估计很多修理摩托车和电动车的师傅都纠结过这种事情，就是一辆车坏了，本来是可以维修的，但是修理之后又收不到钱，或者钱太少，不划算，因为很多消费者都不愿意支付工时费。
于是只能干自己不愿意干的事情，那就是规劝顾客更换零件，这样一来收费就高了，消费者也似乎更愿意掏钱。但是很多师傅自己觉得这是一件昧良心的事情，本来可以修好，却要忽悠他换件。如果不这样做呢，又没钱赚，所以很纠结。
一位修车师傅在网上写下了他本人的真实经历，说一顾客推一辆两轮电动车到店里面，称'上班骑来的，下班就不好用了。车子有电，就是不走'。然后就急匆匆的走了。
试试刹车断电开关，没事儿。拧拧转把，凭手感应该也没毛病。拆下后车座，一看控制器，明白了——电源输出线的插头接触不良，电阻增大，烧变形了。怎么解决？接好就可以了！
这线乱的，把线理好再接好，也挺费时间的。但是，等等，接好？！收多少钱？也就会给5元左右，收他10元肯定不情不愿，若收30元是合理的，但是顾客肯定不愿意，估计以后他车坏了从我门口推着走都不会进来修的。
怎么办？要不直接换个控制器呢？跟理线接线用的时间也差不多，但留个百十元钱，车主无异议，我还不止赚这点儿呢！一边修一边在心里骂自己“我的良心呢？被狗吃了？我的节操呢？碎地上了？”可是有什么办法呢？如果可以合理的收取工时费，又何必费这劲！
又有一顾客的摩托车无法启动了，师傅一看是点火器插头坏了，很费事，师傅说维修插头要工时费30元，直接换个点火器60元，那顾客不假思索地选择了更换点火器，认为可靠，而修理费要30元，是心黑！事实上，大多数车友都认为花钱买配件觉得比白白给工时费感觉更划算。
近两年很多媒体都报道说，如今的维修行业都变成换件行业，包括摩托车、电动车、家电等修理行业均是如此，本来是小故障，修理一下完全可以用，很多修理人员却要规劝顾客换件。
但事实的情况就像上述事例一样，修理不是不可以，而是修理人员无法收到合理的工时费，才逐渐的在这个行业形成一种只换零件不修理的风气。包括维修视界平台发布一些技术话题的时候，也有人吐槽说，“按照你这样的办法下去，修理工都喝西北风了。”
“修理工变成换件工”，其中有行业内部恶性竞争的原因，更多的还是社会大众对基层的技术工作者存在着一种不可名状的“傲慢与偏见”，长期发展的结果就是技术价值不被认可，行业发展处于病态状态，社会资源造成浪费。
修理工应该应该摒弃恶性竞争的思维，要清楚的告诉顾客，我们从事的是技术工作，维修就该大胆收取合理的工时费，既为顾客节省费用，自己也心安理得。
广大车主朋友也要摒弃那些过分的傲慢与偏见，给予一线的修车人员足够的尊重，别把修理电动车不当技术活。惟其如此，你才能得到货真价实的服务。对此，你怎么看，欢迎留言评论！
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