来源：北京头条、旅行请报社 、网络
这几年，
中国的大工程有很多，
比如世界最高的10座桥，
中国就占了8个。
世界最大的单口径球面射电望远镜，
即中国“天眼”，也已建成。
如今又有一个“大块头”即将问世：
它下穿高铁，上落飞机，
它的航站楼大小，可以放下一个“鸟巢”，
它在英国《卫报》评选的即将竣工的
“新世纪七大奇迹”中，
排名第一。
图片源自网络
它，就是北京新机场
北京新机场，只是它暂时的名字，
尽管它名字尚未确定，也尚未竣工，
但并不妨碍它已展现出的霸气！
这座机场，
将是北京第三座客用机场，
落成之日，
它将会是世界上最大、最雄伟的机场！
新机场有多大？
为了运送建筑材料修了两条火车道，
最多时施工人员三万五千人，
光是新机场航站楼，
就有25个足球场那么大~
图片源自网络
2017年6月
航站楼的钢结构网构建完成，
总重4.2万多吨，与鸟巢外壳的重量相当。
图片源自微博@chougui17
而主航站楼部分的混凝土，
浇筑量达105万立方米，
平均每个月的浇筑量相当于建25座18层的高楼。
看来世界第一，真的不是吹的。
新机场有多美？
《山海经》有云：
凤凰，见则天下安宁。
从高空俯瞰，
新机场宛如一只“凤凰”，
金光闪闪，迎接来自世界各地的人们。
它的金色外壳，
前卫而现代感十足，
还带着一种“科幻”的感觉，
也许等你真正见到它的那天，
你除了“哇…”可能找不到别的词了。
（是谁说我长得像海星？过来咱俩聊聊…）
再看航站楼内部，
里面使用了12800块玻璃，
其中屋顶用玻璃8000多块，
由于屋顶采用流线曲面构造，
所以8000块玻璃没有两块是一样的。
图片源自微博@chougui17
这样做的目的，
不仅可避免强烈日照，
还能满足航站楼自然采光需求。
有网友留言说，
这里可以分分钟拍科幻大片了，
真不知道竣工后会给我们什么惊喜~
新机场之所以这么美，
那是因为给我们设计的就不是一般人：
法国ADP Ingenierie 建筑事务所与
扎哈·哈迪德工作室强强联手。
你也许不认识扎哈·哈迪德，
但这个建筑界的“女魔头”的作品只看一眼，
只有惊艳可以形容。
扎哈·哈迪德本人↑
北京望京SOHO↑
广州大剧院↑
新机场有多便捷？
<地理上>
首先，新机场的位置很特殊，
它距天安门的直线距离46千米，
距天津滨海机场85千米，
距廊坊市中心26千米，
距保定市中心86千米，
距离雄安新区约55公里，
处于京津雄三角形的中心。
1小时内可到天津、唐山、保定等城市；
2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；
3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，与周边主要城市的连接。
所以，除了满足北京交通枢纽，
它还将进一步辐射到与之相连的天津、河北，
有效加速京津冀一体化过程。
放射状的的规划布局，
大大提升各地域之间交流，
也让旅客出行，选择更多，也更方便。
<内部换乘>
新机场采用双层出发、双层到达、双层轨道站
轨道站台与航站楼一体化。
本次的新机场，
地下设计有高铁、地铁、城铁等6条铁路线，
届时将实现：
机场与高铁、城际、地铁“零换乘”
一条强大的综合交通体系，方便快捷。
关于新机场的亮点
还有一个不得不说，
那就是航站楼的“五指廊”设计。
俯瞰航站楼，
宛若一朵盛开的鲜花，颇有艺术感。
之所以这么做，
是因为这样将有助于缩短旅客的步行距离，
旅客安检后，
从航站楼中心位置走任一条廊去登机，
距离都将不超过600米，步行不超过8分钟。
在行李方面，
新机场行李系统采用创新式设计，
出港行李到近机位的平均距离约230米，
将有效缩短值机结柜时间，
首件进港行李可在13分钟内到达，
避免旅客长时间等待行李。
五指廊构型，
还是双层出发双层到达设计，
都堪称全球首创。
新机场的未来？
远期规划：
远期规划：
图片源自北京新机场公众号
目前航站楼混凝土结构已经封顶，
新机场计划于2019年建成。
建成之后，
不仅破解北京地区航空硬件能力饱和，
还可以推进京津冀一体化发展，
打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
上落飞机，下穿高铁，
机场很赞，
中国更赞，
厉害了我的国！
你想不想早一点一睹新机场的芳容？
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