很多人在感叹
现在的北京已不再是小时候的模样
我们再也找不到小时候的感觉
城市的建设和发展，一定离不开变化
当然，小编我设想不到
十几年甚至几十年后的北京
我们还是来看看未来三年
石景山会有哪些大的变化吧！
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石景山区：2017年底全区常住人口控制在61.6万人以内
到2020年，
北京城六区人口与现在相比将下降15%
预计北京市总人口不会超过2300万！
北京将通过产业疏解，达到人口疏散的目的。
那时咱再出门，人可比现在少多了！
出门也没有那么多人挤地铁了，
上班也不会因为人多堵车迟到了......
未来三年内，石景山将会有很多新景观落成，届时将吸引更多关注的目光。
苹果园交通枢纽
规划为京西最大的综合交通枢纽，集轨道、公交、快速公交、出租车、步行、自行车、小汽车等几乎所有交通出行服务方式于一体。未来，从轨道交通6号线五路居站出发，可以去地上换乘预计今年通车的中低速磁悬浮S1线，也可在地下换乘地铁1号线，还可以去南边第三层，换乘BRT4快速公交。
金安桥交通枢纽
金安桥一体化项目
北侧依托地铁金安桥站打造三轨交汇高端商务办公区
集高端商务、综合换乘、购物休闲等多功能为一体的“中海科技金融城”。
不仅未来这里能够方便的多轨换乘~
还布局了特色餐饮、精品超市、健身中心
满足工作休闲娱乐各种需求。
6号线西黄村站一体化项目
建设规模 地上2层，地下4层。建筑总面积：28525m2，其中地上建筑面积：1461m2，地下：27064m2。
充满文艺色彩的艺术园区——郎园park
位于石景山上庄大街的原博古艺苑古玩工艺品市场改造后，曾经的老旧市场将变身为一座文化艺术园区——郎园park，集城市艺术中心、草地艺廊、特色办公、格调餐饮、创意体验商业于一体。这是石景山探索社会资本与集体土地合作开发，推进城市功能疏解提升、文创产业升级的一项创新举措。
模式口文保区和步行街
未来，横贯东西的模式口大街和纵贯南北的法海寺大街将分别被打造为两条文化街，该地区将依托风貌较好的24座传统文化院落发展模式口文化，打造博物馆、传统手工艺坊和传统文化表演场地等，力争将山景、水景、古街景有机融合起来，再现京西古道特色意境。
北辛安城市记忆公园
首钢三个主题公园
（水渣池改造）
首钢工业遗址公园将以工业流程的主要遗存和绿化空间为主题，实现1.9公里长的绿轴景观。
（架空管道改造）
高线公园是什么呢？这个名词来源于美国纽约的“高线公园” 通过设计师的设计和改造将种植技术将植物和构筑结合，厉害了吧！我们来看两张该公园的实景图就明白了~
不光美国有高线公园 悉尼也有一个
韩国这座上世纪70年代修建，在2006年被遗弃的高架桥路段共长达938米，面积为9661平方米。设计方案为其配置了254棵树木以及各异的花草灌木，让城市更加环保，人性化，具有吸引力。重新被利用起来的高架桥不仅美观还能为市民提供更便捷的交通，将步行时间较过去从25分钟缩短到11分钟。
以后 咱石景山首钢 也将建设这样一座工业建筑与绿色植物结合的“高线公园”
图：曹诗元
石景山上有规模庞大的古建群
近日 石景山上昔日辉煌的金阁寺也开始在原址进行复建
图：胡游京城
首钢园区要打造“看得见山，望得见水，记得住首钢”的特色风貌，着力打造城市复兴新地标。
位于新首钢园区，通过对老厂房等工业遗存改造，为冬奥组委入驻提供办公、生活配套等综合服务，为冰雪运动等体育文化产业发展提供空间载体，打造成为展现工业之美、冬奥之美的绿色生态区。
南大荒湿地公园
在北京西五环与西六环之间，莲石西路南侧，园博园对岸，天安门以西18公里处的永定河上，一片面积为30公顷的湿地。它就是南大荒湿地。
“湿地还与莲石湖、园博湖、园博园相得益彰，配有水道、木栈道等配置，将打造成永定河生态治水的示范区、林水相融的景观带、人水和谐的休闲园、流域文化的展示廊。”
儿童活动区+瞭望塔
石景山大悦城！
石景山大悦城未来投入运营后,将弥补京西商业地产的不足,并成就区域商业的新地标,推动区域消费、就业、经济、环境等多项指标的提升。
位于古城地铁站西南角，是北京首个、全国最大的绿色三星建筑群。未来将打造成为京西的金融中心
随着北辛安棚户区改造推进，中海地产将在该区域建设中海科技金融城，涵盖商业购物中心、写字楼、住宅、学校等多种业态。
石景山最成熟的商务区之一，京西唯一一家万达广场就坐落于此，
保险产业园
园区情况：占地面积65.3公顷，建设用地面积29.6公顷，总建筑面积56.3万平米
园区资源：未来根据保险产业发展情况，将扩大保险产业园载体空间。保险产业园龙头企业已入驻石景山园西山汇项目，并已吸引30余家保险产业到区域考察，是石景山区重点发展项目。将采用统一开发地块，为企业量身打造的建设模式。
园区主导产业：保险产业、金融产业、信息服务产业
眼前咱石景山年底即将通车的~那首先得说的就是
全线设站8座可与6号线西延换乘
线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。
根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，两线将参考1号线与八通线的换乘方式，分别在金安桥站和苹果园交通枢纽2站实现换乘，届时乘客可选择在苹果园交通枢纽换乘1号线、6号线和S1线，也可选择在金安桥站换乘6号线、S1线、规划M11线。
未来将与苹果园交通枢纽连接
全线设站6座可与s1线换乘
6线西延工程共设车站6座，自西向东分别是金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站，平均站间距1.7公里，其中有3座换乘站。未来苹果园站将采用换乘通道换乘的方式，在站厅层与S1线实现换乘。6号线西延工程将与既有的地铁6号线相同，采用B型8节编组列车。
【地铁6号线最新情况】
6号线西延的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体已全部封顶，开始设备安装施工。截至目前，6号线西延苹果园以东部分已经实现洞通，预计2018年该部分线路可实现开通运营。
6号线西延工程东起海淀五路居站，西至金安桥站，全长10.3公里，共设6座车站，全部为地下线。该线路途经海淀区、石景山区，全线通车后可在金安桥站与S1线实现两线换乘，在苹果园站与S1线、1号线实现三线换乘，极大地方便了北京市西部地区居民的交通出行。
北京地铁6号线是一条贯穿城市中心区、东西向布置的交通大动脉，全线贯通后，将成为北京地铁版图上最长的一条横向地铁线。
6号线共分三期建设：一期工程由海淀五路居站至草房站，二期工程由草房站至潞城站，6号线西延工程是一、二期工程的延长线，贯通运营后可切实改善首钢和苹果园地区的交通出行条件，缓解地铁1号线的交通压力。6号线及其西延工程，能够有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，为通州城市副中心建设提供便利的交通保障，同时兼顾交通疏解和发展引导的功能，是城市交通网络的重要组成部分。
金安桥交通枢纽
金安桥成为京西另一个重要的交通枢纽
金安桥站是北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘站，是京西重要的交通枢纽。本项目位于石景山区阜石路和北辛安路交叉口东南角（1608-656地块），总用地规模约2.9公顷，地上建筑面积约14.1万平方米，将打造以公共交通为导向，高端商务办公为主，商业服务为辅的城市综合体。
金安桥一体化项目是北辛安棚户区改造A区的重要项目，规划分局主动服务，积极推动该项目规划设计方案，组织召开了专家审查会。该设计方案经多次优化调整，不断完善后，现已正式审定。该设计方案秉承“高端引领、绿色发展”的设计理念，综合考虑了开发项目与地铁车站的有效衔接、地面交通的便捷，优化了复杂的交通换乘，合理利用了有限的空间。
该项目建成后将有效提升北辛安地区的城市风貌、完善配套服务，方便居民出行，对带动石景山区的经济发展，“建设首都西大门”有重要意义。
北京市规划委员会石景山分局
可以说,金安桥站未来承担着北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘，未来建成后,将成为除了苹果园交通枢纽外的京西'第二大'交通枢纽,可以大大缩短门头沟与石景山人交通的换乘时间,另一方面也可为苹果园交通枢纽分流一部分客运压力。可以说，未来咱苹果园、北辛安、广宁村、金顶街一带都将成为交通便利的黄金地带~值得期待！
规划中的11号线或将经过石景山，并在金安桥站与6号线西延实现交汇！
11号线西起石景山区的金顶街、首钢地区，途经鲁谷居住区南侧，沿吴家村路向东至靛厂路折向南，在六里桥交通枢纽设站后，继续沿红莲南路、白纸坊、南纬路东行至永定门内大街折向北，穿越天坛外坛后，沿体育馆路东行，东南向穿越北京游乐园后，沿潘家园路东行至朝阳区垡头地区。在线路西端点石景山区铸造村设停车场一处，线路东端点朝阳区双桥设车辆段一座。
一期工程由石景山区金顶街至六里桥，线路总长15.9km，全线均为地下线。
石景山涉及车站：
金顶街站：位于金顶北路与金顶西街交叉口－模式口南里路口
金安桥站：换乘门头沟线 位于广宁路与北辛安路交口西
首钢试验厂站：位于规划长安街西延与首钢内部路交口
白庙站：位于首钢内部路与规划北辛安路南延交口
古城南街站：位于规划莲石东路西延与古城南街交口
衙门口站：(原属北京地铁1号线建完即废未开放车站)
位于规划莲石东路西延与西郊机场铁路专用线交口
全线16座车站 石景山有北辛安、鲁谷两座车站
北京地铁R1线，又称北京地铁18号线，是2020-2025规划中的一条线路。主线线路西起门头沟上岸村，沿石景山路西延线东行，经复兴路、西长安街、东长安街、京通快速路至管庄后折向东北方向沿市场南街东行，进入通州新城核心区，下穿北运河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆旧路至终点宋庄。支线由管庄沿京通快速路北侧向东过八里桥收费站后至玉带河大街，过新北京东站转向东南沿京津公路铺设，在梨园站东侧规划路折向正南至大高力庄。
中文名
北京地铁R1线
又 称
北京地铁18号线
在今年通州城市副中心站的施工现场，R1线出现在了交通接驳示意图上
1号线“减负” 将建R1快线
地铁1号线横贯北京东西，目前，1号线早高峰时段列车运行间隔已缩至2分05秒，在现有设备条件下已接近极限，运力与运量的矛盾日益凸显。“目前在规划线网里需增加另外一条大容量可行通道，无论从技术还是经济角度考虑，在需要的时候将建设这条R1线。”周楠森说。
在 编制的《北京市轨道交通近期建设规划(2020)》中，北京拟在现有地铁1号线下方，沿长安街方向再建一条东西向交通走廊，从1号线下方沿长安街直通至通州运河核心区，建设规模将超越既有1号线。规划中的地铁R1快线全长52.3公里，沿长安街向东西延伸，自西向东主要经过的功能区包括门头沟新城、首钢厂区、鲁谷居住区、公主坟商圈、金融街、王府井商业区、CBD核心区、通州运河中心区等。地铁快线拟采用大站快车方式，停靠站点较少，运行速度快，从而便捷连接中心城区和通州新城。
在2015年北京的轨道交通规划中，尚没有出现这条地铁快线。据了解，目前这条线尚在规划阶段，还要从技术方面论证可行性，如线位是选择1号线正下方还是侧下方，需根据地质勘察情况确定，交通专家表示，应选择障碍物更少的区间施工。
北京市基础设施投资公司规划部门有关人员表示，R1线已在2020年北京轨道交通规划版图之上，但具体何时启动要看地铁6号线开通运营后的效果，如果6号线仍无法有效分流1号线客流，那么启动R1线的时间表将会提前。
R1线目前仍在讨论 论证阶段 极有可能在3-5年内列入北京新的轨道交通规划
市郊铁路衙门口站
在上面这张规划图中可以清晰地看到：在安置房的西侧是规划M11地铁站站位；东侧则是市郊铁路站位
衙门口房屋征收项目将按照绿建二星标准建设“装配式建筑”居民安置房，共5个小区28栋楼，达40余万平方米。未来的衙门口将严格按照石景山生态宜居示范区的建设目标，不仅有高质量的安置房，还有高端绿色的规划建设，大尺度留白增绿，将建设五环生态绿廊、莲石路生态绿廊和衙门口1.18平方公里海绵城市公园。
北辛安棚户区改造项目是咱石景山的重点民生工程，项目北起阜石路、南至石景山路、西起北辛安路、东至特钢厂区，总用地面积约142公顷，规划总建筑规模约218万平方米，是北京市目前最大的棚户区改造项目。该项目的实施可改进当地5000余户、2.59万人的居住环境，其中回迁安置房总规模为92万平方米。
北京3600多家医疗机构将实施“医药分开”
挂号费从此成为历史！
这次改革最核心内容是，
取消公立医院15%的药品加成，
实行零差率销售；
取消挂号费和诊疗费，设立医事服务费。
今后，药品采购全部在政府搭建的
网上药品采购平台上进行。
3年后，有不少大医院将走出五环。
90%的健康问题在区域内就能得到解决。
大医院一床难求的现象将会得到大大的缓解。
“120”急救将水、陆、空立体发展。
北京将开辟空中急救通道，
病人看医生可以打“空中救护车”。
急救方式将呈现“水陆空”三位一体的发展模式
“空中救护车”不在是梦
虽然我无法预言2050的北京是怎样的
但三年后的北京
三年后的石景山~
相信，你我都特别期待
能成为这座城市成长的见证者
还有点莫名的小激动
无论3年后石景山那会变成什么样
我们依旧向往这座城市！
我们依旧热爱这片土地！
那就让我们做好当下，
一起期待3年后的北京吧~
我爱我的家乡！
我爱北京！
爱石景山
石景山人顶起来！
综合自：京城那点事 石景山杂谈 海石丰杂谈
石景山杂谈综合编辑
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