导读：
我们应该都知道奔驰、宝马、奥迪、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃等等知名豪华品牌现在都已经实现国产了，而国产最大的好处就是没有了关税的负担，这对于车企造车来说，单车获得的利润也就大大提高。但也还有一个品牌一直都没有国产，始终坚持以纯进口的身份在国内进行销售，保持着那份最初的纯粹，成为少数人所坚守的情怀之车，这个品牌就是雷克萨斯。
说到未国产的豪华品牌，其实还有一个林肯，但无奈林肯在美国乃至全球市场都已经处于半死不活的状态，即便国产，想要抗衡BBA等一线豪华品牌也几乎不太可能。因此对于林肯，我们就先把它排除在外吧。
配图为Lexus GS F版本
今天师哥重点就和大家来介绍雷克萨斯车型当中没有加长、适合家用、且起售价比BBA中的E级、5系、A6都高的这么一款有底气的中大型豪华运动轿车-雷克萨斯GS。相信多数人对它较高的售价是又爱又恨，但师哥却认为，只有真正懂它的人，才能体会到GS那独特的魅力。下面我们就来看看这车。
2016年4月6日，雷克萨斯官方正式宣布旗下新款雷克萨斯GS正式上市，新车共推出五款细分车型，其售价区间为45.9-79.9万元。两款汽油车型，三款混合动力车型。从起售价来看，GS售价45.9万比国产后的BBA售价都高出了不少，而这也和其纯进口的身份有着直接关联。
外形部分，新款雷克萨斯GS最初于2015年8月正式发布，改款主要针对造型方面进行了一系列改进。其借鉴了GS F的一些设计元素，融入了包括更有棱角感的纺锤形格栅、全新的LED前大灯等元素，而前大灯下部的LED日间行车灯也采用了独立设计，整体看起来更加年轻运动。
在师哥看来，GS的车头设计确实凶猛，与更早发布的NX、RX等一样，引发了颇为极端的反应：喜欢的格外喜欢，不喜欢的特别不喜欢。同样具有争议的设计是分离的日间行车灯与主灯的组合，有人看到了锐利之美，也有人看到了挤起眼睛的凶态。不过，我的看法是就算这样设计过激，但也掩盖不了造型为品牌所带来的辨识度。个性，绝对是这款雷克萨斯GS独一无二的标签。
雷克萨斯GS的车身尺寸长宽高分别为4879/1840/1455mm，轴距为2850mm，定位于中大型车。
内饰方面，坐进GS的驾驶舱，你会发现另一个熟悉的、雷克萨斯固有的世界。柔软的真皮和很有质感的金属饰条包围着你，整体布局与改款之前变化不大，但是设计的升级营造出一种更加现代、精致的感觉。
而如果你准备购买F SPORT车型，那内饰还有一大亮点便是采用了Naguri名栗铝制饰板，来源于日本传统的独特工艺让铝制饰板拥有了精致的凹凸感。精湛的做工、扎实的用料，雷克萨斯显然很擅长用这样的豪华来打动消费者，相比BBA那些流于表面的奢华，我们是不是要重新来纠正一下固有的认知呢？
配图为Lexus GS F版本
配置部分，雷克萨斯GS全系标配了前排座椅加热和通风、带加热、电动折叠和防眩目功能的外后视镜、电动天窗、LED前大灯、自适应巡航、发动机一键启动、无钥匙进入、倒车影像功能、10安全气囊、上坡辅助系统、牵引力控制系统以及电子车身稳定系统。此外，部分车型还额外配备有矩阵式LED大灯、真皮座椅、方向盘加热、三区空调、12.3英寸液晶屏、电动行李厢尾门、并线盲点监测以及电子刹车控制系统等。
从45.9万起的售价看，我们最初是会觉得雷克萨斯GS贵，但仔细一看，GS的乞丐版车型竟然都标配了自适应巡航ACC、车道偏离警示、预碰撞安全系统、远光灯自动控制、全LED远近光大灯、10个安全气囊、无钥匙进入、前排座椅加热/通风、方向盘换挡拨片、12个扬声器、4年免费保养.....这样的配置，我想足够的具有性价比了吧。
至于空间方面，由于没有加长，所以GS的后排空间相比那些长家伙要小一些，2850毫米的轴距甚至比长轴版的3系和C级还要略短一些。但事实上，GS足以轻松地装下4位身高1.8米左右的大汉，它在载客方面真正的瑕疵是后排中央的隆起实在有些大，第5位乘客如果要进行长途旅行会比较辛苦。整体看起来雷克萨斯GS的空间表现还算中规中矩。
最后说说动力系统方面，雷克萨斯GS 200t车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米，与其匹配的是8速自动变速箱；GS 300h则搭载的是2.5L发动机与电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为223马力；GS 450h搭载的是3.5L V6发动机与电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为345马力。传动系统与混动系统匹配的是ECVT变速箱。
对于它的动力搭配，师哥觉得日常开足够使用了。要知道GS可是一辆开起来极舒适的车，有着完美的隔音降噪水平和非常舒适的悬架调校。有了这些的加持，坐进车内的你压根就不想和那些279马力的猛兽来一场直线加速，此刻只想享受这片刻的安逸。而雷克萨斯的发动机也基本在6-10年无需大修，我们常常能看到专修奔驰宝马奥迪保时捷，但专修雷克萨斯的很少见吧。所以，从后期保养和维护来说，雷克萨斯GS就是一台为了家用而生的豪华轿车。
点评：
雷克萨斯迟迟未国产，想必也依旧有它所坚守的道理。对于这款45.9万元起步的GS来说，从明面上看是要比国产后的BBA售价高出一些，但从我们获得的东西来看，我觉得这几万是值的。无论是个性的外形还是高级感很强的内饰，还是车内近乎完美的静谧性，GS都符合一台中大型豪华轿车的定位。在配置上，也是做到了均衡统一，再加上买回家后几乎就不用想事的售后维修，在我看来45.9万元买GS实际是很划算的。而为何没有叫板BBA旗下主流车型的实力，我想还是那该死的民族情结在闹腾...
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抵制日货
去南京真不给加油
香港人爱买这个牌子
又是汉奸
小便是日本????走狗??吗？
豪车里最辣鸡的辣鸡！小便吃屎去！
看到给鬼子打广告的小编我就想抽他，不晓得他是鬼子的钟还是汉奸！
雷克萨斯表示我也准备国产
卖国贼！
日本车根本就不是豪车就是平民车而且价格老低但是欧洲人就是不买账！你去欧洲看看大街上的车基本都是欧洲的牌子的。他们是不认可日本人的技术的。
贼丑愁臭的前脸
四米八多还叫中大型车。
谁买谁死。
林肯早就国产了，作者完全不懂车
即便国产也不会有人买，小编别意淫了，就是丰田旗下的品牌，装什么逼啊！
垃圾车这么贵，
你奶奶喜欢被日本人骑，你也一样，再好也不要
难怪街上越来越多凌志了，原来保持纯进口
我想说日本车中最坑人的就是雷克沙斯车。你看看那底盘用的都是什么？
我的吉利优利欧十多年了也没有过大修，发动机到现在也没开过盖。比这小日本的车强了不止一点点吧
雷克萨斯不国产的原因在于，它只能用进口车这个名头来骗中国人钱了，中国人迷信进口车的人不是一点点
买沃尔沃都不买这逼
我买七辆宏光
去过几次某国产车的店，可能他们是觉得自己已经很牛了，那种不屑一顾的嘴脸彻底灭了一切购买欲望~
丰田旗下
本来指望开个十年装个逼换车，没想到不到5年就提前退休。真是计划赶不上变化。
我的长安七座基本没修过！
你是鬼子日出来的吧
贱狗在吠。滚
日狗
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