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马化腾在“未来论坛X深圳峰会”表示，“很多人评价中国有新四大发明，移动支付领先全球等”，马化腾说，但这都是表面辉煌，仿佛海滩上建楼，一推就倒，“要投入更多资源在基础科学方面”。对此你怎么看?马化腾说得很对啊!
中国新四大发明：移动支付、共享单车、高铁、网购，都只是商业模式的成功，而这些商业模式之所以能取得成功，和中国的人口规模、经济发展阶段(比如城市化)、经济结构(国有企业大量存在)直接相关，并不需要基础的、重大的创新。
比如说移动支付，扫码支付的原始技术是来自日本，但为什么在中国流行开来?那是因为正好赶上了移动互联网革命，手机上网让扫码支付成为可能。但你要说扫码支付真的有什么高科技?显然不是，这并不需要太高的技术门槛，只要有技术积累的都能轻易做到，难点在于获得足够的用户群体——这一点是腾讯和阿里所擅长的，所以移动支付在他们手中能够推广开来。
又说共享单车，共享单车确实改变了我们的出行方式，提供了很多便利。但共享单车门槛高吗?最疯狂的时候，一家公司拿着几百万资金，就可以做自己的共享单车品牌。共享单车至今没有解决烧钱和持续盈利的问题。
又说网购。网购同样谈不上什么重大的创新，只要有网页技术的人都可以做，太基础了。同样地，因为中国人口规模庞大(市场需求大，且劳动力廉价)，人们对于价格又特别敏感，所以网购在中国得以发展起来。
最后说到高铁。高铁确实需要技术，但高铁的技术并非中国原创的，而是综合吸收了日本新干线、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、德国西门子的技术，走的仍然是“引进、消化、吸收、再创新”的套路——当然，这里并不是否认中国高铁技术的进步，即便是吸收他人技术，也不是件容易的事情，青出于蓝而胜于蓝就更不容易了。同样地，高铁技术在中国能够取得成功，也很中国庞大的人口规模(有城市化的巨大需求)、国有企业(中国铁总)不计成本的投入有关系。
所以，综合来看，中国的新四大发明，都只是商业模式上的成功，技术反倒只是辅助手段，这些技术并非中国独有，中国也并非占有绝对领先的位置，说到底，这些技术其实门槛并不高。
中国想要在国际经济竞争中筑起更深的护城河，往价值链跟高端的方向走，进而摆脱挣辛苦钱，摆脱中等收入陷阱，必须要有核心技术的重大突破，仅靠移动支付和共享单车是无法显示的。这些核心技术，背后一定大量的科研投入，大量的工程师、科学家辛苦劳作的结果，短期内未必能看到效益。
但是很遗憾的是，由于中国过去40年的高速发展，单单依靠商业模式创新(我们熟知的大企业，比如美团、滴滴、OPPO、巨人网络、分众传媒等都是如此)就能赚取利润，所以很少有心思去做基础科学方面的投入，毕竟这些投入巨大，而且不一定能获得回报。中国最优秀的科技类人才，只要有机会，就会从事金融、管理方面的转型。
有兴趣的读者，可以去看看那些金融精英们的学业背景，相当部分来自物理、数学这些基础科学领域。连原清华大学副校长施一公(从事基因技术)都很郁闷：清华大学70%~80%的高考状元都去了经管学院，连他最好的学生也告诉他，想去金融公司。反正是赚钱，为什么不选赚快钱?
2016年，中国基础研究投入的比例占总研发支出的5.2%，系十年来最高水平。但对比发达国家15-20%的水平，中国对基础研究的投入仍远远不足。
但是中兴事件给我们敲响了警钟，基础科学方面的短板必须得补齐了!靠采购美国人的核心设备，我们拿来主义搞商业模式创新的路，走不下去了!简单想一下，如果我们连手机芯片都被被人卡住了，哪里来的移动互联网革命?又何谈微信、天猫、京东?又何谈共享单车、移动支付?所以，马化腾说的，这些创新“仿佛海滩上建楼，一推就倒”，完全不是危言耸听。
原标题：马化腾称：移动支付只是表面辉煌，中国基础科学还很薄弱
来源：鲁网资讯
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