中国的基础与公共设施还有巨大空间，包括高速公路、高铁、停车场和托儿所、幼儿园、养老院等。内需扩张还是要转变一些思路。
首先中国的高速公路还要大建设，尤其东部沿海人口密集省份。中国的交通事故多，主要发生在交通拥挤时期的追尾等。在节假日或者上下班交通流量高峰期，很多高速公路的车距是安全距离的一半，这种要是前面车出事，连环撞是避免不了的！
那为什么车距会变成一半呢？因为同样速度行驶，车距一半，单位时间车辆通过量就会提升一倍；高速公路的通过能力提升到设计容量的一倍以上是经常的事情。
因此，提升国内的交通安全，降低交通事故，安全教育是一方面，关键还是要提升高速公路的数量，尤其东部地区。当然可能会导致高速公路亏损问题或者高速公路效益不行问题，可以先对流量大的进行扩容。
其次，大量汽车需要停车场，现在到处都是恶心的街头乱停车，乱七八糟的。尤其大多数乡镇根本就无法满足基本现代生活要求，美丽乡村不是为了过着传统骑自行车和摩托车的生活，但是很多乡村规划的人目光短浅，看不到每家一辆车的生活必将到来，道路、家庭院子和停车位等完全支撑不了，未来必然要大量的推倒重建工作，浪费又高成本。
而在城市规划，特别中小城市规划也是完全跟不上时代的，停车太压力大了，基本上户均1.5辆车才是中国未来生活水平。
而包括北上广深都是跟不上中国发展水平要求，停车场和道路都是落后实际人民生活要求。需要大量的建设，乃至停车场可以销售给老百姓。
托儿所和养老院也需要大量建设。尤其托儿所需要大量建设，以前有点故意让养儿育女辛苦点逼退老百姓多生孩子；现在需要让生养孩子越来越没有压力，包括入托、入园，在单位附近搞托儿所等，减少父母职场和养育平衡的压力。
老龄化社会也需要大量养老院，因为很多独生子女其实难以支持父母在家养老，主要是难以照顾。
再次，需要改掉穷棒子消费文化。比如阶梯价格用电，用越多单价越贵，这典型是反市场经济的，这属于巴不得老百姓不用电的过时思维；电网天然气公司等垄断企业搞的反市场经济现在已经成为消费提升的拦路虎。
因为现代社会就是通过电来让生活更舒服，只有这样才能促进更好的消费。
一些人总把消费和浪费分不清，比如乱扔食品和水龙头无人空流水属于浪费，公共场所的空调半夜无人也不关等。但是个人家庭怎么就怕人浪费电和气了？自己的钱会管好的。如果消费当浪费，那就不要开餐馆了，因为家里吃便宜多了。穷棒子思维很不合时宜，影响中国内需。
中国有巨大产能，14亿中国人消费赶不上3.5亿人的美国人，是非常搞笑的。一方面产能闲置，一方面需求没有释放，一方面喋喋不休的在搞穷棒子文化传播、搞反市场经济的阶梯价格，这类行为不清除，内需怎么可能搞好呢？
总体上，中国巨大的市场空间，一定要发挥出潜力，当中国市场等于欧美之和后，那么中国就是全球最有话语权的市场和国家了。
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