从南到北中轴线111
地安门的回忆
本节目为北京广播电视网络视听发展基金扶持项目
地安门是北京中轴线上的重要建筑之一，在元、明、清三代都为皇城禁地的北门。元代称它为:厚载红门。沿厚载红门东西两侧的皇城界墙称为:萧墙。厚载红门东侧有:东泊粮桥，也就是今天的东不压桥，西侧有:西泊粮桥，也叫越桥，今天的西压桥。厚载红门门内为皇城禁地,百姓不得随便出入。在古代，凡是皇帝北上出征巡视时大多要出地安门，亲祭地坛诸神时也出地安门。1954年底，为了疏导城市交通将地安门拆除。
1870s,地安门南面，皇城北门。元称厚载门，明称北安门，俗称后门。
1890s,地安门南面(皇城内)明信片。
地安门是北京中轴线上的重要标志性建筑之一，是皇城的北门，天安门则是皇城的南门。南北互相对应，寓意天地平安，风调雨顺．所以地安门是北京皇城四门之一。皇城正门称天安门，明代称为承天门，东称东安门，西称西安门，北称地安门。明称北安门，俗称厚载门，也称后门。当然，在老百姓的嘴里，这里的后门，实际上是相对于正阳门，也就是俗称前门而言。其实这两个门对不上，一个是皇城的北门，一个是内城的正南门，不是一个系统，但老百姓就是按前门和后门，给对上了，您说是不是有意思。其实，能对上前门和后门，也有一个原因，那就是在正阳门内的棋盘街、地安门东大街和西大街，当年都是可以允许老百姓东西通行的，而我们现在可以畅通无阻的长安街、朝阜街，当年都因为皇城城墙阻断，是无法东西通行的。因此，有老百姓能东西通行的两条大街，正好一条挨着地安门，一条挨着正阳门，因此，这两座门也就成为了老百姓嘴里的前门和后门。
1910s,鼓楼前大街，地安门外大街，鼓楼南望景山。
1917~1919,地安门南面(皇城内)。
原注释：Imperial City Gate. [(美)西德尼·甘博 Sidney D. Gamble]。
自摄影技术被引进中国之后，有关北京的城门，可是被拍了不少的照片。其中，有一张清朝末年地安门的照片，曾经被很多人引用。对北京文史研究馆官员，北京出版社资深编辑杨良志先生的专访，杨良志先生所说的《目连救母》是从北宋时代就已经形成的戏曲。因此，目连戏有“中国戏剧的活化石”之称，为中国戏剧的起源、沿革及发展传承等的研究提供了极富价值的材料。目连戏最早形成于北宋，南宋孟元老《东京梦华录》记载：“构肆乐人，自过七夕，便搬《目连救母》杂剧，观者倍增。”到了明代，有郑之珍《目连救母劝善戏文》，清康熙年间入宫廷，皇家也搬演此剧。正如杨良志先生所说，当年康熙皇帝上演这出大戏，就是在地安门一带。
据有关文献记载，地安门始建于近600年前的明永乐十八年（1420年），建筑设计十分考究。其门洞方方正正，窗户扇也呈长方形；而天安门的门洞为半圆形，窗户则是半圆形状，寓意“天圆地方”。
1900s,地安门南面(重建后)。原注释：Vanished historical sites of old Peking.
1945,地安门南侧(上图局部)，地安门内大街(后门大街)。
地安门为砖木结构的宫门式建筑，面阔七间，中明间及两次间为通道。在地安门内左右两侧各有雁翅楼一座，为二层砖木结构楼。为便利交通，地安门及雁翅楼于1954年一同被拆除。
1954,地安门南面(拆除前)。
1956,景山北望钟鼓楼，此时地安门已拆除。
朱家溍撰文说：“地安门俗称后门，因而（万宁）桥也就随着叫作'后门桥’，这座桥和正阳门五牌楼下的正阳桥、天安门前金水桥、太和门前内金水桥，是同在中轴线上最北的一座大石桥。我少年时还看见这座桥完整的白玉石雕栏，东西两面桥礅上石雕形状的水兽，伏在闸口俯视着桥下从西往东流的水。”其实，细究之，这个后门看似与前门相对，其实也不尽然。总之，京城百姓早已将地安门揣在怀里，暖在心上。说话聊天，出不去三句半，话题准又绕到地安门来。
1946,地安门航拍(南望)，北中轴线。
当年京城百姓都清楚，只要地安门的中门大开，就有可能是皇上要出行。于是，百姓们便聚集在地安门周边“严防死守”，为的是亲眼目睹皇上的尊容，以求沾点仙气。宣统年间，末代皇帝溥仪年轻好动，整天在宫里憋得难受，便买了辆汽车，有空就带着妻妾、内务府大臣、护军统领等到颐和园、香山等处游玩闲逛。当时，北洋政府的军警机关，只要接到命令，就立即在地安门周边布好警戒。在皇帝必经之路（当时称“御路”），清水泼街，黄土垫道。布岗置哨，门洞大开，恭候皇上顺利出城。1924年11月，冯玉祥将军驱逐溥仪出宫时，末代皇帝溥仪也是从地安门出城后，回到了他的出生地--醇亲王府（后海北沿），只是此次出地安门少了皇帝的威严，但也不是传说的那么“狼狈”。
1917~1919,地安门南面(皇城内)。
原注释：Imperial City Gate. [(美)西德尼·甘博 Sidney D. Gamble]。
据溥仪在《我的前半生》中写道：“这时，冯军（指冯玉祥军队）方面已给我准备好汽车。第一辆坐的是鹿钟麟，我（溥仪）坐了第二辆，婉容和文绣坐的是第三辆，张壁则是坐上第四辆，绍英等人则坐了第五辆。于是就'浩浩荡荡’地到了我父亲（载沣）所住的地方--德胜门内什刹海后海北河沿的'醇亲王府’”。要知道，自溥仪三岁入宫中至“登基”之后，虽然紫禁城与什刹海近在咫尺，却要按照祖上的规矩，从此不能回家探望亲人，只能由其祖母和母亲到宫中看望孙儿（称“会亲”）。当然，地安门是出入紫禁城的必经之路。所以，此时溥仪坐在车内，想必是感慨万千，别有一番滋味在心头。据溥仪的胞弟溥杰回忆说：“每次'会亲’都要按照宫里的交代，整整准备两、三天，即按指定的时日出府进宫。我祖母、母亲每人乘一顶八人抬的大轿，我和长妹分别与看妈坐在两辆震得脑浆发疼的大鞍车内，跟在后面。一行人在太监和王府官员们的前呼后拥之下，来到了神武门。”溥杰说，当“皇上哥哥”真的站在我面前时，却是一个穿着长袍马褂的小孩子，不禁令人感到意外，也感到新奇。要说这可是真正的皇亲，虽同城居住，却也不得相见。更别说是紫禁城，或地安门内的皇城，也不可能有一席之地。当年明朝时，皇城内除去紫禁城、西苑太液池，其余的地方仅内官署，以及二十四衙门就把皇城填满了。所以，一般人等是不可能在皇城内安居的。至清朝后，皇城之内仍为皇上宸居，诸王在内居住，汉官大臣更是禁止在皇城以内居住。所以，地安门外才是人间俗世。皇亲国戚也大多住在什刹海周边，安营扎寨，地安门自然成为通往紫禁城的交通要道。北京史研究专家方彪撰文写道：“拱卫紫禁城的侍卫和亲军营、护军营官兵大多出入地安门。内务府七司三院的官吏、苏拉也由地安门进出。掌管北京城防、治安、司法、市政的步兵统领衙门位于后门桥东的帽儿胡同。略加统计，活动在后门桥一带的'八旗官人’有五万人以上。这些都是'吃皇粮的’，属于'敢花（钱）的主’。再说，什刹海周边又多王府、官邸，显贵们更是高消费者，所以后门桥一带的商业异常繁荣。”当时，由内城到外城，只有正阳门、崇文门、宣武门三个城门洞，而正阳门洞还不能走。所以，交通堵塞早在百十年前就是个大问题。正源于此，地安门外的繁荣也就不足为奇了。
1920年前后,鼓楼前大街和地安门外大街俯瞰。
1930,地安门南面。
1933,地安门北白米斜街东口外
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