所以，我觉得限量发售，以及V12的情怀，才是这台车的终极价值，也是奔驰给它定这么高价格的底气。目前国内这款二手的G65价格在220万左右，差不多年份的G63在170万左右，相比新车150万的价差，二手G65就显得极具性价比了。聊完了大致的价格，我们再具体看下这款车。2013年上牌，开了4.1万公里，虽然有5年车龄，但跑的很少，粗略计算了下，平均每天也就跑20公里。
豪华车报告
哈罗大家好，豪华车报告，我是雷雷,今天给大家带来的是一台传奇硬派越野车，奔驰大G。
说起G级，大家耳熟能详的都是G500，G63，作为奔驰旗下顶级的越野悍将，都是常年加价的神车，但在我身边这台G65的面前，前面的G500和G63都只能被称为小弟了。
今天我们就聊聊，奔驰G65为何会被称为G系列的大哥级车型吧。新车报价350万，常年加价销售，算上购置税，豪车税，妥妥的400万+。虽然G63和G65听起来只差2个数字，但价格足足高出了150万，为什么差价这么大？跟着我接着往下看。
他们最大的差别就是发动机，G63配备的是V8，5.5T，G65配备的则是V12，6.0T，马力相差60匹，百公里加速快了0.1秒。很多朋友不禁要问，仅这点差别，就要贵150万？我也想不大通，于是就研究了一下，发现这台车国内配额仅60多台，代表着经典的V12车型，尊贵的V12发动机在这一代奔驰G级身上已经成为了绝唱，以后再也买不到了。
所以，我觉得限量发售，以及V12的情怀，才是这台车的终极价值，也是奔驰给它定这么高价格的底气。目前国内这款二手的G65价格在220万左右，差不多年份的G63在170万左右，相比新车150万的价差，二手G65就显得极具性价比了。聊完了大致的价格，我们再具体看下这款车。2013年上牌，开了4.1万公里，虽然有5年车龄，但跑的很少，粗略计算了下，平均每天也就跑20公里。
站在车旁，一眼就能看到侧边醒目的V12 BITURBO标识，包括后方的G65 AMG字样，都时刻在提醒着路人，这是一台400多万的神器。单从外观来说，我个人还是更喜欢这款G的造型，刚劲的线条，方方正正，霸气十足。可能是因为老款太经典了，新款圆润的前脸总觉得缺了点什么，但即使这样，也不耽误新款加价50多万的疯狂行情，也是让人满头疼的。
接下来我们看内饰，上车第一感觉，坐姿非常高，开在路上一定有种一览众山小的感觉。designo菱形格手工真皮，仅在奔驰顶级车型上使用，黑橙双拼内饰非常的运动。这一代G中控采用了传统档把，机械手刹，设计更偏向于操控，配上三把差速锁，驾驶起来，满足感爆棚。
在内饰方面，新款的变化还是非常大的，家族式怀档取代了传统档把，最具特色的双液晶屏设计，科技感十足，对于我这种女生来说啊，颜值才是首选，我还是更喜欢新款的内饰。如果用老款G的外观新款G的内饰，再配上这款G65的发动机，那就真的是完美了，哈哈。
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新款的G63，老款的G65，不知道各位老板会怎么选？好啦，关于这款G65今天就和大家介绍到这里，如果各位对这款车或其他豪华车感兴趣欢迎致电：021-58255258 16602155196咨询，我们下期再见～
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