你知道科目二有不少“黑洞”操作吗？只要出现，必挂无疑！快跟着驾驶员考试小编往下看，看看你有没有躺枪....
不少地区考试车比较老旧，安全带即便插进去也可能自己弹开。很多考生上车后就是走个流程，自以为把安全带系好，结果考着考着被判0分挂科，其实就是因为安全带自己弹开，系统认定考生没系安全带。【教练支招】系上后留个心眼，用手拉一拉看有没有系牢。这个操作不算作弊，也用不了几秒，但是能防止考试隐患。
科目二侧方位停车出库、直角转弯前需要打开转向灯（部分地区坡道起步也需要打转向灯），学员忽视这个操作，只记得“脚下功夫”，却忘了“手上功夫”。【教练支招】平时训练时就把转向灯带进去，练一整套完整的操作。要是等到考试前再留意这个问题，学员记不牢，考场上很容易忘记。
学员离合控制不稳定，有时候右脚踩刹车，左脚也跟着使劲，导致离合忽高忽低，车速也忽快忽慢，造成点位看错，频频压线。【教练支招】科二其实全程挂上一挡让车自己动就行了，在部分场地狭窄的项目轻压离合控制一下车速，其余时候脚都不用放在离合上。
坡起时离合抬的太快抬高，车辆动力没跟上，自然会熄火。【教练支招】平时训练找离合半联动不要在平地上找，要在坡道上路练。这样才能模拟考试的感觉，克服对坡道的恐惧感。
其实科目二没有什么需要挂挡的实际，但有2个地方很关键，也是很多人犯错的地方：倒车入库出库时、侧方出库时倒档忘记切换1挡，结果车辆后溜压线挂科。【教练支招】当要准备出库时，用手感知挡位的位置。如果练的多了，不用低头看，手握在档位上也能大概知道现在是什么挡。如果感觉还是在倒档上，赶紧挂1挡。
倒库绝对是科二挂科的“重灾区”。压线的源头就是没找准点位，两边宽度不同，结果又没有及时修正。【教练支招】首先根据自己的身高调好座椅后视镜，这样看点找点才准确。倒库中发现车身偏移，遵循“哪边宽往哪边打”的原则来调整车身。
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