我总想写一篇很有深度的文章，但下笔之后再回过头来看这些文字，又总感觉它们之间的拼凑不合我意，我总把自己无能的表现推卸给时间，是的，肯定是我没有时间去认真写。而当我非常空闲的时候，我又想快速的写完文章，空出更多的时间去看视频、玩游戏、自驾游等等，这其实就是贪念。
就像每个人都想在不是很努力工作的情况下，又获得很好的回报；在买各种产品时，想要价格便宜又想要顶尖的性能；在自己没有对每个朋友都付出真诚的同时，又希望每个朋友的真诚待己等等。这就是现代人的贪心，用在汽车上一样合适，性能和舒适本是矛盾体，但消费者却总想全部都要，而汽车厂商为了满足这种贪念，不断的更新自己的技术，尽可能的将两者融合，本来应该是不可能的事情，但它却做到了，它就是——奔驰G级。
为什么说全新奔驰G是满足了消费者贪念的车呢？是因为以前老款的G级，虽然有着极其强大的越野性能，但在公路上驾驶却是一种考验，沉重的方向、硬邦邦的悬架、较高的重心等都让它在城市里表现并不友好，而买它90%的车主都基本是在城市里使用，所以这就造成尴尬的局面，强悍的越野能力及时用不上也必须要有，因为这是它的精神图腾，就像一人一机对于AMG的意义，而买它的准车主又希望日常驾驶要尽可能友善，可以说是既要熊掌，又要鱼，这就是全新G级机械上变化的原因。
全新G级将原来的前整体桥非独立悬架换成了双叉臂独立悬架，转向系统也从原来的液压转向变成了电动助力。只要你开过老款奔驰G，再开全新G级，你肯定会不由的惊叹太舒服了，轻松得就像是在开一台家用丰田车，当然这是相对而言的，仅仅是相比老款G。
因为老款G级无论是开还是坐都会感觉非常颠，它所用的扭力梁车身，再加上两个硬桥和自身的车身高度，要保证行驶的稳定性它就必须将悬架调校得非常硬。而换了前双叉臂后就不一样了，整车的行驶品质明显高了，对于路面震动的过滤非常优秀，行驶在公路上有很强的厚重感和高级感。而且转向也变得没有虚位，可以说全新的G级在公路驾驶方面相比以前是全面的进步。
或许很多人会问，公路性能变好了那越野性能不就变差了？其实并不会，虽然南哥没有试验过极限越野性能，但中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁的三个按键就像DNA般在中控显眼的位置，也说明了越野能力不可能差，再加上G级从1976年发展到今日的越野基因，也知道越野性能不可能差，只不过是有多强罢了。
还有一点就是别想着车身尺寸长宽高都变大了，就以为车内空间会有所改进，后排空间依旧偏小，而且靠背较直，依旧不会有所舒适，唯一改变的就是，后排乘坐可以放倒成全平，空间使用的灵活性上有所提升了。
对于奔驰G级的外观，其实没有太多可说的，因为没有人会期望外观有什么变化，所有消费者和粉丝都希望它最好一成不变，因为这就是经典，这就是它的魅力，如果变了那就变了味道了，就像路虎发现4和发现5。奔驰自己也深知这一点，所以外观所有经典的元素都得以保留，方盒子车身造型、老式的门把手、裸露的铰链还有像子弹上膛的关门声，没错这就是奔驰G级，这就是那个经典的硬汉。
不过，奔驰最聪明的是在保留了经典的同时，还顺应时代的做出了科技感，像LED大灯和中网造型，一眼就能看出它比老款更时尚更有科技感。
但将经典和科技结合得最好的还是它的内饰，车内依旧保留了很强的硬汉形象，像中控许多的直线条设计、副驾驶前门的副手、三把锁的按键等等。而它有融入了新潮的配置和豪华的质感，像奔驰最新的双大屏幕设计，在每款奔驰车上都科技感爆棚。而它细腻的缝线、精致的真皮、高级的镀铬饰条等等，所营造出的豪华感相信可以让每个挑剔的富豪都对它满意，这样的内饰确实已经无可挑剔。
也正因为这样经典的外观、豪华的内饰、强大的越野性能、舒适的公路性能，让所有土豪都为它倾心，而目前在售的仅有两个版本G500和G63，G500售价155.88万，G63售价215.88-240.68万，这样的售价对于我们普通人来说或许难以想象，但在土豪眼里却超值，所以就出现了G500加价20万起，G63加价80万起，而且还一车难求的局面。
在普罗大众眼里可能觉得他们人傻钱多，但其实买车或者买任何东西只有值不值，没有傻不傻，就像很多人喜欢买奢侈品，你说一个普通的包包或者皮带，功能也一样，但名牌就是卖那么贵，而且很多人认为它值，因为这是更高品质的追求，而不是计较值与不值。
更何况我觉得奔驰G级是物超所值的，除了上面说的各种优点，还有一点附加值是，它是现在市场上为数不多的经典越野车型，从1979年卖到现在，外形一直没有改变过，但它的内核像内饰、行驶品质、功能却在一直顺应着新时代消费者的需求在不断改变，在市场上做到这两点的目前只有两款车型，一台是JEEP的牧马人，另外一台就是它。所以它有着自带收藏品属性的车型，而且是现代高科技的收藏品。
其次，它经典的外形也成为了一种潮流，就像是成功人士的象征，就像星巴克是咖啡界的时尚潮流，拿着一杯星巴克就代表着时尚。同样的道理，有一台G级就像是成功的象征，所以一直以来它都是各种明星、土豪车库中必须有的车型。
再加上它强大的越野性能和舒适的公路体验，已经可以说是一款全能的玩具，那么对于花一两百万买个玩具的人群来说，再加价20-80万更早的拿到车，想想或许也感觉没有那么过分了。
不过，南哥最后还是给各位土豪一个购买建议，G500和G63采用了同一款4.0T双涡轮发动机，只不过G63的马力调校会大些，还有就是悬架的设定上有所不同，G63会在G500的基础上更偏向公路驾驶，而我觉得G500会更均衡一些，毕竟天生本性就是越野，花了更多的钱让它变得公路性能更强，好像总感觉哪里不对，所以理性消费的话无疑G500是最佳选择，但好像土豪之所以叫做土豪，都是因为他们的消费不理性，最后再说一句，土豪请随意。
联系客服
