冬季是各类交通事故的高发季节。各种异常天气，如雨、雾、冰等，不但可以影响车辆的某些物理性能，而且还会影响人的心理和行为；光线的明暗变化，也会对人的情绪和判断能力等造成一定的影响。
一、冬季寒冷、注意预热 冬季气温低，润滑油因黏滞度增加而不易流动，启动发动机后应让发动机保持在1100转/分左右，让车预热后再起步。这期间不可猛踩加速踏板，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升即可。
二、冬季起步，柔和缓慢 冬季起步要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小；另一方面也让轮胎在还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。起步时，应挂低速挡，缓抬离合器踏板，轻踏加速探班。在冰雪路面上起步时，离合器应在半联动状态下稍加多停留，加速踏板要注意配合适中，以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步，可在驱动轮下铺垫沙土、木板等实物，以改变车轮与路面的附着力，保证汽车平顺起步。
三、换挡要勤，如同磨合 冬季开车，换挡要勤，要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶，一定要注意档位的选择和油离配合，档位过低或过高都易使车辆失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后，应低速行驶1~2千米或更长距离，等机件润滑正常后再加速。
四、匀速行驶，防止侧滑 冬季行车，特别是刚上路时，一定要控制车速，尽量让车匀速行驶。在冰雪路面上行车时，应根据道路情况、车辆技术状况和自己技术熟练程度掌握好车速，提速要缓慢，加速、操纵方向盘不可过猛，合理使用变速器。在冰雪路面，禁止使用紧急制动，紧急制动不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑。
五、选线要准，提防雪下 在有冰雪的路面上行车，选择路线直接关系到安全和行车的顺畅。要尽可能保持直线行驶，不要频繁换道；有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼。如果有可能，应尽量在路中间行车。
六、冰天雪地，会车减速 一般情况下，冬季上路会车如同其他季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时，要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段，最好两车不要在行驶中会车，应一车靠边停住，另一车低速通过。会车时，如果对路面没有把握，应下车观察，确认路面安全后才可靠边慢行，进行会车。
七、前车让道，再超不迟 冬季在有冰雪的天气超车很危险，原则上不允许超车。如果非超不可，必须选择宽阔平直的、对面有足够安全距离的路段进行，等前车让路让速后方可超越，而且在超过前车后不要马上向回并线，要尽量给被超车留出安全距离。切忌高速强超，以防不测。
八、转弯减速、避开积雪 冬季开车过弯时，要特别注意避开弯道内的积雪或结冰路面，无法避开时，一定要提早减挡减速，缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，尽量增大转弯半径，不要急转、猛回方向盘，更不要在转弯中制动或挂空挡，以防汽车溜滑甩尾，剐碰到其他车辆或行人。
九、行车制动，要早要柔 冬季行车制动，突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶。在冰雪道路上，尽量不踩制动踏板，而要运用减挡的方式让发动机制动，必要时还可运用驻车制动。需要注意的是，上路前和他停车休息后在上路时，一定要试着踩几脚制动踏板、以免结冰导致制动失效。
十、平地停车、避开坑洼 在冰雪路面行车，途中应尽量少停车，特别是在高速公路上行驶时更要注意，以防撞车、溜滑和冻结。如果需要停车，应提前换挡入低速挡，选择好安全地点，减速、靠边、慢拉驻车制动杆停车。冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼、潮湿处和坡地，以免积水成冻住车轮，或起步困难。停车时，也要避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车辆更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
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