谢邀,经过数百年来科技的发展,真实生活中的锚已经不是我们在动画片中看到的那个形象了。根据功能用途和外形不同,锚大致可以分成四个大类:有杆锚、无杆锚、大抓力锚、特种锚。
不管它们的种类区别再大,最主要的核心功能是让船舶安全地停泊在某一水域或岸边,通常采用抛投的方式下锚,可以在船首抛锚,在船尾抛锚,或者在船艏和船尾抛两个锚。下面来谈一谈锚的不同种类之间有什么具体区别:
有杆锚是传统意义上的锚,也是我们印象中的锚,题主给出的左图就是有杆锚。它的结构通常由锚干、锚爪、横杆、锚臂、锚卸扣等零件组成。使用方式是将锚下到海里后,让锚的一爪啮入海底沙土,然后横杆可以让锚啮得更稳,防止滑出。它的优点是结构简单,缺点是不易操作,尤其是不易收回锚。尽管有优有劣,但是它还没有被淘汰,现在通常被渔船、帆船一类的小型船来使用。
无杆锚是经过改良的现代锚了,题主给的右图就是无杆锚。它的结构相较于传统的有杆锚来说,稍微复杂了一些,没有了有杆锚的横杆,它的两个锚爪可以转动。使用方式是让两个锚爪一起啮入海底沙土,两个锚爪入土比一个锚爪入土更稳定,不会像有杆锚一样可能脱落,而且抓力也大于有杆锚,容易操作。这是现在比较常见的一种锚,商船主要采用这种锚。当然它具体还分为霍尔锚、斯贝克锚等种类,在外形和用途上略有区别而已。
大抓力锚,顾名思义,就是抓力非常大,它的啮土面积和深度都非常大,一般用在土质比较疏松的海域。缺点是锚爪容易拉断,因此要是没有特殊要求的话,通常不会选用这种锚。
最后一种就是特种锚了,它是用在特种任务的船舶上的,比如灯船这种需要长期固定的船。
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