D字头列车和上海磁悬浮，票价是个不可以回避的问题

大提速是否当真能做到“提速不提价”？为此，铁道部官员表示，此次提速仍然坚持“提速不提价”的原则———“新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整”。

铁道部副部长胡亚东曾表示：“按照提速不提价的原则，我们这次实行的票价是根据发改委1997年的软座票价定的。”

D字头火车票昨天零时开售，但首日售票数量极其有限，一上午北京西站10个主要售票窗口没有卖出一张D字头车票。

在铁路网上售票系统昨日零点放票之后，北京西站和北京站确实迎来了数位购买了4月18日车票的旅客。一些人明确表示是为了收藏，还有一些则是在京的媒体人士，预备随车采访使用。

铁路业内人士告诉记者，铁路部门已对D字头列车的市场前景进行了预测，尽管其价格比同线路其他列车都高，但因其买票、候车、车上环境和设施等服务受到商务人士的喜爱，会成为出差首选。

上海铁路局12日召开新闻通气会，为惠及更多旅客，上海局将对部分管内动车实行时段票价，并根据不同的运输，分成9档实行打折。

 

2002年12月31日首列三节编组的磁浮列车成功实现单线VIP通车试运行，开始正式商业运营以来，上海磁悬浮交通发展有限公司(下称磁浮公司)在经营方面最大的一个动作，莫过于2004年4月15日的票价下浮一一单程票价由75元调低至50元，并推出80元的往返票。