都说 iPhone 用户养活了半个共享充电宝公司。
这话说的不对。
依我看就是养活了好几个共享充电宝公司。
但凡和朋友出门，那没电的永远是iPhone 用户。
原因其实也好理解，就拿各厂的最新旗舰机来看。
iPhone 12 Pro Max 电池容量为 3687mAh，这还是12系列最大电池，支持20W快充。
而小米 11 电池容量 4600mAh，支持55W快充。
华为 Mate 40 Pro电池容量 4400mAh，支持66W快充。
关键更多的苹果用户还不能满电出门，因为从打算出门到正式出门的时间，不够你充满电。
因为快充的速度不行......
所以共享充电宝现在已经涨到4块钱一个小时了，但还是有人用。
那些iPhone 6、7、8的老用户就更别提了，不到 2000mAh看着就可怜。
那么，苹果为什么不上大电池呢？
作为一款随身携带的时候手机，当然是从整体考量了。
iPhone12 Pro Max 重量226g，高达近半斤，拿在手上是真的压手。
饱受重量诟病的红米 K30 Pro（218g）都比它少上8克。
你就说多重吧！
在保证塞入3D Touch和苹果引以为傲的Taptic Engine线性马达的情况下，还要不增加手机重量和厚度。
就只能阉割电池，从芯片的耗电量上下手。
总之就是没办法呀！
可就在近日，办法来了。
据外媒报道，苹果公司此前提交了多项新专利。
其中与电池技术相关的有三项，帮助提高电池寿命、扩大电池容量、缩小设备尺寸。
具体来看：
是苹果和新能源部联合研发出了一种新的电池涂层。
与传统的氧化铝涂层相比，这种新的锂离子传导涂层拥有更高的平均电压和更高的能量保持率。
就是更耐操了，寿命也更长了。
第二个则是一种新的金属电池外壳。
可以在保证厚度重量的前提下，塞入更大容量的电池，也能不阉割其他组件。
第三个则是安全性方面。
只要是电池就有鼓包的风险。
鼓包了就能可能引发爆炸，甚至火灾。
而苹果的这项专利，要做的就是检测和缓解电池鼓包。
他们设计了一套检测系统，该系统可以通过传感器监测到电池有鼓包的趋势。
从而调配电池的使用方案，或自行放电，来缓解或制止鼓包的可能。
万一严重了，也会及时通知用户。
目前，以上这些还都是专利阶段，和什么折叠屏、全面屏一样。
何时用上还未可知。
只能期待能在新 iPhone 上实现吧，掐着时间换充电宝的感觉是真的太难受了。
不过这样问题也来了。
要是新 iPhone 不怎么缺电了，刘海儿也没有了。
那么它的标志还有什么呢？
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