消息面上,据民航局网站22日消息,2018年春节假期期间(2月15日-21日),民航运行安全平稳,共运送旅客1140万人次,同比增长16.1%;平均航班正常率达90.95%,同比提高6.1个百分点;提供座位数超过1516万个,自大年初三(2月18日)起,平均客座率超过80%。
川财证券分析认为,年初,国家发改委、民航局发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,《通知》进一步放宽了市场调节价航线的范围,并对每航季调整航线数量以及票价涨幅做了相关规定。在供给侧改革影响下,民航竞争结构将有较大改善,在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源的三大航获益较为明显。2020 年航线市场化定价有望实现,2018-2020 年航线票价放开有望加速推进。
华创证券研究报告指出:随着航空股盈利稳定性、确定性及持续性提升,远期盈利空间打开,估值中枢或持续上移至18-20倍,背后隐含是远期收益水平折现。华创证券认为市场会切换至2019年看航空,按照历史估值中枢给予其2019年15倍PE,对应目标价为:国航18.2元,南航16.2元(考虑增发摊薄),东航12.5元,较现价分别有45%、43%及68%的空间。
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