这 些 传 言

是 真 是 假

飞机上的马桶是直排的

飞机上的热水烧不开

小桌板比马桶还脏

如果坐在飞机洗手间的马桶上按冲水按钮，人会被吸住

如果引发强烈不适，我们改天再聊

这些飞机上的物件，

我们常常使用，貌似熟悉，

却又不明所以，

传言真假十分难辨，

不如问问行家，一探究竟。

飞机上的马桶是直排的

曾经有人捡到从高空中坠落的蓝色晶体（幸好不是被砸中），他们觉得可能是从天而降的飞机马桶排泄物。于是把蓝色晶体拿去化验，发现它并不是飞机上的排泄物，而是高空坠落中结冰的鸟粪……

我们请来北京飞机维修工程有限公司（Ameco）客舱组刘铮为我们分辨传言：

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假

飞机的排污系统由3个主要部分组成：马桶、抽真空马达和污水箱。按下蓝按钮，马桶有少量蓝色液体流出，两三秒后，伴随着抽动声响，污水被抽真空马达制造的低气压抽走，工作原理和我们家用马桶完全不同。蓝液是民航专用清洗剂——蜜蜂60（Honeybee60），当然也有其它供应商品牌，同样价格不菲。同时，航空马桶的内壁选用不粘锅常用的特氟龙材料，用少量清洗剂就很容易冲刷干净。被抽走的污水收集到污水池里，落地后由污水车抽走，集中处理。

现在，很多轮船、房车、大型客车和高铁上的洗手间也用抽真空方式排污。

曾经有这样一则新闻：一位美国乘客乘机时，在洗手间坐在马桶上按动了蓝色冲水按钮，结果被马桶吸住，怎么也站不起来，在洗手间内被困两小时。新闻里的情况真的可能出现吗？

前文提到了飞机马桶的工作原理：按下蓝色按钮，蓝液渗出，抽真空马达开启。理论上，如果乘客坐在马桶上按下蓝按钮，只有在臀部把马桶圈覆盖得严丝合缝的情况下，才有可能被吸住。但飞机上的马桶圈很多不是完整环状的，况且和马桶之间还有缝隙，臀部是很难把马桶圈覆盖得严丝合缝的。所以，这条新闻也是搞笑的，大可不必担心被马桶吸住。

飞机上的热水烧不开

有一位乘客乘机时自备一袋茶，请乘务帮他冲泡。乘务递给他泡好的茶后，他却觉得口感不对。是因为飞机上的热水烧不开吗？

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假

飞机上的水是经过烧开的，只是水温不到100度。

飞行中，客舱是经过增压的，这样，我们才能呼吸到足够的氧气，处于熟悉、舒适的气压环境。客舱里的气压大约相当于2400米海拔处的气压。就像我们在高原上煮不熟鸡蛋，客舱里比正常偏低的气压使水在不到100度的时候就沸腾了，之后就一直保持在这个温度，通常在92度左右。加上我们在客舱环境里的味觉会有一些微妙的变化，所以喝开水或茶的口味和平时略有不同。

在飞机厨房三四平米的空间里，密密实实地排列着隔板和柜门。除了储存，机上厨房非常重要的功能就是加热。

厨房除了存放食物、饮料和餐车，还连接着通风、电源、饮用水、污水等系统。在复合材料格出的小格子里，分别放置着热水壶、烤箱、推车、储物柜、垃圾箱等。在这个利用率很高的空间里，每个柜门上都装有锁扣，这样能保证每一个被放入窗格的车、箱、柜都能被固定住，不会因颠簸而滑出。值得一提的是，空乘人员的手推车都是有轮锁的，这样在客舱移动中，推车也可以随时锁住和开锁，保证安全。

回到传言，飞机上的水是烧开的，只是温度不能达到100摄氏度。

既然卫生间设有烟缸，

抽一支也无妨

其实，不用我说你也知道的

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假

曾经有位乘客在洗手间点起一根烟，随即出现了几位空勤人员大敲其门，害得其他人以为有突发事件，这位吸烟乘客则连门都不敢开。罚款是免不了的了。

在密闭的客舱内吸烟，除了给非烟民乘客带来困扰，还因为烟头曾经造成过航空安全事故（据说当年80%的飞机失火都拜没掐灭的烟头所赐），所以国际民航组织1992年通过了1996年7月1日前在所有航空公司航班上禁烟的决议，中国民航走在了时代的前头，从1988年就在民航飞机上禁烟了。

有的烟民开始想象自己出生之前的好时光……

那时，飞机不仅是高端时尚前沿的交通工具，还是社交名利场。

既然不能吸烟，洗手间门内为什么还固执地设计一个烟缸呢？同样来自国际民航法规，如果一架飞机没有这个烟缸装置就无法取得适航证，没法飞。可能还是以防万一吧，万一有乘客偷偷躲到洗手间点了一根烟，总要有个地方把烟头掐灭。

小桌板上会有大量细菌

因为疫情的关系，民航局下发了第五版航空公司、机场疫情防控指南，其中对消毒工作有明确的技术标准，小桌板的病毒消杀工作已经非常彻底了，但细菌……

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真

小桌板的使用频率很高，进餐、看书、玩电子设备以及趴睡……有家公司曾经邀请微生物学家，对5座机场、4架航班的26个样本进行检测，化验结果是：小桌板的细菌菌落数量是家用马桶的17倍。

没错，下次乘机你可能需要一块酒精湿巾，擦拭一下小桌板和扶手，如果你坐在靠窗位置的话，顺手把会靠着睡觉的遮光板也擦擦吧。

密闭客舱内，

空气中全是细菌

今年年初的疫情防控新闻发布会上，民航局运输司的负责人帮我们普及了飞机上的微粒气滤系统。

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假

我们在客舱呼吸的空气由两部分组成：一是经过消毒的循环空气，二是发动机引气——来自舱外的新鲜空气。

飞机上的高效微粒气滤（HEPA）有多高的效率呢？当飞行员将客舱风扇调至CAB FANS ON，客舱里的所有空气大约在2~3分钟内完全循环一次，每小时换气20~30次。大型客机有一套空气调节系统，为我们提供客舱空气，通过引气系统、臭氧转换器、空气调节组件、混合集气环、再循环系统、客舱通风系统以及客舱压力系统让0.3微米级别的颗粒，民航标准下的过滤效率达到99.97%。

图片：网络

编辑：刘蔚审核：曹慎慎

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