世界航空航天企业沿革全景图

由航空产业网根据国外资料修订绘制

这一期的“一图打尽”系列是“世界航空航天企业沿革全景图”。航空航天产业是收并购频繁发生的产业，可以说产业史就是一部收购与重组的历史。根据ICF的统计，近年来每年航空产业全球M&A的并购案件数约200起（含运营），总金额达百亿美金量级。以上两张图给了各位读者一个以数十年为时间轴的鸟瞰视角。

北美公司P-51，图片来自wikipedia

例如，曾生产P-51野马的北美公司（NAA），先是合并成North America Rockwell，后来成为Rockwell International的分部，最后又整合到波音，成为波音防务的一部分。在经历了二战时期的爆发期（例如美国曾生产了28万架飞机）以后，像北美公司这样当年如雷贯耳的名字多数已经消失。有意思的是，很多时候公司虽然消失，他们的文化和技术的DNA还在，而每个企业几乎都能讲一个故事。部分细节我们会在AERO100系列文章中介绍。

近年，在技术革新和商业环境变化的多重影响下，国际航空产业链进一步集中化、寡头化的趋势非常明显，表现为：1. 独立公司被收购成子公司，例如UTC并购Rockwell Collins；2.子公司被整合成部门，例如欧洲的Leonardo把独立法人Alienia与AW变成飞机事业部和直升机事业部，空客集团整合空客直升机和空客防务，由“集团”逐渐变成“公司”等。而本月初的消息，UTC和雷神宣布有合并计划！如果成功，将诞生年收入740亿美元仅次于波音的航空航天防务“巨兽级供应商”。

在这个航空产业的大时代中，三十年后，在我国的航空人们会书写出如何的一部产业史呢？相信我们的队伍会从从数十万到数百万人，企业数从千家到数万家。让我们共同推动和见证。