随着消费者对车辆更多个性化的需求，平行进口车已经成为了许多人的选择。相比官方渠道，平行进口在价格和配置的选择方面都有着独到的优势。
“老朋友们”都知道丰田、日产、宝马、奔驰、路虎依旧占主导地位，不过三菱、雷克萨斯有超过10%的增速。日系、德系的地位依旧那么坚固。
2018到底哪些车销量好呢？我们来看一下榜单！
第一位是兰德酷路泽
兰德酷路泽是2018年最成功的平行进口车型，之所以说它最成功，它在销量增长的同时，价位还比往年更高，更坚挺。当其他由于关税调整导致价格剧烈波动的时候，陆巡的价格似乎都不受影响一直稳定都在六十万元以上，非常坚挺。陆巡的口碑，耐用性，保值率都是最好的，是本人非常喜欢的车型！
第二位是日产途乐
途乐是2018年最倒霉的畅销车型，每次价格要回涨的时候都会有新的事件发生，把价格重新打回低谷。起步价一度跌到了42万元直到最近清货结束，途乐才重新回到了44万元以上。所以虽然从销量上看途乐风光无限但背后全都是血泪，起步价比陆巡低了二十万元，单车利润微薄，近况跟丰田车型完全无法相比。不过在小编看来，途乐是性价比最高，最值得买的一款车型，用霸道的价格买到陆巡级别的车何乐而不为呢。
第三位是丰田普拉多
要比销量榜单更加来的荡气回肠扣人心弦。曾经，中东版普拉多作为2017年平行进口销量榜首车型，理应在18年保持上佳表现，但丰田为保护改为分时四驱的国产版普拉多销量，减少了中东地区供应量，以达封堵平行进口目的。
第四位是路虎揽胜
路虎揽胜是销量最稳定的平行进口车型，不仅销量稳定而且它的价格也是相对稳定的，中东版进入之后也出现过亏本甩卖的情况，但亏损幅度也小于同期的奔驰GLS，并且也不像奔驰GLS那样价格暴涨暴跌，总的来看就属于平行进口市场里的定海神针车型。揽胜作为路虎的旗舰车型，这个级别的王者，各方面确实无可挑剔。
第五位是宝X5
宝马X5是最有故事的平行进口车型，它销量曾经高居三甲，但是从2015年下半年起遭到了宝马的官方封堵，之后宝马解除了排量封堵，平行进口X5的销量才开始回升，2017年超越揽运回到第六。2018年又差点超过揽胜升到第四。但在排量风波后还遗留下了一批2016款X5车源，目前报价不到60万元是市面上性价比最高的车型之一。
第六位奔驰GLS
GLS是2018年最跌宕的车型，在上半年它一直深陷价格战，是亏损幅度最大的车型，车商们都自嘲“每台车不亏几万元，你都不好意思说自己是卖GLS的”。到了下半年美国产进口车被加征25%的关税，奔驰GLS价格应声暴涨，几个月之内长了十几万元，美加版GLS 450的起步价一度回到了一百以上，不仅不再亏损而且价格比前年价格战开打之前还要高，不过暴力的日子没能持续太久，随着上个月国务院宣布暂时取消美产车的关税加征，GLS的价格有应声下跌，起步价又回到了九十万元左右，就像坐过山车一样。
第七位是丰田塞纳
它跟路虎揽胜一样销量一直很稳定并且由于他是畅销车型里头唯一的mpv跟其他车型不存在竞争，所以她一直游离在价格战之外，从来没有亏本甩卖过。塞纳口碑产品力都没问题，过不了多久也会国产，必然也会是爆款。
第八位是三菱帕杰罗
帕杰罗不算新面孔，说它是黑马，是因为它2018年的销量同比增长了15倍。V93车型30万不到，比普拉多2700低了十几万；V97车型比普拉多4000更是低了20万，性价比完胜普拉多，特别是在普拉多供给不足后，本应顺势接盘实现华丽逆转，30万的V97帕杰罗还是相当值得考虑的。
第九位是路虎揽胜运动
揽胜运动是2018年最失败的畅销车型，销量同比暴跌49%，是十大车型里退步最大的一款，目前价格已经到了低谷，性价比凸显，现在入手还不错。
第十位是奔驰GLE
GLE也是美国产，受关税影响很大，价格和销量也是非常不稳定，GLE400一度跌破70万，不过一直没有改款，外观内饰和现在家族水平还有差距，最好还是等新款之后入手比较好。
总结
这个榜单跟去年高度相似，还仍有不同：
1）丰田旗下的霸道和兰德酷路泽位置互换，而途乐后来者稳步追赶，
2）揽胜、宝马X5、奔驰GLS、塞纳的位置十分稳当，坚如磐石！
3）最大黑马“帕杰罗”，替代了去年上榜的福特野马，没办法谁叫他是小众车型呢，不过28万的价格我非常喜欢，
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