硬派SUV四个车轮只有三把锁 这是为什么?

相信不少人都从越野玩家口中听说过“三把锁”这个词，可是很多朋友估计都不知道何为三把锁，那么三把锁到底是什么东西呢？

小编懵懂时期就曾经有过这种疑问，为什么四个车轮只有三把锁？哈哈，现在想想真觉得可笑。

其实三把锁是指的四驱车具有三个差速锁，这里我们先得明白什么是差速锁，这就要从差速器说起，由于车辆在转弯过程中内外轮之间会有半径差别，因此内外轮在拐弯过程中走过的路程是不一样的，因此为了避免左右轮互相较劲，工程师们发明了差速器，通过五个齿轮实现左右车轮不同转速运转。

由于差速器的结构限制，因此当一侧车轮失去抓地力时，另一侧车轮也必然会失去动力，这样动力就白白流失了。这也就是为什么两驱车型一侧车轮打滑后另一侧就没有动力的原因。

为了避免越野过程中这种情况出现，因此工程师又发明了差速锁，顾名思义，差速锁的作用就是限制转速差，假如后轴装备有差速锁，那么差速锁锁止后左右后轮将保持同转速运转，因此可以大大增强在越野中的脱困能力。

这还仅仅是拥有后锁的情况下，而三把锁是指的前差速锁，中央差速锁与后差速锁，三把锁对应三根轴，这三把锁同时开启之后四个车轮将保持同转速运转，越野过程中只要有一个车轮有抓地力，就可以脱困，因此应对抓地力差的路面绰绰有余（当然轮胎得足够给力）。

一般来说拥有三把锁的车辆少之又少，都属于顶级越野车的行列了，当然差速锁也是可以自己改装的，那么差速锁有什么坏处呢？

最显而易见的就是吃胎以及内耗的问题，由于锁死了差速器，因此在转弯过程中左右车轮转速差没有了，所以机械部件之间较劲就不可避免了，因此如果你驾驶的越野车是手动控制差速锁车型，那么在撒完野之后记得把差速锁关闭哦，否则上了铺装路面开启差速锁对车子损伤很大的哦。