现在车主和准车主实在太多了，但真正懂点专业知识的太少了，所以才会被媒体，厂家和4S忽悠。既然说到变速箱，那么本人明天决定打一天酱油，来帮大家涨点变速箱的姿势，达人也可以交流赐教，希望能帮你们在选车，看车，开车，养车的各个环节提供点参考，当然最重要的是，少花冤枉钱！
很多人觉得变速箱有什么好谈的，车子牌子好变速箱就好呗！科普第一弹：能自主做发动机的厂家很多很多，能自主做手动变速箱的也很多很多，but，这个世界上能做自动变速箱的就很少很少了，我会告诉你大众、宝马…都没有完全自主知识产权的自动变速箱吗？变速箱是一个远比发动机精密复杂的部件。
一：变速箱的分类。手动变速箱、自动变速箱、无极变速箱、双离合变速箱、半自动变速箱，比较主流的就是这些，后面四种会一起被很多人误称为“自动挡”，但是其实，双离合和半自动都是基于手动变速箱打造的，anyway，一般人都会认为能解放左脚的就是自动挡……
二、对于非汽车界人士来说，变速箱的意义在于驾驶方便程度、后期保养及油耗，说到油耗，有哪两个决定性因素呢？多数人脱口而出：发动机和变速箱！哈，恭喜您加入键盘车神的行列，这两个部件有影响但不是最有影响的。最关键的就是交通状况和驾驶员用车习惯！怎么样？你能反驳吗？
三、想买车子，我该如何抉择变速箱？作为一个混迹过汽车修理业、虐过非常多非常多各类车子的小人物，我的第一推荐是——普通自动挡或无极变速箱，注意，不包括双离合或半自动哦，很多人马上来帮我谈油耗和驾驶乐趣，呵呵，朋友，这里是中国，交通环境决定了最合适的依然是传统自动挡。
四、中心城区开车上下班的朋友都知道，油耗就是这么个区间，1.6的基本就是9到10，2.0的大概就是12左右，涡轮增压的可能稍微会低一点，但是后期保养更换涡轮就……2.0以上排量我们不讨论，因为已经非主流了，不要来帮我说“我们小区里很多3.0、3.5的车车”之类的，土豪你好，土豪再见！
五、前面扯得远了，说回我们的自动变速箱，知道一套成熟的动力匹配（发动机+变速箱）有多重要吗？举个例子，自主品牌的骄傲，长城哈弗，曾经沸沸扬扬的哈弗H8突然就因为“匹配问题”退市了！很多下了订金的客户就这样拿回了自己不含利息的订金，到底怎么回事？下一节详解。
六、H8就是被卡在了变速箱上面，因为逆向开发抄袭了奔驰老款的全套底盘设计，三叉星不高兴了，直接给H8已经谈好了的6速自动供应商——采埃孚ZF下了通牒：不许你卖箱子给长城！然后，就没有然后了……要知道已经接近量产的车子突然要更换变速箱就等于全套设计要统统推倒重来！可能吗？
七、好了，采埃孚ZF来了，这家做变速箱（主营自动变速箱）的企业到底有多流逼，可以自行百度，昨天就说了，他家的8AT匹配了宝马全系、奥迪大众的高端旗舰以及其他数不胜数的知名量产车，公认的自动挡之王，传动效率和稳定性首屈一指，自重也很轻，换挡速度堪比双离合，总之，光环无数。
八、那么双离合呢？大家可以去找找看油管上的一段测试视频，那是十年前，DSG首次搭载在民用量产车上，第一代的奥迪TT3.2DSG，看看外媒的结尾评价是什么：糟糕的聪明过度的双离合变速箱，令人恼火的地盘，TT3.2DSG真令我们失望！神车党不要喷我，我也曾经做了5年的神车车主，吹牛死全家。
九、来谈谈自动变速箱的使用和保养吧。自动挡并不意味着你的右脚可以随心所欲，长期开自动挡的朋友都知道，很多自动挡很聪明，会随着你脚下油门的深浅切换档位，这就是一个箱子控制电脑和你人脑的一个相适应的过程，掌握箱子的脾性，不要总是一脚油门到底，可以帮你省下很多日后的开销。
十、何时该保养自动变速箱？按照出厂时的说明手册去做吧！何时该修理自动变速箱？最明显的就是动力传输不连续、屡屡发生传动中断，也就是俗称的“离合器片打滑”，那么你应该高度警惕了，立即送修，另外，很不幸地告诉你，开变速箱的费用远高于开发动机，十万的车子开次箱子起码四五千。
十一、现在对自动变速箱都有些入门级的了解了吧？这个部件是整车的大脑和灵魂，是一个不亚于发动机的存在，并且若使用不慎导致损坏，维修价格不菲，所以，平时每天花个半小时，泡泡车友论坛还是很有好处滴。by the way，如果这次科普效果好，以后本人将继续做做其他汽车方面的讲座。
最后，麻烦各位，以上内容均系本人原创，转载请注明出处，当然，在天朝，我不能对版权抱有太大希望，妥妥滴。
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