么4Runner看起来特别“硬”的原因。
同根同源，分头出击
在2002年以及2009年丰田4Runner经历过两次换代，并且由于与普拉多采用同平台开发而广受大众的喜爱。相比较普拉多的豪华，FJ酷路泽的复古，4Runner显得更加均衡一些。与此同时，4Runner在第四代车型上甚至还搭载了V8发动机，并且同样拥有后驱以及分时四驱版本。此外，由于定位的不同，4Runner普遍比普拉多便宜10%左右，车身尺寸也略小，而在丰田的内部，该车实际上与汉兰达互为“兄弟”车型，（当然了，这里说的是售价）主要原因就在于北美中型SUV的市场上，4Runner主推越野、脱困能力，而汉兰达则是标准的城市SUV车型。两款车型有着相似的地方，但是在很多方面却截然不同，而差异化的设定则真正的使4Runner（超霸）成为了一一个细分市场的王者。
后面的故事就非常清晰了，FJ将要停产，普拉多继续走豪华路线，在能干粗活并且四驱强大的车型上，4Runner就这样成功上位了。现在丰田的SUV产品线已经相当明了，城市SUV有RAV4以及汉兰达，全路况SUV则有红杉、陆巡、普拉多、4Runner以及Fortuner车型，车型定位简单明了，各个级别都有强大的全路况SUV车型，相比较普拉多等车型，4Runner则要更加纯粹一些，动力强大，但是又不像Fortuner那样低调，对于消费者来说，还是很有吸引力的。
4Runner/超霸就是强大的存在
丰田4Runner在换代止后，作为一个全新的细分车型，一定程度上就是为了降低丰田车型的准入门槛，在定位上与普拉多还是有很多不同的。首先，4Runner并不像普拉多需要考虑豪华性，这款车做的比较大气、粗狂，同时还要兼顾通过性与越野性，这样的设定造就了4Runner比普拉多拥有更好的实用性，并且分时四驱系统也更为可靠。此外，该车的部分车型还配备了蠕行系统，并且KDSS也将配备，在保证了通过性与越野能力之外，舒适性也被考虑进去。
这台“小硬汉”不仅拥有硬朗的外观，还有一个重要的指标，该车型搭载了4.0L自吸发动机，相比较普拉多的3.5L，动力差不多的情况下，不挑油的特性是其一大优势，匹配5AT以及6MT两款变速箱，搭配分时四驱，对于FJ酷路泽停产以及普拉多走高端留下的空白是个很好地补充。但是由于车型布局的原因，新款4Runner只在北美销售，几乎在国内见不到它的身影。现在经过不懈努力，丰田超霸（4Runner）正式登陆海淘车，海淘君也真心希望热爱超霸的您可以早日开上这台梦想之车。
仪表方面，采用了双圆式设计，黑底白字红指针，装饰蓝色点缀，中间有一块液晶信息屏，仍然与普拉多的内敛不同，配色更跳跃，具有运动感。
超霸作为普拉多的兄弟车型，因为面向北美市场，所以外形更锋芒毕露、内饰偏向运动、动力不妥协，直接4.0L大排量，丰田一贯优良的越野能力和装配质量让人放心。除了普拉多和兰德酷路泽，平行进口的丰田超霸也值得您考虑。
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